De zelfrijdende auto heeft al 100 miljard dollar gekost en lost geen enkel probleem op

Ilyaz Nasrullah (Trouw)

Er wordt aan niets zoveel geld verspild als aan de zelfrijdende auto. (...)

Volgens een analyse van de Wereldgezondheidsorganisatie is er in de periode 2016-2030 ongeveer 34 miljard dollar extra nodig om malaria voor 90 procent uit te roeien. Dat is een ziekte waar naar schatting jaarlijks 500.000 kinderen van onder de vijf aan overlijden. Dus voor een derde van het bedrag wat in de technologie voor de zelfrijdende auto is gepompt, kunnen er iedere twee jaar bijna een miljoen kinderlevens gered worden.

In plaats daarvan kreeg de samenleving van Big Tech een nauwelijks werkende technologie die geen enkel mobiliteitsprobleem oplost.

(Tekst loopt door onder de foto.)

Ilyaz Nasrullah

Deze maand nog, de maand waarin de zelfrijdende auto zijn doorbraak zou moeten beleven, flopte deze technologie volkomen. (...)

Niet alleen burgers, maar ook de politiebond en het hoofd van de brandweer in San Francisco (...) hebben namelijk tientallen keren meegemaakt dat robotaxi’s hen in de weg zaten: van het blokkeren van hulpdienstvoertuigen tot het – dwars door politielinten heen – inrijden van afgezet gebied.

Ondanks de weerstand zette de toezichthouder door en gaf die op 10 augustus vrij spel aan de robotaxi’s. Een dag na het besluit vielen 10 zelfrijdende taxi’s van het bedrijf Cruise midden op één van de drukste wegen in San Francisco plotseling en tegelijk uit. Een paar dagen later kwam een robotaxi van Cruise letterlijk vast te zitten omdat het in vers gegoten beton was gereden. En om de imagoschade compleet te maken raakte een klant van Cruise gewond nadat zijn zelfrijdende taxi tegen een brandweerwagen botste. (...)

Natuurlijk zullen mensen met een techfetisj roepen dat zulke blunders erbij horen omdat de techniek van de zelfrijdende auto’s nog in de kinderschoenen staat. En de tech-bedrijven zeggen op hun beurt dat het verkeer op den duur juist veiliger wordt door zelfrijdende auto’s. Maar als dat allemaal zo is, wat doen die auto’s dan nu op de weg?

Nee, wie het verkeer echt veiliger wil hebben moet juist werk maken van minder auto’s op de weg en een uitbreiding van het openbaar vervoer. Laat die zelfrijdende auto’s maar staan, want dat is een doodlopende weg.

Hele artikel

Tags: #nederlands #zelfrijdende_auto #malaria #san_francisco #big_tech #mobiliteit #openbaar_vervoer #verkeer #verkeersveiligheid

Het gebrek aan ambitie in Nederland om lawaai te beperken is schokkend

Patrick Jansen (Trouw)

(...) Wat betreft geluidshinder staat wegverkeer in Nederland op één en vliegverkeer op drie. Op twee staan trouwens de buren.

Verkeerslawaai is een groot gezondheidsprobleem. (...)

(Tekst loopt door onder de foto.)

Patrick Jansen

Eén beproefde maatregel is ervoor te zorgen dat iedereen stille plekken in zijn omgeving heeft, waar je kunt herstellen van stress. (...)

Maar ook die stiltegebieden zijn steeds minder stil, en dat komt vooral door verkeer. Verkeer valt volgens de provincies namelijk onder ‘normaal gebruik’ en is uitgezonderd van het lawaaiverbod. En omdat er door of langs stiltegebieden meestal wegen lopen die almaar drukker worden, en vliegroutes er overheen, domineren verkeersgeluiden alsnog.

Het gebrek aan ambitie om dit lawaai te beperken is schokkend. Neem de provincie Limburg. Die zette op de blauwe stiltegebiedborden in het Vijlenerbos ‘m.u.v. vliegtuiglawaai’ om Maastricht Airport over de stilte heen te laten walsen.

Of neem de provincie Gelderland, die de A15 wil doortrekken dwars door het stiltegebied langs het Pannerdensch Kanaal. Toen het Rijk hier de Betuweroute aanlegde dwong Gelderland nog af dat die door een tunnel moest omwille van de stilte. Nu Gelderland zelf moet meebetalen aan de A15 vind ze geluidshinder ineens geen probleem en wil ze op dezelfde plek een (goedkopere) brug.

Op die brug hoeven bovendien geen geluidsschermen te komen, vond het ministerie van infrastructuur en waterstaat, waar ook milieu onder valt. In de Gelderse regels voor stiltegebieden staat namelijk niets dat dwingt tot het nemen van zulke maatregelen.

Vrijblijvendheid is een recept voor sluipende teloorgang. (...)

In Frankrijk zag ik een voorbeeld van een stiltegebied zoals het zou moeten zijn. Hier waren niet alleen radio’s en megafoons verboden, maar ook motorvoertuigen. Wat ook hielp was dat de wegen in abominabele staat verkeerden. Er liepen ook geen laagvliegroutes overheen. Hier was het daadwerkelijk stil, zoals het hoort.

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #stilte #stiltegebieden #milieu #verkeer #verkeerslawaai #vliegtuiglawaai #limburg #vijlenerbos #maastricht_airport #pannerdensch_kanaal #a15 #lawaai #gezondheid #geluidshinder

PBL: Wie geen auto rijdt is nog altijd stukken langer onderweg

NRC

Bereikbaarheid - Volgens het PBL leggen vervoersbeleidsmakers te veel nadruk op het fileprobleem, terwijl de aandacht juist moet uitgaan naar mensen die fietsen of het openbaar vervoer pakken.

Spits of niet: wie het openbaar vervoer pakt is gemiddeld stukken langer onderweg naar werk of het ziekenhuis dan wie achter het stuur kruipt. Dat blijkt uit maandag gepubliceerd onderzoek van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). Vooral voor wie niet in een stadskern woont, is de auto vaak de snelste optie. Volgens het PBL leggen vervoersbeleidsmakers te veel nadruk op het fileprobleem, terwijl de aandacht juist moet uitgaan naar mensen die fietsen of het openbaar vervoer pakken. (...)

Uit het onderzoek komt ook naar voren dat een derde van de ouderen die geen auto hebben en buiten de steden wonen niet binnen een half uur een ziekenhuis kan bereiken. (...)

„Een van de belangrijkste doelstellingen van vervoersbeleid is het faciliteren van de toegang van mensen tot banen, voorzieningen en sociale contacten. In de praktijk is vervoersbeleid echter vaak beperkt tot het bestrijden van congestie en faciliteren van verkeersdoorstroming.” (...)

Wetenschappelijk onderzoek heeft veelvuldig aangetoond dat ‘vervoersarmoede’ kan leiden tot werkloosheid, een slechte gezondheid of sociaal isolement. (...)

Hele artikel

Wegens personeelstekort kan de NS al lange tijd niet zoveel treinen laten rijden als het zou willen. Foto Luuk van der Lee/ANP/Hollandse Hoogte.

Tags: #nederlands #nederland #bereikbaatheid #transport #vervoer #openbaar_vervoer #file #fileprobleem #autoverkeer #verkeer #fiets #fietspaden #woonwerkverkeer #spits #spitsuur