De deurbelcamera maakt van de burger ook toezichthouder

NRC

(...) In Nederland hangen inmiddels 1,2 miljoen digitale deurbellen die altijd aanstaan. En die de bewoner alarmeren als er iemand in het vizier komt. Of die beelden worden bewaard is een keuze, maar veel bewoners vinden dat wel een veilig idee. En handig is het natuurlijk ook. (...)

(Tekst loopt door onder het logo.)

Zo’n deurbel is ook een bewakingscamera, die data opslaat. Die worden verzameld en geanalyseerd, bijvoorbeeld door het bedrijf waarop de burger zich heeft geabonneerd. (...) In de VS adviseren inmiddels navigatiesystemen routes die meer of minder veilig zouden zijn, op basis van deze data. De deurbelpolitie profileert er lustig op los.

Hoogleraar Marc Schuilenburg zet in zijn nieuwe boek Making Surveillance Public deze vorm van ‘luxe surveillance’ centraal. (...) Daarin is permanent toezicht mogelijk, alleen is onduidelijk door wié precies. Buiten deurbellen en smartphones worden camera’s ook in body- en dashcams en auto’s toegepast. (...)

Wie met een vaste camera de openbare weg constant in het oog houdt is immers in overtreding. Deurbelcamera’s mogen alleen de openbare weg filmen ‘als het echt niet anders kan’. (...)

Eigenaren die zich als privévideobewaker bij de politie aanmelden, wacht nog een onaangename verrassing. Bij gefilmde incidenten in de straat dwingt de politie hen met een vordering tot afgifte. Die beelden kunnen vervolgens mét naam en adres van de deurbelhouder in een strafdossier belanden. (...)

Niet handhaven, oogluikend toestaan en dan profiteren van de overtreding is een houding die de overheid niet past. (...)

Wie zit er écht op een superpanopticon te wachten? Burgers moeten ook beseffen dat ze dat zélf aanrichten met hun eigen koop- en datagedrag. Ook dat vraagt om (zelf)begrenzing.

Hele artikel

> Zie ook: an slimme deurbel tot moderne auto, gefilmd wordt er haast altijd en overal

Tags: #nederlands #surveillance #privacy #openbare_ruimte #slimme_deurbel #ring #deurbelcamera #cameratoezicht #auto #slimme_auto #gezichtsherkenning #bewakingscamera

Van slimme deurbel tot moderne auto, gefilmd wordt er haast altijd en overal

Privacy First

Zie tegenwoordig nog maar eens ongezien van A naar B te komen. Het collectieve blikveld van het gigantische aantal beveiligingscamera’s van overheden en particulieren valt nauwelijks te ontlopen. Om functionaliteitsredenen filmen ook moderne auto’s dat het een lieve lust is. Hoe zit het met de privacy?

(Tekst loopt door onder de foto.)

Dit artikel in vijf punten:

• Het aantal manieren waarop in de openbare ruimte wordt gefilmd is de afgelopen jaren sterk toegenomen. Zo is er veel te doen om slimme deurbellen en de inzet van drones, terwijl ook moderne auto’s aan alle kanten hun omgeving filmen. Waar de een zich veiliger voelt door de wildgroei van camera’s, voelt de ander zich vooral in gaten gehouden.
• Mensen hebben het recht zich vrij te bewegen in de openbare ruimte. Dat recht kan door onrechtmatig cameratoezicht worden beperkt. Zomaar de openbare weg filmen mag dan ook niet, je hebt daar een rechtvaardigingsgrond voor nodig. In veel gevallen schort het daaraan.
• Camera’s in auto’s worden gebruikt voor het goede functioneren van allerlei rijhulpsystemen aan boord. Voor die camera’s gelden dezelfde regels als voor camera’s die mensen bijvoorbeeld rond hun huis installeren. Zo bepaalt de eigenaar of berijder van het voertuig zelf of de camera’s aan- of uitgaan. Diegene is ook wettelijk verantwoordelijk voor de beelden die de auto maakt. De beelden blijven lokaal, dus in het voertuig (of, als extensie daarvan, de smartphone van de gebruiker), en worden – in principe en in de EU althans – niet gedeeld met de autofabrikant of derden.
• Opdat automobilisten niet dronken achter het stuur kruipen of tijdens een rit in slaap vallen, is het vanaf halverwege dit jaar op basis van nieuwe Europese wetgeving in de nieuwste modellen verplicht dat ook de bestuurder van de auto wordt gefilmd. Detecteert de camera dat je niet zit op te letten, krijg je een signaal dat je bij de les moet blijven.
• Ondertussen zetten sommige partijen binnen de auto-industrie in op gezichtsherkenningstechniek op basis waarvan voorkeursinstellingen in een voertuig automatisch kunnen worden aangepast.

Hele artikel

Tags: #nederlands #surveillance #privacy #openbare_ruimte #slimme_deurbel #ring #deurbelcamera #cameratoezicht #auto #slimme_auto #gezichtsherkenning #bewakingscamera

Het trottoir is van iedereen en hoort obstakelvrij te zijn

Voetgangers - Neem een willekeurige straat. Fietsen, bakfietsen, afvalcontainers, soms een bouwstellage op het trottoir. Auto’s net iets op en over de stoeprand geparkeerd. Neem een willekeurige winkelstraat. Winkeluitstallingen, reclameborden. Nóg meer fietsen. Bezorgfietsen. Neem een willekeurige grootstedelijke winkelstraat. Deelscooters, deelbakfietsen, elektronische reclamezuilen, terrassen – niet alleen in de zomer, maar het hele jaar rond. Plus al het eerdere opgesomde. (...)

Ooit was het trottoir de plek waar de overheid de voetganger de ruimte gaf. (...)

(Tekst loopt door onder het logo.)

Dat is in theorie nog altijd zo. Maar de voetganger moet zijn omgeving soms delen met fietsers, zoals in winkelstraten die ‘shared spaces’ zijn geworden. Merkt hoe het trottoir niet overal meer is verhoogd, waardoor een fietser of scooter makkelijk een stukje voetgangersruimte meepikt. En als er wel een trottoir is, wordt hij door diverse obstakels noodgedwongen de weg opgeduwd.

De „ten minste” 150 centimeter die volgens veel plaatselijke verordeningen moet worden vrijgehouden, is te vaak een niet gehandhaafde illusie. Helemaal voor wie slechtziend is, met rollator loopt, of kinderwagen of rolstoel voortduwt.

De obstakels hebben in winkelstraten bovendien vaak weinig van doen met de openbare ruimte, maar wel met commerciële initiatieven. (...)

Het is goed nieuws dat de voetganger de laatste jaren eindelijk de aandacht heeft van beleidsmakers en politici, en dat gemeenten ‘loopbeleid’ ontwikkelen. (...) Al wordt lopen dan nog te vaak in één adem genoemd met fietsen. En gaat het dan vaker over wandelen als vrijetijdsbesteding of om gezondheidsredenen dan om lopen om bij een bestemming aan te komen.

Terwijl iedereen wel eens een voetganger is. Het trottoir is openbare ruimte. Van iedereen dus. Obstakelvrij.

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #openbare_ruimte #trottoir #obstakels #rolstoel #kinderwagen #rollator #bakfiets #slechtzienden #terrassen #reclameborden #winkeluitstalling