Ortlieb-Taschen, Erfahrungen
Da manchmal der Versuch hilfreich zu sein, ohne Warnung verschwindet (Danke, #Diaspora / #Fediverse !), ich aber ungern für die Tonne schreibe, hier eine kurze Skizze meiner Erfahrungen mit Ortlieb-Taschen als eigenständiger Artikel.
1996: Auf dem Weg von Würzburg nach Füssen
Unsere sechs Gepäckträgertaschen von Ortlieb haben bis heute gehalten, sowohl die oben gezeigten, vor 1992 erworbenen originalen roten Backroller, als auch die später hinzugekauften Frontroller, die mir am Lowrider des 1996 gekauften Reiserades) zusätzlichen Gepäckraum verschafften.
Weil die Kinder '96 ihr Gepäck schon selber transportierten, kamen noch zwei Frontroller hinzu, die aber hinten an den Gepäckträger kamen. Die Backroller wären zu voluminös gewesen.
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Die roten Frontroller habe ich noch später dann für den Arbeitsweg benutzt, weil das für den Zweck praktischer war (besser verteilt, bessere Haken). Inzwischen hängen die ganz alten Backroller am Hollandrad und die lila Frontroller benutzt einer unserer Söhne, wenn er zum Freiwasserschwimmen fährt. Weil die alle schon so lange gehalten haben, kann ich natürlich nicht sagen, wie sich neuere Versionen bewähren. :-) Ein Tip vielleicht noch, neben der Anspassung der Haken an den Gepäckträger ist auch die untere Fixierung wichtig. Die Bauart wechselte mit der Zeit, die unserer Fronroller war etwas primitiver, aber ähnlich der im folgenden Produktfoto. Es geht darum, dass sich die Tasche möglichst nicht um die Haken drehen oder klappern kann, das macht die Haken auf Dauer kaputt.
Ursprünglich habe ich die roten Backroller am '78 erworbenen Peugot-reiserad und dann am Hollandrad von Sparta benutzt, nachfolgend ein Foto von einer Tour ins Emsland in 1992.
Die originalen Ortlieb hatten keine verschließbaren Haken, sondern simple offene Eisenhaken mit Kunststoffüberzug, die ungefähr zum Rohrdurchmesser des Gepäckträgers des Hollandrads passten. Die Taschen mussten unten etwas fummelig befestigt werden. Es gab aber einen optionalen Querriemen, mit dem die beiden Taschen über den Gepäckträger hinweg verbunden werden konnten, den es heute offenbar so nicht mehr gibt. Dieser Riemen reduzierte die Gefahr des Abfallens und stellte ausserdem einen gewissen DIebstahlschutz dar: die Tasche war nicht schnell und unauffälig auszuklinken.
Nach 50 km ein kühles Bad ...
Nur vorsorglich: vor dem da getragenen Fahrradhelm wurde kurze Zeit später in der Presse gewarnt, er landete deswegen umgehend und ersatzlos im Müll. Sicherheit kann man weder für kleines noch für großes Geld im Laden kaufen und so schon gar nicht.
Weitere Ortlieb-Taschen
Wir haben im Laufe der Zeit eine ganze Kollektion von Lenkertaschen angesammelt und verschlissen, darunter auch zwei Ortlieb Classic. Bis auf die drei aktuell verwendeten (eine rote Ortlieb Classic, eine schwarze von Rixe&Kaul und die am Hollandrad) dienen die weiteren nur noch als Reserve.
Die ältere der beiden Ortlieb würde ich aufgrund ihres unbrauchbaren Verschlusses als Fehlkonstruktion bezeichnen - ich habe die Druckknöpfe schließlich durch aufgenietetes Klettband ersetzt, dann aber durch die neuere Version mit Magnetverschlüssen ersetzt. Am neu gebauten Rennrad meiner Frau läßt sich aufgrund der geringen Lenkerbreite die Ortlieb Classic nicht verwenden, aber es gibt von Rixen&Kaul eine schmalere Tasche (Aventour Compact) als Alternative.
Man kann Rennrad so fahren, dass man 2.5 Liter Wasser auf drei Flaschenhalter verteilt und den Rest in Trikottaschen hinten verstaut. Mein Ding ist das nicht, ich brauche Platz für meine Brillen (mindestens einen Fahrbrille und eine Lesebrille), Taschentuch, kleines Handtuch, sowie, last but not least, eine gar nicht so kleine Kamera. Dafür ist die grosse Ortlieb Lenkertasche mit ihren sieben Litern ideal - und manchmal hat der Platz bei einer Tour dann auch noch gereicht, einen Salat oder eine Tüte Obst von einem Gemüsestand einzupacken. In dem Foto der Hausrunde über Remagen ist die Tasche am aktuellen Rad zu sehen.
Trotzdem denke ich darüber nach, ebenfalls zu einer Aventour Compact zu wechseln, u.a. weil die dann mehr Platz am Obenlenker frei läßt, so dass z.B. die Akkuleuchte besser montierbar ist. Die fasst dann allerdings nur noch 3 Liter. Für die kleine Kamera reicht das auch. Nennenswert leichter ist sie aber nicht.
