Stromspeicher: Warum Kalium-Batterien die Lösung sein können - ingenieur.de

Australische und amerikanische Forscher lösen zwei Probleme, die diesen zukunftsträchtigen Akku näher zur Marktreife führt. Sie entwickelten einen nicht brennbaren Elektrolyten und eine haltbare Anode.

Marie Curie: Die erste Frau mit Nobelpreis im Porträt - ingenieur.de

Sie gehört ohne Frage zu den bekanntesten Frauen in der Wissenschaft: Marie Curie widmete den größten Teil ihres Lebens der Physik und der Chemie. Zusammen mit ihrem Mann entdeckte sie unter anderem das Element Radium.

Neues Elektrodendesign, leistungsfähigere Batterien - ingenieur.de

Ingenieure am MIT haben eine Lithium-Metall-Anode entwickelt, welche die Langlebigkeit und Energiedichte zukünftiger Batterien verbessern könnte. Sie verändern dafür nicht die Materialien, sondern optimieren die räumliche Anordnung.

Spezialfilter entfernt Mikroplastik aus dem Abwasser - ingenieur.de

Im Rahmen des Projektes SimConDrill ist es einem Forscherteam gelungen, einen neuen Wasserfilter herzustellen. Er ist mit so kleinen Löchern ausgestattet, dass er Abwasser von Mikroplastik befreien kann. Das Projekt ist für den Green Award...

Elektroflugzeuge: 12 Motoren erlauben schlanke Bauweise - ingenieur.de

In Aachen wird an einem schlanken Elektroflugzeug geforscht. 12 Motoren und weitere innovative Konzepte gehören zu der Idee hinter der Konstruktion.

Die „Elektra“ ist das erste rein elektrische Schubschiff - ingenieur.de

Die Elektra soll ab Ende 2020 zwischen Hamburg, Berlin und Stettin pendeln und Kohle, Kies, Schrott, aber auch Gasturbinen transportieren. Wir stellen sie vor.

Erste Großanlage speichert Windstrom in flüssiger Luft - ingenieur.de

Nordengland bekommt die erste Großanlage, die Strom in flüssiger Luft speichern kann. Sie soll das Netz stabilisieren. Die Anlage wird „grüner“ sein als eine Batterie, sagen die Entwickler von Highview Power.

Elektroautos: Weiter mit dem Calcium-Akku - ingenieur.de

Der Weg für einen leistungsfähigeren Stromspeicher ist frei. Forscher in Ulm entwickelten einen Elektrolyten, der das Laden bei Umgebungstemperatur ermöglicht. Bisherige Prototypen benötigten nicht praktikable 75 Grad.

Flexibel und effizient: Radnabenmotoren treiben Elektroautos an - ingenieur.de

Forscher der TH Köln haben eine alte Idee von Ferdinand Porsche aufgegriffen und seinen Radnabenmotor für moderne Elektroautos weiterentwickelt. Dieses System soll Kosten sparen und umweltfreundlicher sein als herkömmliche Antriebskonzepte.

Magnetische Kühlung aussichtsreichstes Kühlverfahren der Zukunft - ingenieur.de

Künftig benötigen wir mehr Energie zum Kühlen als zum Heizen. Grund genug, ein Blick auf die vorhandenen Kühlmaterialien, ihre Effizienz und Umweltverträglichkeit zu werfen. Nun legten Forscher aus Dresden und Darmstadt eine erste...

Mit Plantagen Regen erzeugen und Wüsten verhindern - ingenieur.de

Forscher haben einen Index entwickelt, um die Auswirkung von Plantagen in verschiedenen Regionen der Welt bestimmen zu können. Mit komplexen Simulationen haben sie untersucht, wie beispielsweise Jojoba-Anbau zur Wolkenbildung führen könnte.

Karlsruher Start-up will Mikroplastik per Flüssiginjektion aus dem Wasser holen - ingenieur.de

Kläranlagen leisten Großes in der Abwasserbehandlung. Doch um Schadstoffe wie Mikroplastik aus dem Wasser zu filtern, fehlen die Verfahren. Bis jetzt.

Benzin aus Ökostrom, Wasser und CO2 - ingenieur.de

In Karlsruhe läuft ein Prototyp, der mit völlig neuen oder optimierten Techniken arbeitet. Der Vorläufer von großtechnischen Anlagen soll beweisen, dass das Verfahren funktioniert. Mit synthetischen Treibstoffen werden herkömmliche Fahrzeuge...

Kohlendioxid der Luft für Synthesen nutzen - ingenieur.de

Um die Klimaziele zu erreichen, müssen an erster Stelle Emissionen verringert werden. Wissenschaftler schlagen außerdem vor, das Gas als Kohlenstoffquelle für Synthesen zu nutzen. Ihr Verfahren befindet sich auf dem Weg zur Anwendung.

Leistungsfähigere Batterien durch Ionen mit Bewegungsdrang - ingenieur.de

Feststoffbatterien bestehen aus festen Stoffen. Ihr Nachteil: Sie sind weniger leitfähig als Batterien mit flüssigen Elektrolyten. Ein internationales Forscherteam hat nun eine Möglichkeit gefunden, die Leitfähigkeit zu verbessern.

Lithium-Metall-Akku soll Reichweiten von Elektroautos verdreifachen - ingenieur.de

Mittels eines Wafers möchte das Jungunternehmen XNRGI Lithium-Ionen-Akkus so umbauen, dass sie leistungsfähiger, sicherer und stabiler werden. Bleibt nur ein Problem.

Forscher drucken magnetische Tröpfchen - ingenieur.de

Wissenschaftlern aus dem Lawrence Berkeley National Laboratory gelang ein Forschungsdurchbruch. Mittels modifiziertem 3D-Drucker entwickelten sie einen echten permanenten Flüssigmagneten. Etwas, was bisher als absolut unmöglich galt. Das ebnet den...

Grüner Treibstoff von Hochseeinseln - ingenieur.de

Solarstrom soll künftig verstärkt auf dem Meer produziert werden. Schon jetzt gibt es einige Anlagen auf Binnenseen. Aus den örtlich gewinnbaren Ressourcen Sonne, Wasser und Kohlendioxid lässt sich sogar Biosprit herstellen.

Studenten kreieren elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge - ingenieur.de

Ein Weltrekord, eine schwebende Präzisionsarbeit und viele glückliche Teilnehmer – der Delsbo Electric Contest zeigt, wie elektrische Schienenfahrzeuge aussehen könnten.