#code

anonymiss@despora.de

#Google don't like C++

Based on this experience we expect that high assurance memory safety can only be achieved via a Secure-by-Design approach centered around comprehensive adoption of languages with rigorous memory safety guarantees. We see no realistic path for an evolution of C++ into a language with rigorous memory safety guarantees that include temporal safety. As a consequence, we are considering a gradual transition of C++ code at Google towards other languages that are memory safe.

Source: https://research.google/pubs/secure-by-design-googles-perspective-on-memory-safety/

#Rust. #Go and #Java will be used.


#software #development #code #language #future #memory #security #bug #exploit #program #news

automotive@federatica.space

Что известно о конкуренте электрическому Mini Cooper от Renault

image

Несколько деталей, касающихся возрожденного субкомпактного хэтча, готового составить конкуренцию электрическому Mini Cooper, остались в секрете. Изображения из патента Всемирной организации интеллектуальной собственности уже дали довольно хорошее представление о том, как полностью электрический R5 превратился из концепции в реальность.

Серийная версия нового Renault 5 остается верной своему ранее показанному концепту 2021 года, точно повторяя его силуэт и большинство нюансов стиля, вплоть до колес.

Тем не менее, проницательный взгляд заметит несколько отличий. К ним относятся более сдержанная эмблема Renault спереди, обычные дверные зеркала и ручки, а также усовершенствованные фары с обеих сторон.

#CODE#Одной из примечательных характеристик внешнего вида является новый индикатор уровня заряда, размещенный в верхней части капота, вдохновленный уникальными воздухозаборниками оригинальной модели Renault 5. С учетом электрической природы этого нового компактного автомобиля, дизайнеры Renault использовали это место для графической панели, которая светится при каждом движении автомобиля, подключенного к зарядной станции, которая будет показывать статус зарадки. При достижении полной емкости аккумулятора светодиодный дисплей принимает форму цифры 5.

На изображениях также присутствуют элементы освещения, характерные для R5. Передние осветительные элементы получили измененную графику. В французской компании отмечают, что черные точки в центре каждой линзы напоминают зрачок человеческого глаза, вдохновленные старинной рекламой оригинальной модели 5.

Еще одно отсылка к классическому Renault 5 видна в вертикально расположенных фонарях, соединенных черной отделкой. Эти группы фонарей даже имеют небольшие выступы на боковых панелях, направленные на улучшение аэродинамических характеристик транспортного средства путем снижения турбулентности воздуха. Хотя аэродинамическое воздействие, незначительно, выступающие элементы действительно придают стильный вид.

Еще одной выдающейся особенностью являются выраженные задние крылья, вдохновленные R5 Turbo, которые добавляют электрическому автомобилю черты хот-хэтчбека. Это означает, что Alpine не нужно прилагать усилия для создания эффектного облика.

Не так давно, наше издание писало о том, что Renault вывела на тесты новый электрический кроссовер Renault 4. Новый Renault 4 преподносит сюрпризы на зимних тестах: легендарная модель появится в 2025 году в переоборудованном виде в электрический кроссовер.

#автоновинки #lang_ru #ru #carsweekru #авто

automotive@federatica.space

АвтоВАЗ объявил старт по выпуску автомобилей Lada Granta с вариатором Jatco

image

Тольяттинский автоконцерн приступил к серийному выпуску легковушек «Гранта» с вариатором Jatco. #CODE#

На сборочной площадке уже появилось несколько машин этого семейства, которые оснащены вариатором Jatco, подробности передает инсайдерское сообщество «Avtograd News».

На данный момент отсутствуют официальные данные. Цели выпуска этих версий остаются неясными. Ожидается, что в Тольятти намерены использовать оставшиеся трансмиссии, которые ранее были получены от концерна Renault, являющегося экс-акционером российского автогиганта.

Согласно инсайдерским данным, вариаторы находились на территории Опытно-Промышленного Производства. Их распредели по подразделениям. Также нет данных о том, отправят ли эти машины в дилерские центры.

Стоит отметить, что концерн из Тольятти борется с ограничениями производства, которые не дают полноценно выпускать «Гранты» с коробкой Jatco. К апрелю позапрошлого года эти автомобили практически полностью распродали. Цена машин на тот момент составляла от 1 млн 290 тыс. руб. до 1 млн 340 тыс. руб. в зависимости от модификации.

lada-granta-kuzov-7.jpg

Читайте также о том, что автоконцерн из Самарской области запустил процесс сертификации новых подушек безопасности для семейств Lada.

#новостивмире #lang_ru #ru #carsweekru #авто

automotive@federatica.space

Manhart представил кроссовер BMW XM Tuning Wars с обвесом Thor

image

Надстройки тюнера доступны с отделкой из обычного карбона, саржевого переплетения или кованого карбона. #CODE#

В последнее время BMW XM стал настоящей игровой площадкой для тюнеров. Renegade Design, Mansory, Larte Design и Venuum присоединились к этой инициативе, предложив необычные комплекты из углеродного волокна для кроссовера со спорным стилем. Похоже, что это увлечение еще далеко, поскольку немецкая тюнинг-компания Manhart готова привлечь к себе всеобщее внимание своим последним творением: тюнинг-пакетом Тор.

Немецкая компания опубликовала предварительные рендеры своей визуальной модернизации, названной в честь сына Одина. Отличительной особенностью является карбоновый капот с вентиляционными отверстиями GTR, предназначенный для улучшения охлаждения двигателя. Есть острый сплиттер, рамка решетки радиатора и соответствующая отделка воздухозаборников бампера.

В профиле представлены аэродинамические боковые юбки длиной более 2 метров, а также новые крышки корпусов зеркал. Владельцы имеют возможность добавить диски Manhart, в том числе модели Forged Line или Concave One, представленные на фото, которые доступны в различных вариантах отделки.

Сзади большой спойлер на крыше дополняется спойлером на задней двери. Кроме того, есть накладка, соединяющая удлиненные задние фонари, украшение декоративных вентиляционных отверстий и задний диффузор с аэродинамическими расширениями. Manhart объявил, что в ближайшие недели будут представлены дополнительные надстройки для заднего бампера и карбоновая отделка четырех выхлопных труб.

Обвес BMW XM доступен в трех различных вариантах отделки: обычный карбон, саржевое переплетение или кованый карбон. По словам тюнера, все детали можно легко установить в оригинальные точки крепления BMW с помощью специального клея и крепежа. Это гарантирует, что визуальные обновления будут полностью обратимы, если будущий владелец передумает о послепродажном обслуживании.

Хотя компания Manhart известна тюнингом двигателей BMW, на данный момент они не объявили о каких-либо улучшениях производительности. Флагману линейки BMW M не хватает мощности. Подключаемый гибридный силовой агрегат сочетает в себе двигатель V8 с двойным турбонаддувом и одиночный электродвигатель, суммарная мощность которых прямо с завода составляет 644 л.с. или 738 л.с.

Тюнер объявил о начале предварительных заказов.

BMW-XM-Thor-Manhart-3-2048x1152.webp

Читайте также о том, что BMW использует "Москва-Сити" для рекламы своих автомобилей в Японии, несмотря на санкции.

#новостивмире #lang_ru #ru #carsweekru #авто

automotive@federatica.space

В России стартовала продажа седанов Volkswagen Bora с новым мотором за 2,66 млн рублей

image

На российском рынке стартовала реализация мощного седана Volkswagen по цене за 2 млн 760 тыс. руб. #CODE#

Официальный дилер Volkswagen в Рязанской области предлагает для реализации новую версию модели Bora в кузове седан, который выпускается на сборочной площадке в КНР. Стоит такая модель от 2 млн 759 тыс. руб.

Новинка доступна в версии 300 TSI с полуторалитровым турбомотором с отдачей на 160 л.с.

В перечне возможностей модели указываются: датчики давления в покрышках, боковые и передние подушки безопасности, шторки, видеокамера заднего обзора, ассистенты передней и задней парковки, интеллектуальный круиз-контроль, датчики света и дождя.

Плюс ко всему, в этом списке указываются: кнопка включения агрегата, бесконтактный доступ в интерьер, электронная регулировка сидения водителя, электростеклоподъемники всех дверей, электронный привод зеркал, климатическая установка на две зоны, подогрев зеркал и форсунок стеклоомывателей, USB, TV, мультируль, оформление интерьера и рулевого колеса кожей, складывающееся кресло второго ряда, подлокотник по центру, оптика на светодиодах и противотуманные фары.

scale_1200.png

Читайте также о том, что концерн Volkswagen сконструировала премиальный кабриолет на основе модели Virtus.

#новостивмире #lang_ru #ru #carsweekru #авто

aktionfsa@diasp.eu

KI-Unterstützung beim Programmieren gefährlich

KI liebt Copy&Paste

Heise.de berichtet über eine Studie von GitClear, der Hersteller des gleichnamigen Git-Analyse-Tools. GitClear hat 153 Millionen Zeilen Code, die zwischen Januar 2020 und Dezember 2023 auf GitHub geflossen sind, analysiert. "Das Ergebnis zeigt, dass die Code-Qualität im Jahr 2023 mit dem verstärkten Einsatz von KI-Coding-Assistenten abnimmt, und zwar insbesondere in Bezug auf das DRY-Prinzip (Don’t repeat yourself), sprich, es fließt mehr schnell erzeugter, aber bereits vorhandener Code in ein Projekt."

Das ist erstens lästig, weil es die Menge der zu betreuenden Software unnötig vergrößert. Weitaus schlimmer ist aber, das Vorliegen redundanter Programmteile, die in der Folge nur an einer Stelle gepflegt und verbessert werden. In der Zukunft kann das zu weiteren Problemen führen.

Aus dem zeitlichen Zusammenhang folgern die Autoren der Studie, dass die Probleme auf die Zunahme von Code durch KI-Assistenzprogramme zurückzuführen ist. So ist zwischen 2022 und 2023 in den Software Repositories insbesondere der Wert Moved um 17,3 Prozent zurückgegangen, während Copy und Paste um 11,3 Prozent stieg. Das führt aber im Ergebnis zu geringerer Effizienz des ganzen GitHub Projekts, da die Programmierer nur mehr Code zur Verfügung haben, aber keinen besseren.

Das Copy&Paste liegt daran, dass KI-Assistenten sich bisher "nicht trauen" vorhandenen Code zu löschen, sondern stets ihre Veränderungen hinzufügen. Das hat vielleicht auch seine Vorteile für das Funktionieren. Insoweit müssen wir noch nicht befürchten, dass eine KI ganze Projekte durch Unfähigkeit oder "Absicht" zerstören kann.

Langfristig muss jedoch über Alternativen nachgedacht werden, sonst steht man irgendwann vor dem Heuhaufen mit der vielleicht silbernen Stecknadel.

Mehr dazu bei https://www.heise.de/news/Schlechte-Code-Qualitaet-durch-die-KI-Assistenten-GitHub-Copilot-und-ChatGPT-9609271.html
Kategorie[21]: Unsere Themen in der Presse Short-Link dieser Seite: a-fsa.de/d/3yD
Link zu dieser Seite: https://www.aktion-freiheitstattangst.org/de/articles/8664-20240128-ki-unterstuetzung-beim-programmieren-gefaehrlich.html
Link im Tor-Netzwerk: http://a6pdp5vmmw4zm5tifrc3qo2pyz7mvnk4zzimpesnckvzinubzmioddad.onion/de/articles/8664-20240128-ki-unterstuetzung-beim-programmieren-gefaehrlich.html
Tags: #KI #AI #Code #Generierung #ChatGPT #GitHub #GitClear #Copy #Paste #Entscheidungsgewalt #Mensch #Maschine #Übersichtlichkeit #Cyberwar #Hacking

z428@loma.ml

Closing in on 4pm. Early late hours? Late early hours? Not sure how to fit the current mood into temporal categories. Breaking old code, adding flawed new code, stumbling across components never touched, yet feeling a strange deja-vu looking at that particular code. (Sometimes, one feels very much like having been here before but rather would like to forget.)

#outerworld #office_hours #where_we_are_we_are #code_as_archaeology

#office hours #where we are we are #code as archaeology

automotive@federatica.space

Toyota не получит собственных версий Suzuki Jimny и Suzuki Swift

image

Toyota и Suzuki успешно обмениваются моделями и платформами на некоторых европейских рынках и в Индии, что привело к установлению отношений, которые укрепили присутствие обеих компаний на рынке. Примечательно, что RAV4 продается на "Старом континенте" как Suzuki Across, а некоторые другие продукты были переименованы похожим образом, но оказывается, что некоторые из самых легендарных моделей не будут использоваться совместно.

Недавние слухи предполагают, что стремление Toyota представить свои собственные версии Suzuki Jimny и Swift натолкнулось на препятствие.

#CODE#Хотя компании беспрепятственно сотрудничали при разработке других моделей, Suzuki выразила стойкое нежелание делиться этими двумя моделями, ссылаясь на их неотъемлемую роль в ДНК компании и на риск ослабить их культовый статус, если они будут маркироваться эмблемой Toyota.

«Это все равно, что просить Toyota позволить нам разработать значок Land Cruiser. Модели, составляющие основу нашего бренда, не предназначены для совместного использования, и обе компании уважают это», — заявил представитель компании.

Источники в Suzuki сообщили, что Toyota проявила большой интерес к созданию собственной версии Jimny, рассматривая его как более доступную альтернативу 4x4 своим более крупным и дорогим кроссоверам и внедорожникам. Несмотря на то, что недавние продажи Jimny показали снижение после первоначального всплеска, Suzuki, очевидно, остается твердым в своем решении не делиться этой моделью с Toyota только ради увеличения объемов продаж.

Не так давно, наше издание писало о том, что в этих ретро обвесах, Suzuki Jimny выглядит даже лучше. В рамках японского автомобильного салона, были представлены аэродинамические обвесы для внедорожника Suzuki Jimny. Как отмечают создатели этих обвесов, благодаря им, японский внедорожник выглядит даже лучше, чем раллийные версии прошлых лет.

#новостивмире #lang_ru #ru #carsweekru #авто

z428@loma.ml

10am and on. If there's only one thing more promising than digging through old code, than it's probably digging through old code written by other people and depending on even older third-party code written by god knows who. A very special kind of focus work, something that feels extremely close both to curious archaeology and reading last years news. (Especially once figuring out most of this path has been a winding circle, leaving you where you started, just a few hours older.)

#outerworld #home_office_hours #where_we_do_what_we_do #code_as_archaeology

#home office hours #where we do what we do #code as archaeology

automotive@federatica.space

На рынок России выходит китайский бренд Oting с автомобилями на базе Nissan

image

Иномарки Nissan, предназначенные для китайского авторынка, будут доступны российским водителям под новым брендом Oting. Прайс-листы, модификации иномарок, а также дилерская политика станут известны 28 ноября. #CODE#

В автосалоны нашей страны приедут новые китайские модели с логотипами бренда Oting. Специально для их реализации откроется сеть официальных автосалонов бренда. Дистрибьютер уже получил контракт на совместную работу в течение пяти лет.

В частности, новой моделью станет Oting Paladin, который сконструирован на платформе базе Nissan Terra 2018 модельного года, но комплектуется агрегатом Mitsubishi. Этот автомобиль получил обновленную радиаторную решетку и переделанный салон. Эти модели уже привозят на рынок РФ неофициально и продают по цене от 3 млн 800 тыс. руб.

В подкапотном пространстве модели расположен наддувный 2,0-литровый агрегат, который в КНР выжимает 220 «лошадей». В паре с ним идет «автомат» на восемь ступеней и полноприводная система с жестким подключением передней оси.

На китайском рынке модель продается по цене от 170 000 юаней или от 2 млн 100 тыс. руб. Производит этот «рамник» автозавод Zhengzhou Nissan, 50% которого являются собственностью автогиганта Dongfeng.

На будущий год отечественный дистрибьютор поставил перед собой цель предложить рынку России еще две новые модели, спроектированные на базе Nissan.

755210294053219_large.jpg

Читайте также о том, что пикап Nissan Titan оказался под следствием после множественных отказов дизельного мотора.

#новостивмире #lang_ru #ru #carsweekru #авто

anonymiss@despora.de

#NVIDIA sued for stealing #trade secrets after screensharing blunder showed rival #company's #code

source: https://www.engadget.com/nvidia-sued-for-stealing-trade-secrets-after-screensharing-blunder-showed-rival-companys-code-063009605.html

NVIDIA is facing a lawsuit filed by French automotive company #Valeo after a screensharing blunder by one of its employees. According to Valeo's complaint, Mohammad Moniruzzaman, an engineer for NVIDIA who used to work for its company, had mistakenly showed its #source code files on his computer as he was sharing his screen during a meeting with both firms in 2022. Valeo's employees quickly recognized the code and took #screenshots before #Moniruzzaman was notified of his mistake.

enter image description here


#crime #fail #economy #justice #software

automotive@federatica.space

Автопортал Njcar объяснил, с какой периодичностью нужно менять моторное масло в автомобиле

image

Большинство российских водителей сомневаются в правильности ответа на вопрос о том, через какие промежутки времени правильно сливать моторное масло и заливать свежее. #CODE#

Некоторые автопроизводители и автосервисы дают рекомендации менять масло в моторе после каждых 5-10 000 километров пройденного пути. Но насколько эти цифры соответствуют действительности, и можно ли растянуть промежутки между сменой этого расходника? Специалисты редакции njcar.ru дали свои рекомендации по этому поводу.

Редакция уточняет, что если моторное масло не корректировать, то оно теряет свои качества и не справляется с поставленными задачами. Это способствует увеличенному износу, перегреву, утечке, голоданию и поломке силовой установки.

Однако выпускаемые в наше время расходные материалы обладает достаточным качеством и долговечностью, чтобы прослужить более продолжительный период, чем советуют автоконцерны.

Плюс ко всему, срок службы зависит от разновидности силовой установки, особенностей эксплуатации, качества бензина и фильтров. В некоторых ситуациях один залив масла получается использовать до 50 тысяч километров пробега, а в некоторых — нужно менять расходник каждые 5 тысяч километров.

Специалисты рекомендуют опираться на рекомендации автоконцернов, прописывающих промежуток для смены масла. Как правило, это километраж в 10-15 000 км для «атмосферников» и 7-10 000 км для турбоагрегатов, работающих на бензине и дизеле. Если машина эксплуатируется в суровых условиях, к примеру, при езде по грязи или снегу, то такие промежутки эксперты советуют сокращать в два раза.

3.jpg

Читайте также о том, что специалисты определили, в каких субъектах РФ выгоднее всего обслуживать «Гранта» в этом году.

#новостивмире #lang_ru #ru #carsweekru #авто