#empreinte

dudababel@diaspora-fr.org

Wikipedia : Cacaoyer -> Controverse

Le cacao est souvent cultivé par des travailleurs sous le seuil de la pauvreté, voire par des enfants-esclaves16. Pour lutter contre l'utilisation d'esclaves dans la production de cacao, un accord international, le protocole Harkin-Engel a été signé en 2001. Cependant, en 2011, 1,8 million d'enfants étaient toujours exploités au Ghana et en Côte d'ivoire, souvent affectés à des travaux dangereux. Un documentaire, The Dark Side of Chocolate a été produit en 2010 à ce sujet. (est-ce que c'est ce reportage ?)
Le chocolat est souvent considéré comme le produit alimentaire nécessitant la plus grande quantité d'eau17 pour sa fabrication. En moyenne, les fèves de cacao ont une empreinte eau de 20 000 litres/kg.

Waterfootprint.org :

En moyenne, l'empreinte hydrique des fèves de cacao est de 20 000 litres/kg.

Les fèves de cacao sont d'abord transformées en pâte de cacao, les coques de cacao étant le produit résiduel. Environ 97 % de l'empreinte hydrique totale des fèves de cacao est attribuée à la pâte de cacao qui est dérivée des fèves ; le reste est attribué aux sous-produits. Un kilogramme de fèves de cacao donne environ 800 grammes de pâte, de sorte que l'empreinte hydrique de la pâte de cacao est d'environ 24 000 litres/kg.

La pâte de cacao est séparée en beurre de cacao et en poudre de cacao. Environ 66 % de l'empreinte hydrique de la pâte de cacao est attribuée au beurre de cacao et 34 % à la poudre de cacao (cette attribution se fait sur la base de la valeur relative des deux produits). Un kilogramme de pâte de cacao donne 470 grammes de beurre de cacao et 530 grammes de poudre de cacao. Sur la base de ces chiffres, nous calculons que le beurre de cacao a une empreinte hydrique de 34 000 litres/kg et la poudre de cacao une empreinte hydrique de 15 600 litres/kg.

Si l'on suppose que le chocolat est composé de 40 % de pâte de cacao (avec une empreinte hydrique de 24 000 litres/kg), de 20 % de beurre de cacao (34 000 litres/kg) et de 40 % de sucre de canne (1 800 litres/kg), on peut calculer que l'empreinte hydrique du chocolat est d'environ 17 000 litres/kg.

Une tablette de chocolat de 100 grammes coûte 1 700 litres d'eau, soit 1.7m3, ou une dizaine de baignoires. Il s'agit de la moyenne mondiale ; le chiffre dans un cas spécifique dépendra de l'origine précise du cacao et des circonstances de production.

#chocolat #empreinte #eau #esclavage #cacao

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photo : @F1

Formule 1 : les bizarreries du premier GP de Miami font polémique

L’Autodrome international de Miami, tout juste sorti de terre, accueille son premier Grand Prix de Formule 1 ce week-end. Mais l'événement est décrié pour son impact écologique.

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Le choix de Miami semble contradictoire. Après des années de tractations, et un premier projet de course en bord de mer, le circuit et tous ses équipements ont fini par sortir de terre sur les grandes zones de parking autour du Hard Rock Stadium. La construction du circuit n'a pas manqué de soulever de polémiques, entre plaintes des riverains par crainte du bruit assourdissant (ils ont finalement été débouté par la justice) et questionnements sur la viabilité du tracé en-dehors du grand barnum de la F1. Comme pour les circuits urbains, l'installation n'est pas là pour rester : tout est monté quelques semaines avant le week-end de course, puis démonté dans la foulée.

"La seule structure construite de manière permanente est le premier étage du bâtiment des stands et du paddock. Tout le reste est temporaire", expliquait Tyler Epp, chef des opérations de l'événement, à Forbes, lundi. Un effort de construction sera renouvelé tous les ans, pendant les dix années de contrat signées pour organiser le Grand Prix de Miami.

Parmi les équipements, l'asphalte fait aussi parler. En Floride, le bitume que les monoplaces avaleront sera différent de celui des autres circuits, constitué d'un mélange de limerock et de granit, pour composer avec la forte abrasivité naturelle des revêtements du sud de la Floride.

Plusieurs tonnes de granit - qui constitue 60% du revêtement de la piste - ont donc été importées de Géorgie, l'Etat voisin, et transportées par train, pour construire le circuit, comme l'a confirmé l'entreprise britannique Apex Circuit Design, en charge du chantier, à Motorsport. Une organisation lourde et contraignante, d'autant que le paramètre de l'abrasivité interroge encore les pilotes. "J'espère juste que l'asphalte sera au niveau", a ainsi confié Sergio Perez, le seul à avoir roulé sur la piste en avril pour une vidéo promotionnelle Red Bull.

De la critique à la moquerie, il n'y a qu'un pas dont les réseaux sociaux se donnent à coeur joie. Nombreux ont été ceux à s'amuser de la fausse "marina" installée au creux du virage 7. Alors que le circuit se situe à plusieurs kilomètres de l'océan, des yachts ont été transportés par camions pour être installés sur un plancher de bois et béton de quelques centaines de mètres carrés, en plein milieu du tracé. Celui-ci a ensuite été recouvert de panneaux simulant une large étendue d'eau.

L'installation, superficielle, qui détonne dans le paysage, doit permettre à la société MSC Croisières de mettre en avant ses offres, avec des tarifs jusqu'à 36 000 dollars le yacht pour quatre personnes, selon le Miami Herald.

https://www.francetvinfo.fr/sports/auto-moto/formule-1/formule-1-les-bizarreries-du-premier-gp-de-miami-font-polemique_5119927.html

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renzol@diaspora.stemy.me

Comment réduire son empreinte numérique?

L'association Ecoconso répond à cette question à travers tout un dossier posté sur son site internet.
La sobriété numérique est-elle possible à notre époque ? Matériel, internet... à quoi faire attention ? Nos conseils pour réduire son empreinte numérique. Autant de sujets abordés qui vont nous aider à développer une sobriété numérique, si cela peut exister?

https://www.ecoconso.be/fr/content/comment-reduire-son-empreinte-numerique

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