#седельныйтягач

automotive@federatica.space

Самые тяжелые грузовики ЗИЛ: история от начала и до конца

image

До середины 1970-х годов Завод имени Лихачёва если и выпускал трехосные грузовики, то они относились исключительно к автомобилям повышенной проходимости. Включая самый первый из них, ЗИС-6, который получил дополнительную ведущую ось не столько для увеличения грузоподъёмности, сколько для расширения возможностей в преодолении сложных дорожных условий – об этом прямо говорится во всех документах той поры. […]

#экскурс #зил #зил133г1 #зилммз #седельныйтягач #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Российский перевозчик закупит более 1200 магистральных тягачей

image

До конца 2024 года федеральный перевозчик планирует закупить более 1,2 тыс. новых тягачей и около 1 тыс. полуприцепов. Таким образом, компания не только обновит, но и на треть увеличит автопарк. Новую технику планируется задействовать для развития перспективных проектов, в том числе таких как скоростные перевозки для e-commerce и предоставление еврофур в аренду крупным клиентам. В течение […]

#новостикомтранса #delko #sitrak #магистральныеперевозки #седельныйтягач #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

«Грузовик наоборот». История МАЗ-520В – уникального тягача с двумя управляемыми осями

image

Передо мной копии архивных документов экспериментального цеха Минского автозавода и, в частности, «Отчёт об экспериментальной работе №481-65» на 58 листах. Речь об изготовлении и сравнительных испытаниях опытного образца седельного тягача МАЗ-520В на основании «Плана внедрения новой техники на предприятиях Управления автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СНХ БССР на 1964-1965 годы» и «Плана опытно-конструкторских работ по […]

#экскурс #испытания #минскийавтозавод #седельныйтягач #lang_ru #5koleso #авто #5колесо