Ich denk schonwieder an zeugs auf das sonst vermutlich nur die wenigsten kommen.. ;)

Kann mensch einen technischen/dynamischen vorteil gewinnen durch einen elektrischen dual-motor antrieb für kettenfahrzeuge?

Also, ein klassisches kettenfahrzeug hat ein (motorisiertes) antriebsrad + einer reihe von laufrädern zur kettenführung oder als fahrwerk und üblicherweise dem antriebsrad gegenüberliegend ein größeres laufrad das im wesentlichen 2 aufgaben erfüllt.
Einbringen/einstellen der kettenspannung durch verschieben des laufrades sowie umlenkung der kette analog zum antriebsrad.

Würde mensch nun das zweite laufrad durch ein weiteres (ebefalls elektrisch) angetriebenes ersetzen, ergäbe sich z.b. ein theoretischer spontaner vorteil für das handhaben der kettenspannung

Bei entsprechender ausgestaltung der motoren, können beide so angesteuert werden, das der teil der kette mit fahrwerks und bodenkontakt unter höherer spannung steht als der (rückkehrende) teil über dem fahrwerk auf den einfachen laufrollen.

Umgekehrt können ggf aus den sensordaten beider motoren (stromaufnahme, drehzahl/stellung) wiederrum möglicherweise daten über den (spann-)zustand der kette gegeben werden.

Wozu brauch mensch das? .... ach ich weiss es doch auch nich...

Aber ich kann mir vorstellen, das sowas bei geschwindigkeiten von mehr als 50 km/h und mehr als ein oder zwei tonnen gewicht schon wieder interessant sein könnte...

Muh .. just some #randomshit ;)