#autofrei

ws01@diasp.org

Die Unfallforschung der Versicherer (UDV) schätzt Lastenräder zum Transport von Kindern kritisch ein.

(Ein Verein von Autoexperten, eine durchaus interessierte Partei in dieser Debatte, hat mal wieder gesprochen)

Kindertransport auf dem Rad wurde von diesem Verein schon häufig schlechtgeredet, aus z.T. reichlich abwegigen Gründen. Natürlich darf auch die übliche Helmpropaganda nicht fehlen. Die einzige sinnvolle Kritik besteht darin, beiläufig zu erwähnen, dass Kinder zu selten korrekt angeschnallt werden - was insb. dann relevant wird, wenn jemand mit einem schweren Lastenrad einen Hügel hochfährt und dann mit viel zu hohem Tempo (und vielleicht schlechten Bremsen) wieder hinunterrollt.

In dem Zusammenhang fällt nun insbesondere der Rundumschlag gegen Fahrräder auf. Genannt werden Lastenfahrräder, gezeigt wird hier aber ein E-Bike, welche wie alle Peledec in der Unfallstatistik hervorstechen. Deren Problem besteht nämlich darin, dass es de facto Kraftfahrzeuge sind, die nur rechtlich Fahrrädern gleichgestellt sind, obwohl die Motoren das Leistungsvermögen der meisten Nutzer um ein Vielfaches übersteigen. Natürlich führt dies dazu, dass sich Nutzer viel leichter in Situationen bringen können, die sie nicht beherrschen. Mit einem unmotorisierten Fahrrad und Kind im Kindersitz fährt kaum jemand einen langen und steilen Hügel hoch und dann auch wieder hinunter - und wenn doch, kann man davon ausgehen, dass die Person ihr Fahrzeug beherrscht. Dann dafür die Fähigkeit zu erwerben, das kostet sowohl Mühe als auch Zeit und bringt so auch die notwenige Erfahrung.

Statt die Zusammenhänge deutlich zu machen und über Konsequenzen nachzudenken, bleibt man beim UDV im alten Schema: kontra Kindersitze, für dubiosen Kopfschutz und erst an letzter Stelle wird das Anschnallen thematisiert.

Merkregel: in einem mit Joggertempo in der Ebene gefahrenen und nicht motorisierten Lastenrad kommt ein Kind schwerlich zu Schaden und ist weniger gefährdet als auf einem Klettergerüst, wo man auch längst von merkwürdigen Hüten abrät. Anders hingegen im motorisierten Lastenrad, welches per Motorantrieb mit 20 km/h den 5%-Anstieg hochgefahren wurde und dann mit 30-40 km/h hügelabwärts rollt, oder schneller. Da hilft dann bei einem Crash der Styropordeckel auch nicht mehr. Das macht doch keiner, mit einem Lastenrad? Da habe ich in den letzten Jahren auf meinen Touren hoch Richtung Eifel aber schon häufig das Gegenteil beobachten können.

Wir haben unsere Kinder in den Achtzigern des letzten Jahrhunderts #autofrei aufgezogen und viel auf Kindersitzen hinten auf den Gepäckträgern transportiert, bis sie dann selbst fahren konnten, noch vor der Grundschule. Und haben uns durchaus auch und erfolgreich um aktive Sicherheit beim Fahren gekümmert, statt unkritisch dubiosen Empfehlungen interessierter Parteien zu folgen, die überwiegend ihre eigene Agenda haben.

#radverkehrspolitik #verkehrspoltiik #verkehr #radfahren #fahrrad #kindertransport

piratendresden@pirati.ca

Heute ist bei uns #Piraten #Dresdender autofreie Samstag!

Los geht es 14:00 Uhr mit 2 Veranstaltungen, unserer Spielstraße auf Zeit vor dem #Daneben und einer Demonstration mit Beginn im #APark mit dem Motto "#Neustadt? #Autofrei!"

Heute Abend geht es 18:00 Uhr mit einer Kundgebung der "Fraktion der Autolosen", unseren @Dissidenten-Fraktion, vor dem Daneben weiter.

Kommt vorbei und lasst uns einen schönen Tag ohne Autos und mit mehr Stadtraum für alle haben!

Sharepic mit spielenden Kindern und Infos aus dem Text

Sharepic mit dem Dresdner Löwen auf einem Fahrrad und Infos aus dem Text

Sharepic mit einer Blume die aus gerissenen Asphalt wächst und Infos aus dem Text

euroweld@pod.geraspora.de

https://twitter.com/RadXberg/status/1662436191378063361

#Fahrrad #Radfahren #Auto #Autofrei #verkehrswende #Klimawandel

piratendresden@pirati.ca

Bei ganz viel Sonne waren @Manuel Wolf und @Anne Herpertz :af: heute beim Auftakt eines Projektes zur Jugendbeteiligung in der Neustadt um mit jungen Menschen ins Gespräch zu kommen.

PS: hinter uns auf der Ideenwand stand Neustadt #autofrei 😉

Anne und Manuel stehen vor einer Ideenwand im Park und lächeln in die Kamera.

stefanh@pod.geraspora.de

Ob ihr es glaubt oder nicht: SIe leben noch und das sogar glücklich in ihrer #autofrei|en Stadt. Niemand ist gestorben weil er nicht mehr jeden Schritt mit dem Auto rasen kann. Man stelle sich das in Deutschland und mit der #FDP vor...
https://de.euronews.com/next/2022/09/16/autofrei-und-lebenswert-die-nordspanische-stadt-pontevedra

christophs@diaspora.glasswings.com

SPD begrüßt autofreie Samstage in Rheda-Wiedenbrück

Ich hätte die Innenstadt schon längst autofrei gemacht. Das ist eine historische Altstadt, mit total engen Straßen, aber die Reichen Einwohner haben die dicksten SUV Karren und der Verkehr schlängelt sich da durch.
Einfach mache. Gibt bereits Busse die auch in die Stadt fahren. Und den Rest kann man echt zu Fuß erledigen. So groß ist die Kern-Innenstadt auch wieder nicht.
#autofrei

https://www.westfalen-blatt.de/owl/kreis-guetersloh/rheda-wiedenbrueck/spd-begrusst-autofreie-samstage-in-rheda-wiedenbruck-2535630

francoisvillon@societas.online

Sinnvolle Nutzung einer Autobahn

Im Rahmen der Kulturhauptstadt 2010 wurde am Sonntag dem 18. Juli 2010 die Bundesautobahn 40 von Duisburg bis Dortmund für den motorisierten Verkehr gesperrt. Die Spur in Richtung Dortmund war für Fußgänger und nicht motorisierte Fahrzeuge freigeben. Fahrradfahren auf der Autobahn

Von Dortmund in Fahrtrichtung Duisburg wurden auf 60 Kilometern 20.000 Tische aufgestellt an denen sich Gruppen, Vereine, Familien, Nachbarschaften, Institutionen, usw. mit einem eigenen Programm präsentieten: Die längste Tafel der Welt

Die längste Tafel der Welt

Aber es ging auch ohne Tisch

Es geht auch ohne Tisch
#duisburg #ruhrgebiet #autobahn #radfahrer #still-leben_a40 #ruhr2010 #kulturhauptstadt #a40 #autofrei #cycle #foto #photo #velo #fotografie #photography