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Switch Off Tren Maya / Disrupt Deutsche Bahn
de.indymedia.org / mardi 6 février 2024
La nuit dernière, nous avions rendez-vous pour aller mettre le feu à deux véhicule de la Deutsche Bahn [la SNCF allemande ; NdAtt.], avec des engins incendiaires. Cette entreprise n’est pas seulement synonyme de liaisons ferroviaires chères et d’infrastructures en piteux état, mais elle est aussi profondément impliquée dans l’industrie de l’armement, dans l’exploitation et dans le néocolonialisme. Concrètement, nous avons attaqué la DB pour rendre visibles les luttes contre le Tren Maya, au Mexique.
Nous allumons des feux rebelles pour les indigènes du Chiapas, de la Comunidad Indígena Otomí, du Tabasco, du Campeche, du Yucatan et du Quintana Roo. Nous disons : « Compañer@s ! Vous n’êtes pas seul.es, votre résistance est avec nous ! ».
Dans le cadre de l’énorme projet d’infrastructure Tren Maya, deux lignes ferroviaires ont été construites à travers la jungle mexicaine, avec pour objectif principal de porter le tourisme de masse dans des provinces caractérisées comme indigènes. La Deutsche Bahn, qui d’habitude fait des efforts pour apparaître verte/durable, fait partie du projet et gagne de l’argent de la destruction de la forêt primaire mexicaine, en coopération avec des entreprises d’armements, l’armée mexicaine et les États-Unis.
En plus du tourisme de masse, le Tren Maya sert aussi la lutte contre-insurrectionnelle et le contrôle des migrations. L’armée mexicaine est chargée d’en gérer et d’en défendre les tronçons. La présence militaire est dirigée contre la résistance indigène et en faveur de la lutte étatique contre les migrant.es d’Amérique centrale ou méridionale ou des Caraïbes. Car cette région est l’un des plus grands corridor de migrations au monde. Il n’est donc pas surprenant que ce projet ait été précédé de discussion amicales entre le président mexicain Andres Manuel Lopez Obrador et le président américain de l’époque Donald Trump. Par conséquent, le Tren Maya sert également les intérêts géopolitiques des États-Unis et leur politique migratoire.
Le Tren Maya a été vendu comme une infrastructure de progrès et imposé par la force, contre toutes les résistances des personnes directement touchées. Des écosystèmes intacts et des communautés auto-organisées, le plus souvent indigènes, doivent être remplacées par le tourisme, des complexes hôteliers, des usines, des parcs éoliens et des monocultures. Les expropriations et les expulsions en cours équivalent à transformer le vivant en marchandise et à militariser durablement des territoires. Nous nous en fichions de votre progrès vert et d’un monde orienté vers le profit. Le Tren Maya et par conséquent les conditions dominantes sont à détruire durablement. Nous nous souvenons du soulèvement zapatiste de l’EZLN, en janvier 1994.
Nous-mêmes commençons la nouvelle année de manière militante et nous nous réjouissons à l’avance de nombreuses nuits chaudes.
Autonome Gruppen
[groupes autonomes]
P-S : Nous regrettons que lors des deux incendies des véhicules non visés aient brûlé aussi. Nous avons pris en compte beaucoup de choses, mais sous-estimé le vent de cette nuit.
