#velo
Currier and Ives - The Velocipede
We can beat the swiftest stead,
with our new velocipede
Lithografie, Hand-colored lithograph, 44 x 34 cm, 1869
#CurrierandIves #malerei #Kunst #art #paintings #gemälde #peinture #Fahrrad #bicyle #velo
Ai Weiwei - Forever Bicycles
Installation, 42 Fahrräder, Ø 450 cm; 275 cm hoch, 2003
#AiWeiwei #Kunst #art #Installation #skulptur #sculpture #Fahrrad #bicyle #velo #cycling
Jules Cheret - L'Etendard Français
Quai d'Orsay Bicycle Shop
Werbeplakat, 1891
#JulesCheret #Kunst #art #paintings #gemälde #peinture #Fahrrad #bicyle #velo #cycling
///Wiklou, le Wiki du Biclou///
Dernier projet ajouté sur l'annuaire de sites de ressources libres (https://libre.graineahumus.org) :
Le wiklou est un espace de partage de ressources autour du vélo sous toutes ses facettes.
https://wiklou.org/
#libre #velo #DIY #ressource #ecologie #decroissance
VIDÉO. À 88 ans, Claude répare des vélos pour payer l'Ehpad de sa femme
14 Février 2023 à 18:42
Claude Ollivier, toujours bon pied, bon œil. À 88 ans, ce Nantais a été contraint de reprendre le travail, à raison de six jours sur sept, pour financer la prise en charge de sa femme en Ehpad, atteinte de la maladie d’Alzheimer. « C’est difficile, mais c’est comme ça… malheureusement », a soufflé le retraité à actu.fr.
Un avant goût de la société de demain !
Cet été je l'ai vu de mes yeux travailler dehors sous un parasol devant sa maison (grand boulevard devant, beaucoup de circulation...) ; et j'ai échangé trois mots avec lui. Il y avait des vélos partout dans son jardin.
https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes_44109/video-a-88-ans-claude-repare-des-velos-pour-payer-l-ehpad-de-sa-femme_57218698.html
#ReformeRetraites #Retraites #Sante #SecuriteSocial #Apauvrissement #Pauperisation #Misere #Nantes #Velo #MicroEntrepreneur #Reparation #Macron #Ehpad #Alheimer #SansDents #TravaillerPlusPourGagnerPlus #TraverserLaRuePourTrouverDuBoulot #Soudure
Un vélo
Aujourd’hui je suis allé chercher un vélo. Son ancien propriétaire étant fermier, il m’avait dit de passer dans la journée, car il ne serait de toute façon pas loin, pratique ! Vers dix heures donc, et après avoir nettoyé le poulailler et fait l’entretient hebdomadaire des plants de tomates... (cliquer ici pour lire la suite) #nvhd
« Ça m’a fait apprendre des trucs sur l’écologie » : des collégiens de banlieue découvrent la France à vélo
Il y a 9 ans, le collège Jean Jaurès de Pantin a lancé un projet ambitieux : Jaurès à vélo. Chaque année, une vingtaine de collégiens découvrent la France en pédalant. Basta! s'est joint à eux pour suivre leur entrainement le temps d'une journée. Reportage en photos. https://basta.media/education-populaire-des-collegiens-de-banlieue-sur-la-route-du-mont-saint-michel
#JauresAVelo #Initiative #Alternative #Velo #Education #Sport #EducationPhysiqueEtSportive #College #Pantin #JeanJaures #Ecologie #DeveloppementDurable #Theatre #Entrainement #MontSaintMichel #Normandie #Reportage #Photoreportage
Die nächste Welle #stripedguys kommt mit dem Rad. #streetart
In Erinnerung an Theo, ein großer Radler.
#fahrrad #bicycle #velo
Baromètre des villes cyclables (FUB): Marseille en pole position des derniers
#velotaf #velo #Marseille #FUB
Zwei bis maximal fünf Kilometer mit dem Fahrrad? Echt jetzt?
Über diese Grafik bin ich bei einer anderen Gelegenheit gestolpert. Ich finde sie absonderlich.
Zwei Fragen: Fühlt sich jemand von dieser Grafik konkret angesprochen und falls ja, in welcher Weise? Zweite Frage: was ist euer Spektrum an mit dem Fahrrad zurückgelegten Distanzen? Siehe die angehängte Umfrage.
Mich interessiert eine realistische Obergrenze. Entgegen der Grafik dürfte die Untergrenze bei den meisten Menschen bei ein paar hundert Metern liegen. Wenn ich vom zentral gelegenen Markt zehn Kilo Kartoffeln hertransportieren möchte, dann nehme ich dafür selbstverständlich das Hollandrad mit den großen Packtaschen, auch wenn der nur ca. einen Kilometer entfernt ist. Meine Frau nimmt meist das Fahrrad, um im weniger als 500 m entfernten Supermarkt einzukaufen. Das Rad ist hier nicht eine Alternative zum Laufen, sondern die Alternative zum Tragen. Oder, je nach Sichtweise, zum Autofahren. Erst recht in Pandemiezeiten, wenn man möglichst wenig Zeit in einem Laden verbringen will, also pro Einkauf mehr zu transportieren hat.
Man kann aber auch Distanzen >100 km mit dem Fahrrad zurücklegen, meine Kinder machen das gelegentlich, mal zum Vergnügen, manchmal aber auch, weil es die bessere Alternative und eine Notwendigkeit ist. Andererseits können auch drei oder fünf Kilometer zu viel sein, um sie mit dem Fahrrad zurückzulegen. 100 km im Frühling traue ich mir mit dem Rad durchaus noch zu, einen Fahrradanhänger mit zwei Kindern über fünf Kilometer im Winter einen Hügel hochkurbeln aber nicht mehr (mit elektrischem Hilfsmotor im Pedelec-Stil allerdings auch nicht).
Nein, nicht der Umstand ist absonderlich, dass Radfahren über größere Distanzen gewisser Voraussetzungen bedarf, die nicht immer erfüllt sind, sondern im Gegenteil, dass dieser Aspekt komplett ausgeklammert und stattdessen eine pauschale Skala konstatiert wird: bis 1 km geht man zu Fuß, für 1-2 km nimmt man den (neuerdings elektrisch angetriebenen) Tretroller, für 2-5 km das Fahrrad, für 5-10 km das Vélo électrique und darüber Bus, Bahn und Auto.
M.a.W. bei allem grundsätzlich lobenswerten Engagement wird schon im Vorfeld, wenn man einen berichteten #radverkehrsanteil von drei Prozent bis 2024 erst noch auf einen auch nicht berauschende Anteil von neun Prozent steigern will, der Radverkehr förmlich eingemauert. Und das meine ich keineswegs nur figurativ: Auch in Frankreich wurden Konzepte wieder aus der Mottenkiste geholt, die wir, die wir nicht erst seit gestern routinemäßig auch Distanzen über 5 Kilometer mit dem Fahrrad zurücklegen, aus eigener Erfahrung als Behinderung und Eindämmung von Radverkehr erfahren haben.
#radverkehrspolitik #radfahren #fahrrad #muskelmotor #ebike #frankreich #velo #verkehrspolitik
Dans le futur...
Qui devine quel était le but premier de ma sortie à vélo avec inauguration de la tenue réglementaire du cycliste hivernal jurassien? Indice: dans la vie d'avant c'est chiant et relou alors que dans la nouvelle vie heureuse et durable (NVHD) c'est 1h de gros kiff à glissouiller sur la neige avec le moteur qui donne juste ce qu'il faut pour partir en dérapage contrôlé dés qu'il reste un peu de neige sur la route xD. Vivement la semaine prochaine!
Bonjour tout le monde, suite à la fermeture de Framasphere, je suis #nouveauici. Mes centres d'intérêt sont #grenoble, #parapente, #photo, #streetart et #velo.