#stadtautobahn

lester_bangs@pod.mttv.it

Blockierte Flächen in der Stadt
#Paris verteuert #Parken für schwere Autos – dreimal mehr für #SUV
Wer mit einem SUV nach Paris fährt, muss dort nun deutlich höhere #Parkgebühren berappen als mit einem kleineren Auto. Auch auf der #Stadtautobahn treibt die Bürgermeisterin die #Verkehrswende voran.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/paris-verteuert-parken-fuer-schwere-autos-dreimal-mehr-fuer-suv-a-2e80b24d-c81a-4544-8c9b-d8e05c6069df

wie ist das möglich?!?! Wo doch jeder in der C$U weiß, daß das gegen den gesunden Menschenverstand ist....

carstenraddatz@pluspora.com

We talked greening and eco-boosting cities the other day. For Berlin, taking down the existing inner city highway is unthinkable, just its planned extensions #16 and #17 are hotly debated and likely won't happen as they were planned. Much is in flux on the east end part. Back to how it is, ~65 years after construction started:

https://www.tip-berlin.de/stadtleben/bushaltestellen-berliner-stadtautobahn/

Things changed over time while the number of registered cars went from 100k in the late 1950s to 1.2 million in the 1990s: traffic situation, clogging, and even the freshest concrete turns dark brown-black over time. Fun fact, today, there's around 100k cars per day on any given stretch of it. Fact is, the bus service did work and was useful given relying on the urban rail had political complications left and right.

And I remember the autobahn bus service (then renamed to 5 and rerouted to normal roads) going out of service (in 1990 or 1991 sometime). Back in the 1980s we used a bus service on the highway, and there's a book celebrating reporting on how that worked and how the bus stops were retrofitted.

https://urbanophil.net/urbane-mobilitat/uebergangsraeume-die-bushaltestellen-auf-der-berliner-stadtautobahn/

Ah, history.

#istjabaldweihnachten #berlin #stadtautobahn #verkehr #buch

ilanti@nerdica.net

Besuch im "Wüsten"-Camp

Der heutige Sonntagsspaziergang führte uns in das aktuell von der Räumung bedrohte Camp 3 ("Wüste"), welches von Menschen errichtet wurden, um gegen den Bau einer weiteren Stadtautobahn und des Lobautunnels zu protestieren. Nach vorläufiger Absage des Tunnelbaus unter der Lobau, will die Stadt Wien anscheinend um so schneller die Anschluss-Autobahn bauen. Klingt für mich nicht logisch aber ich muss auch nicht immer alles verstehen.

Angetroffen haben wir gar nicht so wenige mehr oder weniger junge Leute, die emsig am Aufbau diverser Unterkünfte und Wachtürme werkten. Über die mitgebrachten Lebens - und Baumittel haben sie sich sehr gefreut und wir haben echt nett mit einigen von ihnen quatschen können. Die freuen sich sichtlich über Besuch!

Weitere Infos zu den Camps und wie mensch die unterstützen kann: https://fridaysforfuture.at/blog/lobau-protestcamp-verlangert-du-wirst-gebraucht-234394

Wer es heute nicht mehr schafft aber von zu Hause aus unterstützen will, dem sei diese Petition ans Herz gelegt: http://mein.aufstehn.at/petitions/burgermeister-ludwig-keine-klage-gegen-klima-aktivist-innen?source=rawlink&utm_source=rawlink&share=03512e41-827e-4f39-84c9-5e280b06a95b

#Wien #Stadtautobahn #LobauBesetzen #FridaysForFuture

Impressionen


Der Dancefloor dürfte in wärmeren Zeiten entstanden sein 😉 Daran sieht mensch, wie lange dieses Camp schon dabei hilft, den Bau der Autobahn zu verhindern.


Die "Pyramide" im Hintergrund - sie dient als Unterkunft und Versammlungsraum aber auch als Wachturm, um nicht im Schlaf überrumpelt zu werden.