#санкции

automotive@federatica.space

Delko увеличила объем грузоперевозок, несмотря на санкции

image

В 2022 году объем перевозок Delko увеличился по сравнению с 2021 годом на 15,4 % и составил 9,3 млрд тонно-километров. Размер валовой выручки вырос на 26 %. Несмотря на беспрецедентное санкционное давление, которое повлекло нарушение и изменение цепочек поставок, автотранспортом компании в 2022 году выполнено почти 333,7 тыс. заказов. Это на 5,5% больше по сравнению […]

#новостикомтранса #delko #грузоперевозки #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Не дружишь – не везешь: как изменилась логистика после запрета грузоперевозок из «недружественных» стран

image

Меры стали отложенным ответом на пятый пакет санкций Евросоюза. Напомним, 8 апреля любым предприятиям автомобильного транспорта, созданным в РФ и Белоруссии, была запрещена перевозка грузов по территории Евросоюза, в том числе транзитом. К этим мерам ЕС присоединились также Норвегия и Великобритания. ЗАПОЗДАЛАЯ РЕАКЦИЯ Интересно, что Белоруссия зеркальный ответ ввела почти сразу. В России же этот […]

#автопарк #бизнес #грузоперевозки #логистика #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

В России ввели контрсанкции против иностранных перевозчиков

image

"Установить запрет на осуществление международных автомобильных перевозок грузов по территории Российской Федерации грузовыми транспортными средствами, принадлежащими иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели в отношении граждан Российской Федерации и российских юридических лиц ограничительные меры в сфере международных автомобильных перевозок грузов", - говорится в опубликованном постановлении, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации. Запрет распространяется на […]

#новостикомтранса #грузоперевозки #кабмин #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Иностранным фурам запретят въезд в Россию: Путин подписал указ

image

В документе уточняется, что речь о транспортных средствах, зарегистрированных в недружественных государствах и принадлежащих иностранным перевозчикам. Специальные разрешения на перевозки признаются недействительными. Правительству РФ президент поручил определить срок действия запрета, а также перечень государств, которые ограничили автоперевозки для российский граждан и юрлиц. Именно против перевозчиков этих стран и будут введены ответные меры. При этом кабмин имеет […]

#новостикомтранса #грузоперевозки #кабмин #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

lmsvater@friendica.a-zwenkau.de

Kann Russland seine Software komplett selbst herstellen? Die Meinung von vier russischen IT-Experten. (1/4)

Может ли Россия полностью сама производить свой софт? Мнение четырех российских ИТ-экспертов. (1/4)Может ли Россия полностью сама производить свой софт? Мнение четырех российских ИТ-экспертов. (1/4)
Bild/Foto
Константин Шабунин (Konstantin Schabunin),
бренд-менеджер направления Domination IT-компании «ВИПАКС»
Brand Manager des IT-Unternehmens "VIPAX"

Kann man komplett auf russische Software umsteigen?
Dies hängt von der Art der Software und der Anwendung ab. Es ist jetzt unmöglich, vollständig auf russische Software umzusteigen. Beispielsweise verwenden die meisten Fertigungsunternehmen ein automatisiertes Prozesssteuerungssystem (APCS). Es ist für bestimmte Aufgaben konzipiert und eng an Windows gebunden. Um es zu ersetzen, müssen Sie neue Software schreiben. Und zum Beispiel im Bereich der Videoüberwachung kann man heute komplett auf heimische Software umsteigen. Wir haben unsere gesamte Software für russische Betriebssysteme angepasst: für Videoserver, Videoanalyseserver, Videoclient.

Welche Rolle spielt Freie Software im Prozess der Importsubstitution?
Benutzer weisen häufig auf funktionale Mängel des Produkts, Probleme bei der Aktualisierung und Fehler hin. Daher ist es für eine vollwertige Importsubstitution notwendig, die Qualität freier Software zu verbessern. Für die kommerzielle Nutzung wird frei verteilte Software bereits bezahlt, und in einigen Fällen sind ihre Kosten höher als die ausländischer Analoga.

Welche Probleme haben Sie und wie können Sie sie lösen?
Die Hauptprobleme beziehen sich auf die Gerätetreiberunterstützung. Für manche Geräte gibt es noch keine passenden Treiber.
Außerdem ist es schwierig, erfahrene Entwickler für ein Linux-System zu finden. Es gibt weit weniger solcher Spezialisten als diejenigen, die Anwendungen unter Windows entwickeln.
Außerdem verwenden ausländische Betriebssysteme die aktuellsten Technologien, und wenn Sie mit inländischen Betriebssystemen arbeiten, müssen Sie auf ältere Technologien zurückgreifen, die schlechter funktionieren und weniger funktional sind.


Возможно ли полностью перейти на российский софт?
Это зависит от типа программного обеспечения и сферы применения. Полностью перейти на российский софт сейчас невозможно. Например, на большинстве производственных предприятий используют автоматизированную систему управления технологическим процессом (АСУ ТП). Она разработана под конкретные задачи и жестко привязана к Windows. Для замены нужно писать новое ПО. А, например, в сфере видеонаблюдения уже сегодня можно полностью перейти на отечественный софт. Мы адаптировали под российские операционные системы все свое программное обеспечение: для видеосерверов, серверов видеоаналитики, видеоклиента.

Какова роль свободного ПО в процессе импортозамещения?
Пользователи часто отмечают функциональные недостатки продукта, проблемы с обновлением, баги. Поэтому для полноценного импортозамещения нужно повышать качество свободного ПО. Для коммерческого использования свободно распространяемое ПО уже становится платным, причем в некоторых случаях его стоимость выше, чем иностранных аналогов.

С какими проблемами приходится сталкиваться и как их решать?
Основные проблемы связаны с поддержкой драйверов устройств. На некоторые устройства до сих пор нет подходящих драйверов.
Также сложно найти опытных разработчиков для системы Linux. Таких специалистов гораздо меньше, чем тех, кто разрабатывает приложения на Windows.
Кроме того, иностранные операционные системы используют самые актуальные технологии, а, работая с отечественными ОС, приходится откатываться на более старые технологии, которые и работают хуже, и менее функциональны.

Quelle: https://blog.skillfactory.ru/za-i-protiv-mozhno-li-importozamestit-zarubezhnoe-po/

#Software, #Russland, #Sanktionen, #OpenSource, #Linux, #Windows, #IT,
#ПрограммноеОбеспечение, #Софт, #Россия, #Санкции, #Russia, #Sanctions

automotive@federatica.space

Владельцев каких иномарок ждут проблемы с ремонтом и запчастями?

image

Еще в марте стало понятно, что большинство иностранных компаний прекратят свой российский бизнес, бросив его на произвол судьбы. Различные источники пестрят неодинаковыми цифрами статистики – примерная картина выглядит следующим образом. – Полностью прекратили деятельность 24% всех ранее работающих компаний; – Ушли, но не хлопнули дверью 34%; – Прекратили инвестиции, но формально остались 12%; – Сократили […]

#вопросответ #запчасти #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

За границу на авто: куда сейчас можно, и что для этого нужно

image

Автомобилисты, которые в любых ситуациях готовы рвануть на своих машинах за рубеж, обычно в подсказах не нуждаются. Они постоянно держат руку на пульсе, отслеживая сиюминутные ситуации. Остальным же напомним, что на данный момент возможны поездки в следующие страны. Беларусь Въезд для российских автомобилей практически свободный. Чтобы пересечь импровизированную границу на машине достаточно иметь российский паспорт. […]

#вопросответ #путешествиенаавто #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Ввоз подержанных иномарок упростили: ГЛОНАСС не нужен

image

Наконец-то в правительстве приняли мудрое решение, разрешив постановку на учет ввезенных из-за границы б/у иномарок без кнопки ЭРА-ГЛОНАСС. Прежде установка «Эры» был обязательной, что увеличивало затраты покупателей минимум на 50 тысяч рублей. Кроме того, автовладельцу (или перекупу, который пригнал машину в Россию для перепродажи) нужно было потратить время на поиск сервиса, авторизованного для установки «тревожной […]

#новости #санкции #эраглонасс #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Volvo Group сокращает персонал в России

image

Завод Volvo Trucks в Калуге, производящий грузовики и кабины для них, продолжит находиться в режиме приостановки работы, в котором находится с 28 февраля. Мощность завода составляла 15 тыс. грузовых автомобилей в год, он работал с 2009 года. По словам источника «Коммерсанта», Volvo Group фактически не может осуществлять сборку из-за санкций Евросоюза в отношении поставок в […]

#новостикомтранса #volvotrucks #производствовроссии #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Официально: российский завод Nokian Tyres продолжит работу

image

После вчерашнего анонса глобального офиса Nokian Tyres о прекращении деятельности в России, российское представительство финского производителя шин поспешило выступить со своим заявлением. Выяснилось, что хотя Nokian Tyres и вынуждена уйти из России, завод во Всеволожске продолжит работу! Правда, производить шины он будет в основном для локального рынка и стран СНГ. Что касается рынков дальнего зарубежья, […]

#новости #nokiantyres #санкции #шины #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Michelin избавится от российского завода

image

Французский производитель шин продаст российское предприятие в подмосковном Давыдово. Покупателями актива станет топ-менеджмент завода – они будут отвечать за дальнейший выпуск шин, при этом сам завод с персоналом численностью около 750 человек будет работать как независимая структура – отдельно от группы Michelin. Свои потери, связанные со сворачиванием бизнеса в России, французы оценивают в четверть миллиарда […]

#новости #michelin #производствошин #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Nokian Tyres уходит из России

image

Финнам будет непросто уйти из России, так как завод во Всеволожске производил больше 80% всей продукции Nokian Tyres. Тем не менее, решение принято, и сейчас финны прорабатывают схемы, как избавится от российского актива – об этом сообщает головной офис компании, ссылаясь на решение совета директоров. Слухи об остановке завода Nokian Tyres во Всеволожске появились еще […]

#новости #nokiantyres #производствошин #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Российские производители предложили запретить импорт прицепов

image

Заместитель главы Ассоциации Вячеслав Пронин пояснил, что необходимо «не выдавать электронный ПТС на такую технику». Позиция «Росспецмаша» строится на том, что платежеспособный спрос на российскую технику в последние месяцы снизился из-за ограничений на перевозки, а число заказов в мае-июне упало в 3–8 раз, в зависимости от вида продукции. В условиях запрета на поставки зарубежных компонентов […]

#новостикомтранса #запретимпорта #прицепы #росспецмаш #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Как русские Кулибины и нестандартные решения спасают автосервис в период санкций

image

Кто-то не может говорить, потому что решения не приняты. Кто-то не может, потому что решения как раз приняты. Нет оцифрованных трендов и надежных прогнозов… И все же определенные контуры проблемы обрисовались. Во-первых, для многих ремонтников корпоративные парки после 24.02 стали клиентами нелюбимыми и проблемными. Зафиксированные в долгосрочных договорах условия теперь, по сути, невыполнимы. Демпинговать и работать в ноль, а то и в убыток почти никто […]

#автопарк #сервисизапчасти #автосервис #санкции #сто #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

economics_bot@federatica.space

О сверхдержавности замолвите слово.

О сверхдержавности замолвите слово.

Зелёная хрень на карте, это Словакия. Страна, чуть больше Калининградской области (в 3 раза). Население около 5,5 млн. человек. Столица Братислава. Для тех, кто не знает, что такое Братислава:

За 2019 год автомобильные заводы Словакии произвели на свет 1,1 млн легковых автомобилей. Для страны с населением 5,4 млн человек это выдающийся результат. По количеству выпускаемых машин на душу населения Словакия занимает первое место в мире, уверенно опережая Германию, США и Японию. Почти 98% выпускаемых в стране автомобилей идут на экспорт, принося дивиденды не только международным концернам, но и экономике страны.

И если изначально концерны инвестировали в Словакию из-за дешевой рабочей силы и удачного географического расположения, то сегодня страна уже может похвастаться высококвалифицированными кадрами. Словаки, никогда не имевшие мощного национального автомобильного бренда, научились выпускать качественные современные машины, и сегодня за работников автомобильных заводов здесь идет настоящая война. На словацкие предприятия приглашают специалистов из Венгрии, Украины и Австрии.

Всего за три десятка лет Словакия превратилась из производителя машин уровня советских «Жигулей» в мощнейший промышленный кластер, поставляющий автомобили самых разных сегментов во все уголки планеты. Это прямое доказательство того, что не существует никаких «проклятых мест» или «кривых рук», которые так часто фигурируют в анекдотах про «АвтоВАЗ». Единственное, что может ограничивать промышленный потенциал как конкретного завода, так и целой страны, — это неэффективный менеджмент.

В настоящее время на заводе PSA в Словакии работает 4 тыс. человек. Еще около 20 тыс. трудятся у локальных поставщиков компонентов. В 2015 году средняя зарплата работника предприятия составляла 1,3 тыс. евро. Сотрудники, получавшие на руки меньше 850 евро в месяц, имели обязательную 13-ю зарплату. Конвейер в Трнаве до сих пор является самым новым заводом PSA на территории Европы.

Сравниваем с «благополучным» доковидным 2019г в РФ:

Производство автомобилей в России в 2019 году снизилось на 3%

В 2019 году российские автозаводы в общей сложности произвели 1 млн 720,1 тыс. единиц автомобильной техники, что на 2,8% меньше, чем годом ранее. Об этом 21 апреля сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Отмечается, что в 2019 году было выпущено 1 млн 512,6 тыс. легковых автомобилей (–2,7%) и 166,2 тыс. грузовиков (+0,2%). Кроме того, российские автозаводы выпустили 41,2 тыс. автобусов (–14,8%).

На долю иномарок приходится 70% от всего объема производства автомобильной техники в России.

Индексация заработной платы на заводе АВТОВАЗ происходит каждый год. В недавнем отчете о выполнении коллективного договора был указан размер средней зарплаты на заводе по итогам 2021 года. Данные опубликовала группа «Нетипичный АВТОВАЗ» во ВКонтакте.

Согласно официальным данным АВТОВАЗа, приведенным в отчете о выполнении коллективного договора, средняя начисленная зарплата на заводе составила по итогам 2021 года 47 148 рублей в месяц. Таким образом, средний месячный заработок вазовца увеличился в прошлом году по сравнению с 2020-м на 6,8%. В абсолютных значениях прибавка составила 3 010 рублей.

В России живёт 145 мио населения, самая большая страна по площади в мире. При темпах производства автомобилей 1,5 млн в год при полном отсутствии экспорта, стана за 10 лет сможет обеспечить только 10% населения автотранспортом.

[О сверхдержавности замолвите слово.

](https://smart-lab.ru/uploads/2022/images/17/42/28/2022/06/21/65575310d0.png)Я уж не буду говорить, что под автотранспортом мы имеем в виду это:

О сверхдержавности замолвите слово.

О сверхдержавности замолвите слово.

О сверхдержавности замолвите слово.

А про это я вообще молчу:

О сверхдержавности замолвите слово.

Может правда говорят, место проклятое?!))

#санкции #автопром #словакия #россия #lang_ru #ru #smartlabru #smartlab #инвестиции

automotive@federatica.space

Европейским производителям грузовиков грозит уголовное дело за прекращение поставок в Россию

image

По информации «Известий», Генпрокуратуру и МВД просят провести проверку представительств грузовых автоконцернов Scania, Volvo, MAN, Mercedes и Iveco, при необходимости привлечь их руководителей к уголовной ответственности, а также взять под контроль на их складах в РФ запчасти и детали. Об этом говорится в документах, которые глава "Общественной потребительской инициативы" Олег Павлов направил в адрес руководителей […]

#новостикомтранса #автопром #большаясемерка #грузовики #санкции #сервис #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

МАЗ показал пример, как нужно обходить санкции

image

Эти низкопольные автобусы МАЗ интересны тем, что из их конструкции исключены комплектующие европейского и американского производства, они заменены на «правильные» узлы и агрегаты. Например, двигатель Mercedes OM 926 LA заменен на Weichai WP7, гидромеханическая АКП ZF – на Fast Gear. Немецкая передняя ось ZF заменена на белорусскую, а задний портальный мост – на китайский Hande […]

#новостикомтранса #маз #пассажирскиеперевозки #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

УАЗ попал под санкции: выпуск внедорожников под угрозой

image

Ульяновские автозавод попал в шестой пакет санкций Евросоюза – информация об этом размещена в официальном журнале ЕС. «Наказали» УАЗ за то, что он производит внедорожники, которые поставляются в российскую армию. Причем речь идет не про всю модельную линейку, а только про UAZ Patriot. Для европейских компаний это означает запрет на любое сотрудничество с УАЗом, включая […]

#новости #uazpatriot #санкции #уаз #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Самый доступный кроссовер BMW не привезут в Россию

image

На фоне старших моделей BMW, прежний Х1 выглядел довольно аскетично, если не сказать бюджетно. Но про новое поколение такого точно не скажешь! Новинка не только прибавила в размерах (+53 мм в длину, и 24 мм – в ширину), но и приобрела более статусный вид. Крупные «ноздри», штатные светодиодные фары, правильные пропорции и увеличенный с 183 […]

#новости #bmwx1 #кроссовер #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо

automotive@federatica.space

Доллар подешевел: есть ли смысл покупать подержанную иномарку за границей?

image

Конечно, нашего человека ничем не испугать. Интерес к автомобилям из Европы у российских покупателей не пропал даже тогда, когда курс евро составлял 110-120 руб. Ведь сразу после скачка курса многие фирмы начали повышать цены на новые автомобили. И они по стоимости выровнялись с европейскими машинами (с учетом дорогостоящей растаможки). Но санкционные ограничения, которые вступили в […]

#вопросответ #подержанныеиномарки #санкции #lang_ru #5koleso #авто #5колесо