Pour gagner 1 h de train, on va raser une forêt et dépenser 14 milliards d’euros

GPSO : le projet pharaonique à 14 milliards d’euros appelé « Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest ». Il consiste à créer une ligne de TGV en parallèle aux voies ferrées déjà existantes (TER, Intercités, fret) entre Bordeaux et Toulouse, avec un embranchement vers Dax.

Seules quatre villes seront desservies : Bordeaux, Agen, Montauban et Toulouse. Ce seul tronçon aura une emprise totale de 6300 ha, dont 1500 ha de terres agricoles ; 3000 ha de forêts et 370 ha de zones humides seront détruites et/ou artificialisées.

Des Écureuils du GNSA (Groupement National de Surveillance des Arbres) ont commencé à s’installer dans les arbres menacés sur le tracé, le 31 août à Castelnau-d’Estretefonds, près de Toulouse, au niveau de l’écluse n°7 du Canal du Midi.
Le 19 septembre, le GNSA a passé le flambeau à d’autres Écureuils, pour certains venu.es de la lutte contre l’A69.

Et là encore, il n’y a eu aucun dépôt de demande de dérogation, pourtant obligatoire, pour la coupe de ces arbres d’alignement.

#GPSO #réseau-ferroviaire #environnement #terres #forêts #écosystèmes #écocide #luttes

Pour gagner 1 heure de train, on rase une forêt et dépense 14 mds

Des militants occupent des arbres à Castelnau pour protester contre le projet de LGV Bordeaux-Toulouse, qui menace forêts et zones naturelles.

Au Royaume-Uni : le train va redevenir public

Une réforme de renationalisation promise par le gouvernement travailliste est en cours au Parlement.

Les députés ont voté le projet de loi à la rentrée, qui sera débattu dès octobre chez les Lords. En clair, le texte de loi propose de renationaliser les opérateurs ferroviaires privés à l’expiration des différents contrats et de les fondre dans un seul et même organisme : Great British Railways.
Les exploitants (privés), dont font d’ailleurs partie des entreprises ferroviaires publiques étrangères comme SNCF via Keolis et Deutsche Bahn via Arriva, sont accusés par les syndicats de faire du profit sur le dos des contribuables britanniques.
Le gouvernement ne promet pas des prix plus bas dans l’immédiat, mais « une garantie du meilleur tarif ». Ce que nous voulons garantir, c’est la qualité du service. Nous souhaitons que plus de personnes prennent le train et abandonnent leur voiture. L’argent qui va actuellement dans les poches des actionnaires reviendra à l’État pour être réinvesti dans les chemins de fer. »

#GB #Royaume-Uni #train #réseau-ferroviaire #renationalisation

Petite révolution au Royaume-Uni : le train va redevenir public

Trente ans après la privatisation du rail, une réforme de renationalisation promise par le gouvernement travailliste est en cours au Parlement.

A69 et LGV B-T : même massacre.

Ils vont s'arrêter quand ?

#Gironde #LGV #réseau-ferroviaire #écocides

LGV Bordeaux-Toulouse. "Le paysage sera mort à jamais" : des riverains "effondrés" par les travaux de la future ligne

Inquiétude pour la nature, terres agricoles transformées en gravières... le projet de ligne à grande vitesse, censé relier Toulouse à Bordeaux, continue de cristalliser les tensions. Près de La Réole, en Gironde, les opposants...

Balade en train à couper le souffle dans les Alpes suisses à bord du Pilatus.

La ville d’Alpnach (Suisse) abrite le train à crémaillère le plus pentu du monde, avec une pente à 48%.
Le Pilatus, train créé par l'ingénieur Eduard Locher il y a plus de 130 ans, a été conçu grâce à une technique révolutionnaire pour l’époque : une crémaillère à deux roues dentées à rotation horizontale.
Il grimpe jusqu’au Mont Pilate situé à 2 132 mètres d’altitude, dans les Alpes uranaises près de Lucerne. Cette traversée d’environ 40 minutes offre aux passagers une vue incroyable sur les forêts, les formations de roches et un… vide vertigineux !

#Suisse #Alpes #réseau-ferroviaire #trains #montagne

Breathtaking train ride in the Swiss Alps 🇨🇭 Pilatus 4K

Take a journey on one of the most breathtaking train rides in the Swiss Alps with a trip to Mount Pilatus. The train ride will take you through picturesque landscapes, surrounded by majestic mountains, as you make your way to the summit of Mount...

Railcoop va ressusciter la ligne ferroviaire Lyon-Bordeaux à l’été 2024.

La coopérative ferroviaire veut réouvrir un axe jugé non rentable par la SNCF il y a dix ans.

«Une étude de marché de 2019 prouve que cette ligne serait viable économiquement».
Maintes fois reportée depuis plusieurs années, la décision a finalement été entérinée par un vote des sociétaires lors de l’assemblée générale du 22 février dernier.
«C’est la réponse à une forte demande exprimée par les habitant·es et à l’unanimité des collectivités des territoires traversés. Il y a urgence face au dérèglement climatique, et pour reconnecter ces territoires au service ferroviaire».

À l’avenir, la coopérative prévoit d’exploiter d’autres lignes interrégionales parmi lesquelles Lille-Nantes, Massy-Brest ou encore Clermont-Ferrand – Saint-Etienne. L’entreprise fait déjà rouler des trains de marchandises depuis novembre 2021 entre les territoires du Lot et de l’Aveyron, et la banlieue toulousaine.

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Railcoop va ressusciter la ligne ferroviaire Lyon-Bordeaux à l’été 2024

Afin de répondre à l’urgence climatique et désenclaver des territoires, la coopérative ferroviaire veut réouvrir un axe jugé non rentable par la SNCF il y a dix ans.

Si quelqu'un cherche une carte des trains de nuit...

À travers toute l'Europe.

(Trad). "Notre carte des trains de nuit, avec toutes les destinations des trains de nuit desservies régulièrement et les arrêts importants en Europe centrale et occidentale.
Pour les trains de croisière et les trains réservés aux voitures, incluant également le Belarus, la Russie, le Caucase et l'Afrique du Nord, veuillez consulter cette page".

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Carcassonne : un train de marchandises déraille, emportant 400 mètres de voie.

Une partie des quais de la gare de Carcassonne (Aude) est arrachée.
Mercredi 23 novembre en milieu d’après-midi, un train de marchandises a déraillé et emporté au passage 400 mètres de voie. Il n’y a pas eu de blessés, mais la circulation des trains TER et TGV est par conséquent fortement perturbée.
On ignore pour l’instant ce qui a provoqué le déraillement de ce train de fret.

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#Aude #train #réseau-ferroviaire #déraillage

Carcassonne : un train de marchandises déraille, emportant 400 mètres de voie

Que s’est-il passé à Carcassonne, dans l'Aude, où un train de marchandises a déraillé et emporté au passage 400 mètres de voie ? Il n’y a pas eu de blessés, mais la circulation des trains TER et TGV est par conséquent fortement perturbée.

Railcoop relance la ligne Lyon-Bordeaux.

“Ce train va nous servir à recréer la liaison ferroviaire Bordeaux-Lyon via le Massif central, via Limoges et Montluçon, à la fois pour des raisons écologiques, mais aussi pour des raisons économiques : on va passer par la Creuse, par la Dordogne, par l’Allier.”
"La richesse qu’on va créer doit avoir un intérêt social et sociétal, et la mission qu’on s’est fixée, c’est renforcer l’usage du ferroviaire sur tous les territoires pour contribuer à la transition écologique”.

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VIDEO. La ligne de train Bordeaux-Lyon relancée par des sociétaires

La société coopérative Railcoop a racheté des rames afin de relancer une ligne de train éteinte depuis plusieurs années: la Bordeaux-Lyon. Un moyen de redynamiser certains villages enclavés par le manque de transport.

La SNCF abandonne le glyphosate.

Avec 35 à 38 tonnes aspergées sur les rails par an, la SNCF était jusqu'ici la plus grande utilisatrice de glyphosate en France. D'ici le printemps, le groupe ne l'utilisera plus et s'engage à consommer un autre produit moins toxique mais moins efficace et plus cher.
La SNCF va à la place utiliser un produit composé à plus de 95% d'acide pélargonique, un produit de biocontrôle (utilisant des produits naturels) et d'une molécule de synthèse de la famille des sulfonylurées.
La nouvelle solution sera uniquement utilisée sur les voies et les pistes, mais pas sur leurs abords, qu'il faudra faucher.
Le surcoût de maintenance est estimé par le groupe public à une centaine de millions d'euros par an — somme pour l'instant prise en charge par le plan de relance gouvernemental.

#SNCF #réseau-ferroviaire #glyphosate #herbicide #environnement #biologie

Bon, c'est un petit pas en avant, mais ce que dit Rustica sur l'acide pélargonique ne me rassure pas des masses :/

La SNCF, plus grande utilisatrice de glyphosate en France, abandonne cet herbicide controversé

Avec 35 à 38 tonnes aspergées sur les rails par an, la SNCF était jusqu'ici la plus grande utilisatrice de glyphosate en France, cet herbicide controversé accusé de provoquer des cancers. D'ici le printemps, le groupe n'utilisera plus de...

Réseau ferroviaire : Une politique d’investissements à remettre sur les rails | Que Choisir

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Réseau ferroviaire – Une politique d’investissements à remettre sur…

Alors que 5 millions d’usagers empruntent chaque jour des trains affectés de retards récurrents, l’UFC-Que Choisir a réalisé un bilan de la pertinence de la politique publique d’investissement dans le…