Sébastien Marrec sur LinkedIn
#politique #environnement #énergie #servicepublic
Tenez-vous bien.
L'I4CE - Institut de l'économie pour le climat / Institute for Climate Economics vient de publier une étude sur les besoins d’investissements des #collectivités territoriales afin d'atteindre la neutralité carbone en 2050. Première conclusion : ces besoins sont estimés annuellement à 12 milliards d’euros pour la période 2021-2030, soit 6,5 milliards de + qu'aujourd’hui et 18 % de leur budget d’investissement actuel.
On apprend ensuite que les #mobilités correspondent à 67% des dépenses. Les deux-tiers, loin devant les autres secteurs ! Sur ces 12 milliards, plus d'un quart (3,3 milliards) devrait être consacré aux pistes cyclables et au stationnement 🚲 . Ce qui revient à multiplier par 3 le budget de 2020 (1 milliard d'euros), et à faire du développement de la pratique du 🚲 le premier domaine d'investissement non seulement dans le secteur des mobilités (devant les ZFE, les bornes de recharge électrique ou même les infrastructures ferroviaires et TC urbains, dont les fameux RER métropolitains) mais aussi le premier tous secteurs confondus, devant : la rénovation énergétique des bâtiments publics, l'éclairage public, les réseaux de chaleur urbain, l'électrification des flottes de véhicules... Le vélo est moins un enjeu parmi d'autres que l'un des plus décisifs !
Cette augmentation de l'effort des collectivités jouerait un rôle majeur dans l'objectif d'atteindre au moins 30 euros/an/habitant d'investissement pour le 🚲 dans les territoires - seuil qui permettrait réellement d'atteindre l'objectif du plan vélo national, à savoir 9% de part modale en 2024, et 12% en 2030, objectif fixé quant à lui par la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC). Sans investissements à la hauteur, le report modal sera limité.
Au delà des investissements, l’étude rappelle que la décarbonation, c'est de l'ingénierie et des ressources humaines, donc des dépenses de fonctionnement. Les conclusions sont tout aussi éloquentes. Il faudrait au minimum, dans toute la France, 25 000 agents pour élaborer et suivre les stratégies climat (dont la planification 🚲), oeuvrer à la maîtrise d'ouvrage des investissements, animer et sensibiliser habitants et salariés. L'I4CE estime par exemple que d’ici 2025, le pilotage des politiques cyclables devrait représenter en moyenne 3,5 ETP et les besoins d’animation 3 ETP pour 100 000 habitants.
On en est loin. Autant dire que si l'État continue à ne pas donner les moyens d'agir aux collectivités locales, et que celles-ci ne s'échinent pas à trouver de nouvelles recettes et à réorienter leur administration vers ces enjeux et ces métiers (unpopular opinion : au détriment d'autres moins prioritaires ?), parvenir à la neutralité carbone relèvera de l'utopie. Chaque année compte, et malgré un indéniable accroissement des efforts, nous faisons comme si... nous en faisions assez et que nous avions le temps.
