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Aktion Freiheit statt

27.07.2022 Allianz für günstige Mobilität

ÖPNV finanzieren und nicht die Dienstwagen der Manager

Wie weiter nach dem Ende des 9€ Tickets?

Schon vor einem Monat haben wir angemahnt, dass man sich schnellstens überlegen sollte, wie es nach dem Ende des 9€ Tickets am 1. September weitergehen soll. Aber die FDP mauert und will dem ÖPNV keine Chance geben.

Dabei geht es nicht nur um die Mobiltät sondern auch um Nachhaltigkeit und Klimaschutz, denn die Busse und Bahnen des ÖPNV sind "eh da". Sie fahren bei den viel zu teuren Fahrpreisen oft leer. Den befürchteten Zusammenbruch des ÖPNV hat es durch das 9€ Angebot auch nicht gegeben. Deshalb befürwortet auch der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) eine Verlängerung des Angebots.

Das 9€ Ticket hat bewiesen, dass für mehr ÖPNV ein Bedarf besteht. Zugegeben mit 9€ pro Monat war es sehr günstig, das Doppelte oder auch Vierfache, also 35€ pro Monat für bundesweite Mobilität würde den ÖPNV nicht ganz finanzieren, würde aber dem Modell des 365€ Ticket pro Jahr in Österreich entsprechen.

Eine schwarze Null muss aber auch nicht sein. Der klimaschädliche PKW Verkehr wird durch beliebige Subventionen, z.B. das Dienstwagenprivileg u.v.a., gefördert. Dieses Geld sollte schnellstens in den ÖPNV umgeleitet werden, denn neben einem günstigen Ticket brauchen wir eine Verdichtung im Angebot, bessere Abstimmung beim Umsteigen und Angebote dort, wo z.Zt. nichts fährt.

Das 9 Euro-Ticket würde 12 Milliarden Euro im Jahr kosten. Die umweltschädlichen Zuschüsse und Steuersubventionen des Bundes summieren sich aber auf 65 Milliarden Euro jährlich. Es ist also genug Geld da - wir müssen es nur umverteilen! Insbesondere Geringverdiener hatten mit dem 9€ Ticket erstmals die Möglichkeit günstiger Mobilität. Der Mobilitätsetat bei Hartz IV liegt bei 40€ im Monat. Dieses Geld reicht in kaum einer Stadt für ein "normales" Monatsticket und "über Land" schon gar nicht.

Genau das fordert auch eine Allianz für günstige Mobilität von der Bundesregierung, in der Greenpeace-Aktivistinnen und Vorstandsmitglieder der Partei Die Linke auch die Vorsitzenden der Grünen Jugend, Sahra-Lee Heinrich und Timon Dzienus sowie der Juso-Vize Lasse Rebbin mitarbeiten.

Auf deren Webseite ist eine Unterschriftenliste herunterzuladen.
Mehr dazu bei https://9-euro-ticket-weiterfahren.de/
und die Unterschriftenliste als PDF https://www.9-euro-ticket-weiterfahren.de/wp-content/uploads/2022/07/Unterschriftensammlung-9-Euro-Ticket.pdf
und https://www.heise.de/tp/features/Neun-Euro-Ticket-weiterfahren-Breite-Allianz-fuer-guenstige-Mobilitaet-7189853.html
Kategorie[21]: Unsere Themen in der Presse Short-Link dieser Seite: a-fsa.de/d/3oN
Link zu dieser Seite: https://www.aktion-freiheitstattangst.org/de/articles/8093-20220727-allianz-fuer-guenstige-mobilitaet.htm
Link im Tor-Netzwerk: http://a6pdp5vmmw4zm5tifrc3qo2pyz7mvnk4zzimpesnckvzinubzmioddad.onion/de/articles/8093-20220727-allianz-fuer-guenstige-mobilitaet.htm
Tags: #Mobilität #Allianz #Petition #Geringverdiener #Verhaltensänderung #ÖPNV #9€ #Fahrpreise #Klima #Umwelt #Energie #Studien #Verkehrsdaten #Zuschüsse #Steuersubventionen
Erstellt: 2022-07-27 00:38:00

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lester_bangs@pod.mttv.it
virgil

#Podcast „ #Bundestalk “: Das #9-Euro-Ticket, ein Mega-Flop?

Das 9-Euro-Ticket hat den #ÖPNV auf Hochtouren laufen lassen.
Ende August ist es schon vorbei – Zeit für eine vorläufige Bilanz.

https://taz.de/Podcast-Bundestalk/!5869666/

#taz #krüger #beucker #herrmann

Herrmann, warum kann #Wissing nicht glänzen?

"Ich glaube daß das Problem Christian #Lindner heißt....
..es nicht leiden kann, wenn andere gläzen.
Er will die #FDP als EinMannPartei führen.
Nur ER darf wichtig sein.....
Nun ist es aber so, daß CL absolut phantasielos ist und von nichts 'ne Ahnung hat.
Und wahrscheilich ist es so, daß Wissing intern an CL scheitert:
"machenwirnicht,,,machenwirnnicht...machenwirnnicht...""

Podcast „Bundestalk“: Das 9-Euro-Ticket, top oder flop?

Das 9-Euro-Ticket hat den ÖPNV auf Hochtouren laufen lassen. Ende August ist es schon vorbei – Zeit für eine vorläufige Bilanz.

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apannier@pod.geraspora.de
°Anthepa

Faszinierendes Nischenwissen:
Haltestellen. Super Wiki-Seite dazu!

Eine eher selten anzutreffende Methode ist es, die Haltestellen eines Systems oder einer Linie durchzunummerieren. Beispiele hierfür sind [...] die 19 Haltestellen der Autobuslinie 106 auf dem Wiener Zentralfriedhof oder die Stationen der Taoyuan Metro. Dieses System wird auch als Zusatzinformation[...], um Ausländern die Orientierung zu erleichtern. / Eine weitere Variante ist es, den Stationen von der örtlichen Umgebung unabhängige Namen zu geben. So sind die Stationen der Metro Pjöngjang beispielsweise nach Themen der nordkoreanischen Revolution benannt und tragen Bezeichnungen wie „Staatsgründung“, „Erneuerung“, oder „Kriegssieg“.

https://de.wikipedia.org/wiki/Haltestelle

#namen #öpnv #struktur #wiki

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aktionfsa@diasp.eu
Aktion Freiheit statt

30.06.2022 Studien zum 9 Euro Ticket

Was bringt das 9€ Ticket?

Die Antwort wird je nach dem persönlichen Erlebnis sehr verschieden ausfallen. Deshalb hoffen wir auf weitere Ergebnisse der mit dem Start vor einem Monat begonnenen Studien, denn grundsätzlich sollte die Förderung des ÖPNV eigentlich das wichtigste Anliegen einer "Klima"-Regierung sein - sollte reicht aber nicht ...

Immerhin deuten die ersten Ergebnisse und das Verhalten der Menschen darauf hin, dass es ein Schritt in die richtige Richtung ist.

  • Mehrere Millionen Tickets wurden gekauft und vermutlich auch verwendet,
  • der von Skeptikern prognostizierte Zusammenbruch des ÖPNV hat nicht stattgefunden,
  • außer zu Pfingsten (5 Tage nach dem Start) sind meist alle Reisenden auch irgendwie in den Zug gekommen,
  • gibt es erste Indizien für eine Entlastung des PKW Verkehrs durch das Ticket.

Studien zum Ticket werden u.a. von Professor Vollrath an der TU Braunschweig, der TU Hamburg, der Universität Duisburg-Essen durchgeführt. Eine Analyse von Verkehrsdatenexperten des Navigationssystems TomTom hat sich die Nicht-Nutzer des Ticket vorgenommen. Mit TomTom wurden die Staulängen auf deutschen Straßen und Autobahnen in den Monaten Mai und Juni verglichen.

Es zeigte sich, dass die PKW Nutzer auf ihren Wegen zum Arbeitsplatz bei vergleichbaren Wetterverhältnissen im Juni 3-6 Minuten weniger im Stau standen. Eine Entlastung für Autofahrer und das Klima ist also schon messbar. Verglichen wurden die Daten von 26 Städten und in 23 Städten war dieser positive Effekt festzustellen, obwohl mit dem gleichzeitigen Tankrabatt auch die Autofahrer entlastet - und die Ölkonzerne zusätzlich gemästet - wurden.

Wie weiter?

Die Studien der 3 Universitäten untersuchen das Verhalten der Nutzer des ÖPNV und sind noch nicht abgeschlossen. Diese werden auch im Herbst verfolgen, welche Langzeitauswirkungen das Ticket gehabt hat. Wenn es keine weitere Förderung des ÖPNV danach gibt, werden die Ergebnisse wohl nichts Positives ergeben.

Wir hatten in anderem Zusammenhang schon mal darauf verwiesen, dass ein 6-Monats 18€ Ticket oder ein 35€ Jahresticket viel sinnvoller gewesen wären. Mobilität verändert sich nicht kurzzeitig und die Ferienzeit ist dafür auch nicht gerade maßgebend. So können wir nur die Vorschläge der Mobiltätsverbände, wie ProBahn oder dem VCD unterstützen und nochmals auf das in Österreich erfolgreiche 365€ Jahresticket verweisen.

Mehr dazu bei https://www.stern.de/politik/deutschland/mobilitaetsverhalten--was-das-9-euro-ticket-bringen-koennte-31899792.html
und https://rp-online.de/politik/deutschland/analyse-9-euro-ticket-hat-keinen-starken-effekt-auf-den-berufsverkehr_aid-70686531
Kategorie[21]: Unsere Themen in der Presse Short-Link dieser Seite: a-fsa.de/d/3ok
Link zu dieser Seite: https://www.aktion-freiheitstattangst.org/de/articles/8066-20220630-studien-zum-9-euro-ticket.htm
Link im Tor-Netzwerk: http://a6pdp5vmmw4zm5tifrc3qo2pyz7mvnk4zzimpesnckvzinubzmioddad.onion/de/articles/8066-20220630-studien-zum-9-euro-ticket.htm
Tags: #Verhaltensänderung #ÖPNV #9€ #Fahrpreise #Klima #Umwelt #Energie #Studien #Verkehrsdaten #TomTom

"Gigantisches Realexperiment": Forscher wollen herausfinden, was das 9-Euro-Ticket wirklich bringt

Verändert das 9-Euro-Ticket unser Mobilitätsverhalten? Was bringt die Aktion? Das wollen Forscher unter anderem aus München nun herausfinden. Die Befragung läuft bereits.

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Christoph S

Auf diesen Strecken fahren in OWL bald Züge mit Akku | nw.de

Das Besondere: Anders als elektrische Züge im klassischen Sinne verfügen die neuen Fahrzeuge mit der TYP-Bezeichnung „Civity BEMU“ über Akkus, mit denen auch nicht elektrifizierte Streckenabschnitte, also solche, die keine Oberleitungen haben, ohne lokale Emissionen überbrückt werden können. Die Batterien der Züge können sowohl stationär aufgeladen werden als auch während der Fahrt an vorhandenen Oberleitungen.

Das halte ich für weit wesentlich sinnvoller und praktischer als dieses ganze #Wasserstoff rumgehampele
#öpnv #bahn

https://www.nw.de/nachrichten/zwischen_weser_und_rhein/23295743_Auf-diesen-Strecken-fahren-in-OWL-bald-Zuege-mit-Akku.html

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Sascha

Hintergrund | ARD: Auslandspodcast Ideenimport - Wie Bus und Bahn besser werden können

Ein verlässlicher Takt, ein engmaschiges Netz im Nah- und Fernverkehr, bezahlbare Tickets für Bus und Bahn: Ideenimport, der Podcast der tagesschau, sucht im Ausland nach Ideen und möglichen Vorbildern.

Im September ist Schluss mit dem 9-Euro-Ticket, das hat Bundesverkehrsminister Volker Wissing diese Woche angekündigt. Die bestehenden Probleme hat das Ticket dann wohl nicht gelöst: Das Ende des Sommerrabatts bedeutet ein Zurück in das Kleinklein der regionalen Verkehrsverbünde. Der Nahverkehr wird mit dem Tarif-Wirrwarr wieder komplizierter. Und er wird deutlich teurer und für viele unattraktiver als das Auto... (weiter)

Audio: Web | MP3

Tags: #Hintergrund #ÖPNV #Deutschland #Schweiz #Singapur #Verkehr #Auto #ARD #Sascha #2022-06-17

Auslandspodcast Ideenimport: Wie Bus und Bahn besser werden können

Ein verlässlicher Takt, ein engmaschiges Netz im Nah- und Fernverkehr, bezahlbare Tickets für Bus und Bahn: Ideenimport, der Podcast der tagesschau, sucht im Ausland nach Ideen und möglichen Vorbildern.

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