#train
Just bought a return ticket with highspeed train to Paris for 80 euro, going on Thursday morning, returning on Sunday.
Will visit a friend, do some shopping and visit my favorite restaurant and have a meeting with my old doctor before going to Dijon to visit a couple of houses and then heading home.
Seriously looking for a house to buy and putting our apartment on the market so we can have some freedom and I will have some serious gardening.
It's lovely to have such wonderful options available.
Nog heel even over de posttreinen, waar dit weblog gisteren en eergisteren aandacht aan besteedde. Niet met eigen werk, maar met deze advertentie uit 1939 en een boekje uit mijn jeugd:
Advertentie uit 1939, tekst:
Vroeger … trekschuit, diligence,
’t Menschdom had maar zelden haast …
Thans de vliegensvlugge spoortrein
Die door veld en beemden raast …
Vroeger … reisden ook de brieven
Dagen, weken, maanden lang …
Thans gaat elke brief op vleug’len
En heeft elk uur belan …..
daarom:
Post tijdig!
dat is: zoodra Uw brief gereed is.
Boekje uit mijn jeugd:
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#brief #briefpost #brievenbus #foto #fotografie #mail #mail-train #netherlands #photo #photography #posterijen #posttrein #railways #spoorwegen #train #trein
Originally posted at: https://blog.ernste.net/2024/01/14/post-tijdig/
Utrecht 2023
Tot 1979 ging veel van de post per trein naar de uithoeken van het land. In de speciale posttreinen zat een brievenbus waar je je verlate post in kon doen. De posttrein waren van het staatsbedrijf PTT (Post, Telegrafie en Telefonie) en hadden daarom geen logo van de NS maar het rijkswapen.
Onderaan deze blogpost een leuke documentaire van RTV Utrecht over de posttreinen. Meer informatie over de posttreinen op de onvolprezen website van Nico Spilt.
Bovenstaande brievenbus en wapen zag ik in/op deze trein (daaronder de documentaire):
Utrecht 2023
https://www.youtube.com/watch?v=4eZ\_1zulA5g
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Originally posted at: https://blog.ernste.net/2024/01/13/posttreinen/
Utrecht 2023
De post werd vroeger (tot 1979) grotendeels met speciale posttreinen over Nederland gedistribueerd. In die treinen reden postbeambten mee, die de post over de verschillende postzakken verdeelden. Wie nog een snel een brief wilde meegeven, kon deze in de brievenbus van de posttrein doen. * Morgen meer over de posttreinen.
Een posttrein, die ik zag in het Utrechtse Spoorwegmuseum:
Utrecht 2023
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Originally posted at: https://blog.ernste.net/2024/01/12/brievenbus-in-posttrein/
Au royaume du hasard
Je suis le maître du temps
transporte des milliers de cœurs
des millions de battements
il me suffit de cravater quelques commutateurs
et j'avancerai l'heure de chacun d'eux
je ne sonne pas le tocsin, ni ne détiens de pouvoir divin
je conduis le train
Mattia Filice, Mécano, P.O.L., EAN 9782818056660
#poésie #roman #lecture #SNCF #train #RER
#Music on #Yellow-Resonant-Human
#JamesMcCartney 9/12/1977 #Birth British musician and #son of ex- #Beatle Paul McCartney
https://www.youtube.com/watch?v=iLZSMkbzkzk
THE #BLACKBERRY #TRAIN ( #2016 #FULL #ALBUM) #paulmccartney
31 Jan 2023 ... #JAMES-McCARTNEY - THE #BLACKBERRY-TRAIN (2016 FULL ALBUM)
Ça y est, les travaux commencent :)
#pyrenees #comminges #train #deplacement #occitanie #ecologie #mobilite #sncf
Près de dix ans après sa fermeture, les travaux commencent sur la ligne SNCF Montréjeau-Luchon
Dans le cadre de l'ouverture du fret SNCF à la concurrence, la SNCF cède des équipements… gratuitement.
Ils cèdent: des équipements, des locomotives, du matériel de traction, une gare de triage.
Vive la concurrence !
J'avais lu un tract des cheminots, dans un train, avec plus d'exemples qu'ici. Je lisais que la SNCF doit stopper des lignes en activité, pour les ouvrir à la concurrence, et que sa filiale de frêt n'a plus le droit de souscrire aux appels pendant 3 à 5 ans.
Dans la foulée de l’abandon de ces flux, la filiale ferroviaire doit, selon le plan gouvernemental, céder des équipements, du matériel de traction, des locomotives et même une gare de triage. Le tout gratuitement. L’essentiel reviendra, selon toute probabilité, à DB Cargo. Des efforts comparables seront-ils demandés à la Deutsche Bahn en Allemagne pour soutenir la concurrence ? La commission se retranche derrière le secret de l’enquête en cours pour ne pas répondre.
Par la suite, la disparition de Fret SNCF sera accompagnée par la création de deux entités, l’une pour l’exploitation du fret ferroviaire, l’autre pour l’entretien des matériels et des équipements. Toutes les deux sont jugées « non viables » par Pierre Ferracci, président d’Alpha Group, pourtant peu suspect d’être un adversaire du gouvernement : c’est un proche de longue date d’Emmanuel Macron.
Tout ce que redoutaient les personnels de Fret SNCF, mais aussi les connaisseurs du secteur, semble en passe de se réaliser : la liquidation de l’acteur historique se traduit par une déstabilisation profonde du secteur et une incapacité de ses concurrents à reprendre sa place. Avec le risque de voir les marchandises acheminées par camion plutôt que par train, contrairement aux engagements du ministre.
#concurrence #europe #écologie #bilancarbone #capitalisme #train #macron
