Het enige wat helpt tegen de problemen in de luchtvaart: veel minder vluchten

Trouw

De voorgestelde herindeling van het luchtruim voldoet niet. Verlaag het aantal vluchten flink en laat Schiphol zijn hubfunctie opgeven, betoogt Peter van Thienen van kerngroep Stop4deroute. (...)

Het plan dat KLM op 15 juni presenteerde om de geluidshinder op kortere termijn aan te pakken is onvoldoende: mogelijk enkele tientallen procenten minder ernstig gehinderden. KLM gaat uit van nieuwe vliegtuigen die stiller zouden zijn (wat wordt betwist door Brits bur­geronderzoek), ‘slimmer’ vliegen (ook onderdeel van de luchtruimherindeling) en meer woningisolatie.

(Tekst loopt door onder de illustratie.)

](https://www.trouw.nl/opinie/het-enige-wat-helpt-tegen-de-problemen-in-de-luchtvaart-veel-minder-vluchten~b6989061/)
.

Het enige wat op de korte en middellange termijn helpt, is een flinke reductie van het aantal vluchten, met honderdduizenden. Maar de nu beoogde krimp van Schiphol is tijdelijk – de Luchtvaartnota gaat uit van groei, minister Harbers wil dit vanaf 2027, KLM wil dit en de herindeling biedt extra capaciteit hiervoor. (...)

Het opgeven van de hubfunctie ligt voor de hand. Meerdere rapporten laten zien dat dit kan zonder noemenswaardige schade aan de Nederlandse economie. Naast geluidshinder vormen klimaat, stikstof, zeer zorgwekkende stoffen en ultrafijnstof elk al zeer goede redenen om de vluchten flink te beperken, ook omdat er voorlopig geen betere technische oplossingen zijn.

Volharden in een beleid dat zich richt op een grote luchtvaartsector is niet uit te leggen. (...)

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #schiphol #klm #luchtvaart #hubfunctie #stop4deroute #overlast #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #uitstoot #luchtvervuiling #geluidshinder