VO2 Max Estimate Explained - a little bit
Garmin schreibt ĂŒber das Verfahren hier:
VO2 max is the maximum volume of oxygen (in milliliters) you can consume per minute per kilogram of body weight at your maximum performance. This is an indication of aerobic fitness and should increase as your level of fitness improves. If you have a Garmin device that provides a VO2 max estimate, you can track your overall cardiovascular fitness directly from the device and from the Garmin Connectâą app. To check if your Garmin device can provide a VO2 max estimate, refer to your owner's manual.
Bei meinem Edge 1030 Plus steht in der Anleitung nur "VO2 max. estimates are provided and supported by Firstbeat". Bei Firstbeat findet sich weiteres Geschwafel, jedoch kein Hinweis darauf, wie die SchÀtzung der maximalen Sauerstoffaufnahme funktioniert.
An anderer Stelle verrÀt Garmin illustriert mit dem Foto einer Fitness-Armbanduhr nur wenig mehr
und jedenfalls nicht, wie der Wert statt mit einer Pulsuhr und beim Laufen mit einem anderen Pulsmesser und einem Fahrradnavi ermittelt wird. Der Satz "Advanced analytics interpret combinations of heart rate and performance data to reveal your aerobic capacity." erlÀutert auch nur, was auch so schon offensichtlich ist.
Meine Interpretation ist wie folgt
ZunÀchst, die hier gezeigte Zahl ist ein relativer Wert, der auf das Kilogramm Körpergewicht bezogen ist: Millilitter Sauerstoff pro Minute und Kilogramm Körpergewicht.
Da die maximale Sauerstoffaufnahme beim Radfahren i.W. von der Menge und LeistungsfĂ€higkeit der Muskulatur (Herz- wie Skelettmuskulatur) abhĂ€ngt, erhĂ€lt man einen Fitness-Wert, der auch bei unterschiedlichen Werten fĂŒr GröĂe und Körpergewicht vergleichbar ist.
Eigentlich erfordert die Messung einen PrĂŒfstand, der eine Ausbelastung zulĂ€Ăt, sowie eine AusrĂŒstung, mit der man die Sauerstoffaufnahme messen kann, i.d.R. in dem man ĂŒber eine Atemmaske Luft zufĂŒhrt und die Differenz des Sauerstoffgehalts der zugefĂŒhrten Luft und der ausgeatmeten Luft misst, oder alternativ den Unterschied in der CO2-Konzentration.
VerfĂŒgbare Daten
Die Zusammensetzung der Atemluft kann man mit einer Armbanduhr oder einem Navi nicht messen. Zwar liefert Garmin Anleitungen, wie man sich fĂŒr eine VO2max-SchĂ€tzung maximal und gleichmĂ€Ăig belastet und bietet auch Trainings - sprich: Scripte fĂŒr das Navi - fĂŒr drinnen (Inhouse-Trainer) und draussen an, jedoch schĂ€tzt Garmin den VO2max-Wert auch dann, wenn man sich nicht ausbelastet. Aus dem, was dem Navi mit seinen Sensoren an Daten zur VerfĂŒgung steht und aus der Beobachtung, dass nicht jede Fahrt oder jedes Training einen neuen VO2max-Wert liefert, kann man SchlĂŒsse auf das Verfahren ziehen.
Zur VerfĂŒgung hat Garmin an statischen Daten Geschlecht, Alter, Körpergewicht und den minimalen und maximalen Puls, ggfs. noch weitere durch statistische Verfahren ableitbare Koeffizienten. Auf letzteres deutet die folgende Formulierung hin:
- NOTE: The estimate may seem inaccurate at first. The device requires a few rides to learn about your cycling
performance.
An dynamischen Daten, also pro bewerteter Fahrt stehen zur VerfĂŒgung: Dauer der Fahrt, Leistungsprofil (Leistung in Watt nach Zeit), Puls (SchlĂ€ge pro Minute nach Zeit).
Verfahren
Die Empfehlungen fĂŒr eine Messfahrt sind wie folgt:
The success and accuracy of the VO2 max. calculation improves when your ride is a sustained and moderately
hard effort, and where heart rate and power are not highly variable.
âą Before your ride, check that your device, heart rate monitor, and power meter are functioning properly, paired,
and have good battery life.
âą During your 20 minute ride, maintain your heart rate at greater than 70% of your maximum heart rate.
âą During your 20 minute ride, maintain a fairly constant power
âą Avoid rolling terrain.
âą Avoid riding in groups where there is a lot of drafting
M.a.W. man soll zwanzig Minuten lang mit mindestens 70% des Maximalpulses fahren und das mit konstanter Leistung. Daraus ergibt sich eigentlich von selber, dass man das nicht in hĂŒgeligem Terrain machen und nicht Windschatten fahren soll. Von der Leistung her ist das nach meinem VerstĂ€ndnis leicht unterhalb von dem, was Lactate Inflection Point (LIP) oder Lactate threshold genannt wird: der Punkt, an dem in den Muskeln gerade so viel MilchsĂ€ure produziert wird, wie auch wieder abgebaut werden kann.
SchÀtzung
Die Fahrt am Donnerstag, aus der sich die gezeigte SchÀtzung ergab, war keine Mess- oder Trainingsfahrt (so was mache ich nur bei schlechtem Wetter und drinnen), sondern eine ganz normale Radtour durch die Landschaft, auf der ich den gemeinsam gefahrenen Teil verhalten und den Rest dann eher mit Tempo gefahren bin. Ich nehme an, irgendwo da hat sich Garmin dann passende mindestens 20 Minuten rausgefischt.
Wenn man, wovon man bei Garmin wohl ausgehen kann, genĂŒgend Populationsdaten zur VerfĂŒgung hat, fĂŒr die sowohl die fĂŒr die SchĂ€tzung nutzbaren Parameter (siehe oben) als auch tatsĂ€chlich per Atemmaske bestimmte Werte vorliegen, kann man auf der
Basis extrapolieren. Es bleibt eine SchÀtzung, die fehlerbehaftet ist, aber es korreliert nach meinem Eindruck durchaus damit, wie unterschiedlich leistungsfÀhig ich je nach aktueller Vorgeschichte bin, konkret wie hÀufig und intensiv ich in den letzten Wochen und Monaten gefahren bin. Man munkelt andererseits, dass Garmin etwas zu optimistisch bei dieser SchÀtzung sei. Plausibel wÀre das: es ist nicht verkaufsfördernd, wenn man den Leuten erzÀhlt. dass beim Gebrauch dieser GerÀte nicht viel herauskommt. Andererseits: So einfach bekommt man den Wert nicht nach oben und er bleibt auch nicht lange oben, ganz gewiss nicht. :-)
Konkret leitet sich der SchĂ€tzwert IMHO grob aus dem Quotienten aus Leistung und Puls ab, d.h. je höher die Leistung bei einem Puls oberhalb einer Schwelle ist, um so höher ist der SchĂ€tzwert. Welche Mittelwerte von Puls und Leistung dabei herangezogen werden, welche Werte berĂŒcksichtigt und welche verworfen werden und wie die tatsĂ€chliche Bewertungsfunktion dann aussieht, ist unbekannt.
Typical VO2 Max Fitness Scores for Men by Age Group:
Quelle: Garmin Whatâs a Good VO2 Max for Me?
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