source: https://comsec.ethz.ch/research/dram/blacksmith/
#Hardware #RAM #Security #Blacksmith #hack #news #vulnerability
Este año se ha concretado una de las fusiones más grandes de la historia industrial automotriz y ésta ha pasado casi inadvertida en nuestra región: #FCA y #PSA se han unido para dar nacimiento a #Stellantis, agrupando así a las marcas #Fiat, #Peuget, #Citroen, #Chrysler, #Jeep, #RAM, #DS, #Dodge, #Abarth, #Opel, #Vauxhall, #AlfaRomeo, #Maserati... Siendo en esta región su presencia fabril para PSA (Peugeot-Citroen) en #BuenosAires, y de FCA (Fiat) en #Córdoba.
Dicha fusión encontró a la ahora ex-PSA con una gran cantidad de personal jornalizado recontratado temporalmente y/o tercerizado, luego de haber ejecutado su plan maestro de retiros voluntarios. Y esto fue aplicado a todos los niveles y en todos los sectores, donde la intervención del sindicato en el caso del personal jornalizado se limitó a conseguir mejores condiciones de retiro y una promesa de retorno en caso de reactivarse la producción. Y lamentablemente ya es sabido que nunca más se volverá a tener puestos de planta permanente. Nadie podrá aspirar a eso.
En la planta de Córdoba aún no ha sucedido esta estocada supuestamente final como en PSA, aunque hace años como en todas las empresas se vienen aplicando reducciones y tercerizaciones, aquí el plan intempestivo está en marcha y fue anunciado recientemente para que quienes consideren ofrecerse voluntariamente puedan hacerlo informándolo a su jerarquía o a recursos humanos. Todo esto antes de que lleguen las invitaciones personalizadas, las cuales evidentemente se acelerarán para evitar pagar los retiros con el incremento salarial que correspondería por paritarias, tal cual como sucedió en PSA el año pasado: luego de que se cumpliera la cantidad de puestos a reducirse, recién ahí entre #UOM y PSA se "liberaron" los aumentos pactados en paritarias. Todo estaba cocinado.
Respecto al sindicato en Córdoba, #SMATA en este caso para Fiat, no se tienen noticias de ninguna clase. No se sabe si se está haciendo algo para conservar la fuente de trabajo ni si por lo menos se piensa en algo para resistir esta tan normalizada precarización de alguna manera. Pareciera que el camino será similar al de Buenos Aires con la UOM y PSA.
Ahora, cuál debería ser la actitud de los y las trabajadoras ante semejante noticia? Suponé que te invitan a retirarte con el dinero que corresponde a la fecha, sin paritarias aplicadas, para arriesgarte a buscar otra cosa o a convertirte en monotributista o tratar de hacer algo totalmente informal. Y por otro lado te preguntás, ¿si no acepto qué me va a pasar en el futuro? porque por algo me han invitado a retirarme... Y el sindicato qué hace? Puedo esperar algo de él? No se puede trabajar así.
Esta situación requiere organización de base y horizontal urgentemente, donde el apoyo mutuo y un buen asesoramiento lleven adelante acciones directas concretas y colectivas que resistan el embate del nuevo monstruo que como sus antecesores ve ganancias solamente en la reducción de personal y precarización laboral, más allá de que su discurso sea el de adaptarse a los tiempos que corren por la industria 4.0 y toda su batería de engaños enarbolando la repugnante bandera de la resiliencia.
No nos comamos ese verso, son todas patrañas que adorna el capitalismo para sumar víctimas. No nos dejemos engañar, los derechos que se pierden no se recuperarán más. Es sabido que las grandes empresas se unen para ganar más a costa de la mano de obra, y es sabido que si no se opone resistencia nos van a seguir pisoteando y generando ganancias a costa nuestra. Es hora de organizarnos, presentar resistencia y la lucha que sea necesaria!
Американская компания Winnebago и раньше была известна, как разработчик автодомов. Но это всегда были огромные тяжелые машины, которые стоили баснословных денег. Но теперь специалисты выпустили совершенно новый автодом. Он построен на основе фургона RAM Promaster (в России известен, как Peugeot Boxer). Ранее на его базе уже выходил специальный автомобиль с подъёмником для инвалидов, но теперь […]
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Коммерческие фургоны, ввиду своей сферы применения, обычно мало интересны рядовым автолюбителям, поскольку приобретают их чаще всего предприятия, которые занимаются перевозками. Главное в таких автомобилях -- это экономичность, дешевое обслуживание, вместимость и грузоподъемность. Всё это можно сказать об обновлённом RAM ProMaster, который в России знаком под маркой Fiat. Поскольку конкуренция в коммерческом сегменте невероятно высока, производители […]
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