#ремонтдвигателя

automotive@federatica.space

Прокладки двигателя: на что их менять и почему лучше покупать кит-комплекты

image

Вот группа молодых мастеров беседует о деталях двигателя. О прокладках они упоминают вскользь – мол, одноразовые и не очень дорогие детали. Чтобы их менять, особой квалификации не требуется. То ли дело поршни, кольца, вкладыши! Знакомый слесарь-самоучка говорит, что при переборке мотора главное использовать заводскую прокладку под головку блока, а остальное можно заделать прокладками, которые вполне […]

#гараж #dyg #прокладкагбц #ремонтдвигателя #ремонтиобслуживание #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Прокладки ГБЦ: какими они бывают, как их делают и что нужно знать при покупке

image

При работе ДВС давление газов в камере сгорания достигает 6–9 МПа, а температура 1800–2000 OС. Опытные механики знают, что разгерметизация газового стыка в двигателе чревата серьезными неприятностями. Да что там, она просто недопустима. Нарушается работа системы охлаждения, системы смазки, что рано или поздно заканчивается выходом из строя двигателя, приближением его капремонта. Казалось бы, если сделать […]

#гараж #dyg #прокладкагбц #ремонтдвигателя #сервис #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Почему залегают поршневые кольца и как это предотвратить

image

Главная причина залегания колец – это отложения нагара в канавках поршней. Его следствие – рост расхода моторного масла (он же – масложор). Есть и другие признаки залегания: сизый дым из выхлопной трубы, неуверенный пуск холодного мотора, падение мощности. Проверить дефект несложно – достаточно померить компрессию. Для современного мотора она должна составлять примерно 11 бар. Если […]

#вопросответ #поршневыекольца #ремонтдвигателя #советыэкспертов #lang_ru #5koleso #авто #5колесо