MOIA integriert sich als Linienbedarfsverkehr in den ÖPNV in Hamburg

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MOIA hatte ich schon hier im Blog
aufgegriffen:
Der Anbieter ist mit seinen Ridesharing-Angeboten und mehr bereits in
Hamburg und Hannover aktiv. Jetzt konnte man sich in Hamburg eine
Konzession nach dem novellierten Personenbeförderungsgesetz sichern, die
ab 2023 gilt. Damit wird MOIA dort als eigenwirtschaftlicher
Linienbedarfsverkehr Teil des öffentlichen Personennahverkehrs. Zudem
erweitert man sein Geschäftsgebiet auf die Stadtteile Wilhelmsburg,
Billstedt/Billbrook, Osdorf/Lurup und
Rahlstedt.{width="1"
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Die erwähnte Genehmigung gilt für die Jahre 2023 bis 2025 und 450
Fahrzeuge. Zudem wird MOIA mit Start der neuen Konzession barrierefreie
Fahrzeuge in die Flotte integrieren. MOIA nahm im April 2019 in Hamburg
den Betrieb
auf,
um vollelektrisches Ridepooling entlang der gesamten Wertschöpfungskette
zu entwickeln und zu erproben. In dieser Zeit beförderte MOIA laut
eigenen Angaben bereits über 5,4 Millionen Fahrgäste.

MOIA wird mit der neuen Genehmigung das aktuelle Geschäftsgebiet ab 2023
von 200 Quadratkilometern auf eine Fläche von rund 270 km2 vergrößern.
Maßgeblich für die Auswahl der oben erwähnten Erweiterungsgebiete war
das Ziel, Stadtteile zu bedienen, die bislang weniger engmaschig durch
den vorhandenen ÖPNV versorgt sind.

Ab dem kommenden Jahr wird MOIA zudem mit dem Tarif des Hamburger
Verkehrsverbunds (hvv) verknüpft. Inhaber eines hvv-Abonnements erhalten
einen Abschlag von einem Euro auf den Grundpreis von MOIA. Die
Ausweitung des Angebotes und die tarifliche Verzahnung werden in Teilen
durch die Förderrichtlinie „Modellprojekte zur Stärkung des ÖPNV" des
Bundesministeriums für Digitales und Verkehr ermöglicht.

MOIA beschäftigt in Hamburg etwa 1.000 Mitarbeiter, davon sind rund 150
in der Softwareentwicklung tätig und über 650 Fahrer. MOIA erhöht den
Stundenlohn der Fahrer ab Oktober von 12 Euro auf 13 Euro. Gleichzeitig
erhöhen sich auch die Nacht-, Sonntags-, und Feiertagszuschläge.
Zusätzlich hat das Unternehmen im August quartalsweise Bonuszahlungen
an die Fahrer eingeführt. Ist
natürlich auch ein Kniff, um die Fahrer zu binden.

Der Ridepooling-Dienst von MOIA ist als Mobilitätsservice innerhalb der
sogenannten Experimentierklausel des Personenbeförderungsgesetzes 2019
in Hamburg gestartet und dort bis zum 31. Dezember 2022 genehmigt.
Parallel zum regulären Service entwickelt und erprobt MOIA gemeinsam mit
Volkswagen Nutzfahrzeuge und Argo AI in einem Pilotprojekt für autonomes
Ridepooling in Hamburg, mit dem Ziel, bis 2025 ein international
skalierbares, autonomes Ridepooling-System zu entwickeln.

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Zum Beitrag: MOIA integriert sich als Linienbedarfsverkehr in den ÖPNV
in
Hamburg

Zum Blog: Caschys Blog

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