L'elettrico non è la soluzione.
Questo è un boneyard vicino Parigi, Francia, con centinaia di auto elettriche. Attenzione, queste sono solo auto usate dalla città di Parigi e non da veicoli personali. Tutti questi hanno lo stesso problema,… le celle di deposito della batteria hanno ceduto e devono essere sostituite. Perché non sostituirli, chiedi? Beh, due motivi. Prima le celle di conservazione della batteria costano quasi il doppio di quanto costa il veicolo nuovo, e poi nessuna discarica o smaltimento permetterà di smaltire le batterie. Quindi queste auto elettriche da favola verde sono tutte sedute in lotti vuoti mentre le loro batterie scaricano le tossine nel terreno.
Pensi ancora che dobbiamo diventare green??? Inoltre troppa richiesta di energia elettrica incentiva a riproporre il nucleare.
Ecco le auto elettriche che dovrebbero inquinare meno… Le automobili migliori sono quelle turbodiesel che sono le più sicure (il gasolio esplode per compressione non per scintilla) e consumano circa la metà di un auto a benzina equivalente.
I motori Diesel e turbo diesel possono funzionare anche con Bio Diesel di origine vegetale riducendo praticamente a zero le emissioni di CO2 e polveri sottili. Gran parte dei motori diesel può essere anche alimentata con oli di origine vegetale (ad esempio olio di colza) apportando una piccola modifica al motore, cioè inserendo un riscaldatore che fluidifica il carburante.
Electric is not the solution.
This is a boneyard near Paris, France with hundreds of electric cars. Attention, these are only used cars from the city of Paris and not from personal vehicles. All of these have the same problem… the battery storage cells have failed and need to be replaced. Why not replace them, you ask? Well, two reasons. First the battery storage cells cost almost double what the new vehicle costs, and then no landfill or disposal will allow you to dispose of the batteries. So these green fairytale electric cars are all sitting in empty lots as their batteries dump the toxins into the ground.
Do you still think we have to go green ??? In addition, too much demand for electricity gives an incentive to revive nuclear power.
Here are the electric cars that should pollute less… The best cars are the turbodiesel ones that are the safest (diesel explodes by compression not by spark) and consume about half of an equivalent petrol car.
Diesel and turbo diesel engines can also work with Bio Diesel of vegetable origin, reducing CO2 and fine dust emissions to virtually zero. Most diesel engines can also be fueled with oils of vegetable origin (for example rapeseed oil) by making a small modification to the engine, that is, by inserting a heater that fluids the fuel.
L'électrique n'est pas la solution.
C'est un boneyard près de Paris, en France, avec des centaines de voitures électriques. Attention, ce ne sont que des voitures d'occasion de la ville de Paris et non des véhicules personnels. Tous ont le même problème… les cellules de stockage de la batterie sont défaillantes et doivent être remplacées. Pourquoi ne pas les remplacer, demandez-vous? Eh bien, deux raisons. Tout d'abord, les cellules de stockage des batteries coûtent presque le double de ce que coûte le nouveau véhicule, puis aucune décharge ou élimination ne vous permettra de vous débarrasser des batteries. Ainsi, ces voitures électriques vertes de conte de fées sont toutes assises sur des terrains vides alors que leurs batteries déversent les toxines dans le sol.
Pensez-vous toujours que nous devons passer au vert ??? De plus, une trop grande demande d'électricité incite à relancer le nucléaire.
Voici les voitures électriques qui devraient moins polluer... Les meilleures voitures sont les turbodiesel qui sont les plus sûres (le diesel explose par compression pas par étincelle) et consomment environ la moitié d'une voiture essence équivalente.
Les moteurs diesel et turbo diesel peuvent également fonctionner avec du Bio Diesel d'origine végétale, réduisant ainsi les émissions de CO2 et de poussières fines à pratiquement zéro. La plupart des moteurs diesel peuvent également être alimentés avec des huiles d'origine végétale (par exemple l'huile de colza) en apportant une petite modification au moteur, c'est-à-dire en insérant un réchauffeur qui fluidifie le carburant.
Eléctrico no es la solución.
Este es un cementerio cerca de París, Francia, con cientos de autos eléctricos. Atención, estos son sólo coches usados de la ciudad de París y no de vehículos personales. Todos estos tienen el mismo problema ... las celdas de almacenamiento de la batería han fallado y necesitan ser reemplazadas. ¿Por qué no reemplazarlos, preguntas? Bueno, dos razones. Primero, las celdas de almacenamiento de la batería cuestan casi el doble de lo que cuesta el vehículo nuevo, y luego ningún vertedero o eliminación le permitirá desechar las baterías. Entonces, estos autos eléctricos verdes de cuento de hadas están todos en lotes vacíos mientras sus baterías vierten las toxinas en el suelo.
¿Todavía crees que tenemos que volvernos ecológicos ??? Además, una demanda excesiva de electricidad incentiva la reactivación de la energía nucleoeléctrica.
Aquí están los autos eléctricos que deberían contaminar menos ... Los mejores autos son los turbodiésel que son los más seguros (el diesel explota por compresión, no por chispa) y consumen aproximadamente la mitad de un auto de gasolina equivalente.
Los motores diésel y turbodiésel también pueden funcionar con biodiésel de origen vegetal, reduciendo prácticamente a cero las emisiones de CO2 y polvo fino. La mayoría de los motores diésel también pueden alimentarse con aceites de origen vegetal (por ejemplo, aceite de colza) realizando una pequeña modificación en el motor, es decir, insertando un calentador que hace fluir el combustible.
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