Protesttage gegen Tesla-Gigafactory beginnen

Hunderte Aktivist:innen sammeln sich im Protestcamp bei Berlin. Mit Anti-Tesla-Aktionen soll die Werkserweiterung der Gigafactory verhindert werden.

Ein chinesischer Traum

Elektroautos von BYD sind heute international konkurrenzfähig. Das liegt an der staatlichen Unterstützung in China, aber auch an strategischen Entscheidungen.

Menschen sind mehrheitlich bereit für einen Wandel im Verkehr

Seit Corona nehmen die Menschen die Klimakrise ernster. Das hat zu Verhaltensänderungen geführt, zeigt die neue Mobicor-Studie zur Mobilität in Deutschland.

Serielles Öko-Bauen, Erfolg gegen Energiecharta und zu streichendes Dienstwagen-Privileg

Modernes Wirtschaften braucht soziale und ökologische Elemente, deshalb überrascht der Zwölf-Punkte-Plan der FDP, sagt Aysel Osmanoglu, Vorständin der GLS Bank.

Eine Förderung von Autos ist generell fragwürdig

Mit der immer noch massiven Verbrenner-Förderung steuert Deutschland ökonomisch ins Aus, warnt der Verkehrsforscher Helmut Holzapfel.

Reform des Klimaschutzgesetzes: Ran ans Auto!

Die Ampel schwächt das Klimaschutzgesetz ab – und Au­to­fah­re­r:in­nen können sich freuen, dass es kein Fahrverbot gibt. Der Verkehr bleibt ein Problem.

Reform des Klimaschutzgesetzes: Ran ans Auto!

Die Ampel schwächt das Klimaschutzgesetz ab – und Au­to­fah­re­r:in­nen können sich freuen, dass es kein Fahrverbot gibt. Der Verkehr bleibt ein Problem.

Weniger Parkplätze für mehr Sicherheit und Klimaschutz

Für den Erfolg der Verkehrswende ist die Reduzierung des privaten Autoverkehrs entscheidend. Dabei geht es gerade auch um den ruhenden Verkehr, um das Parken.

Mehr Autos stehen in Berlin länger herum

Obwohl mehr Autos verkauft werden, wird seit Jahren weniger Autoverkehr in der Hauptstadt gemessen. Politik für das Auto verliert zunehmend ihre Grundlage.

Kein E-Tiger im Tank

Autos und Lkw mit Batterieantrieb schaden dem Klima am wenigsten, ergibt eine neue Studie für das Umweltbundesamt. E‑Fuels sind demnach keine Alternative.

Die E-Auto-Batterie muss öko-leichter werden

Eine VDI-Studie betont die Bedeutung der Elektromobilität für den Klimaschutz im Verkehr, fordert aber eine klimafreundlichere Produktion der Akkus in Europa.

Born to be Cabrio? Innen(ein)sichten einer Autofahrerin

Die kognitive Dissonanz zwischen der Kenntnis der negativen Auswirkungen des Autofahrens und den Gründen, die man anführt, um das Auto alternativlos zu finden.

Eine neue E-Auto-Prämie

Deutschland stoppt die Elektroauto-Kaufprämie. Bei aller Kritik am Vorgehen besteht nun die Chance, E‑Autos endlich für Normalverdiener attraktiv zu machen.

E-Autos im Rückwärtsgang

Die Ampel riskiert mit dem Förderstopp einen Einbruch bei den Verkaufszahlen und ein noch stärkeres Verfehlen des Klimaziels im Verkehr.

Berliner Graefekiez bereits auf dem Weg zur Verkehrswende

Das Auto spielt für die Mehrheit keine große Rolle mehr. Die erste Zwischenbilanz eines Projekts zur Parkraum-Umnutzung in Berlin zeigt, was noch fehlt.

Was beim E-Auto Fahrspaß heißt, ist im Stadtverkehr Gift

Elektroautos müssen in der Stadt elektronisch gebremst werden, fordert Verkehrswissenschaftler Helmut Holzapfel. Das bringe mehr Sicherheit und spare Energie.

Quaschning erklärt: Elektroautos brandgefährlich?

Einige behaupten, dass Elektroautos häufig brennen und sich nicht löschen lassen. Doch Verbrenner brennen statistisch gesehen 60‑mal häufiger als E‑Autos.

Deutscher Autowahn, ausgebremste E-Mobilität und das Problem der letzten Meile

Autonome Shuttles können zusammen mit Bahnen eine moderne Form des Punkt-zu-Punkt-Verkehrs liefern, sagt Mobilitätsforscher Andreas Knie.

Quaschning erklärt: Wasserstoffauto

Viele Autofahrer haben ein Problem mit dem Elektroauto und warten auf das Wasserstoffauto. Aber das ist ineffizient, teuer und Tankstellen gibt es auch kaum.

Muss man sich Klimaschutz leisten können?

Ist Klimaschutz nur etwas für Besserverdienende, und wenn ja, warum ist dann die Klimabilanz von Reichen so katastrophal schlecht?