et éviter les courses-poursuites à grande vitesse.
Déjà controversé : Dans l'affaire U.S. vs Jones, jugée par la Cour suprême en 2012, il a été décidé à l'unanimité que le suivi d'une voiture par GPS sans mandat constituait une perquisition illégale, en violation du quatrième amendement.
Лунный модуль «Одиссей» 22 февраля 2024 года совершил посадку недалеко южного полюса Луны. При этом он неудачно перевернулся, что несколько испортило планы его создателей на научную деятельность первого за 50 лет американского аппарата на Луне. Модуль имел шесть научных инструментов, предназначенных для демонстрации технологии. Один из этих инструментов — автономная навигационная система LN-1. Несмотря на неудачную посадку, аппарат смог […]
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The US navy and airforce seems to be behind the disruption as part of their defense against possible Iranian retaliation against American and Israeli installations and sites in the southern Persian Gulf locations.
#PersianGulf #Pentagon #Iran #Israel #Military #GPS #ElectronicWarfare #UKMTO
The family, represented by Schock and Erich Vieth, is suing for damages stemming from embarrassment, unreasonable use of force, loss of liberty, and other factors. The lawsuit notes that neither Shamily or Briscoe had been in any trouble with the law for at least a dozen years prior to the incident. "There was no probable cause for the search warrant and had the affidavit contained complete information, the state court judge would not have approved the warrant," the suit alleges.
#police #fail #technology #gps #apple #theft #justice #news #usa
„Der Schlüssel der Hacks in Autos liegt im sogenannten CAN-Bus-System, das das elektronische Herz der Connected Cars darstellt. #CAN heißt Controller Area Network und meint ein örtlich begrenztes Steuergeräte-Netzwerk. Die CAN-Bus-Schnittstelle regelt die gesamte Datenübertragung und #Elektronik in komplex ausgerüsteten Kraftfahrzeugen. Einfach ausgedrückt können sich die angeschlossenen vernetzten Steuergeräte des Autos über die Leitungen unterhalten und Informationen austauschen. Und das passiert heute in modernen Autos schon oft kabellos per #Bluetooth oder #WLAN, da die Kabelbäume zu dick und der Kabelwald nicht mehr zu
durchschauen und zu warten wäre. Und das ist genau unsere hervorragende Chance, in das CAN-Bus-System des jeweiligen Autos
einzudringen – per #Mobilfunk, #Internet und #GPS. Haben wir uns dann erst einmal in diese Steuerungseinheit eingeloggt, können wir fast alles im jeweiligen Auto beeinflussen, von den Lichtern angefangen über das Navi bis hin zu den Bremsen. Nur ferngesteuert fahren können wir noch nicht“, lachte Mister Yang, den diese unvorstellbaren Möglichkeiten selbst immer wieder begeisterten und schwärmen ließen.
„Faszinierend wirklich, ich bin sehr beeindruckt, Mister Yang“, sagte Professor Linda Henderson, die mit ihren mittlerweile doch schon 69 Jahren das älteste Mitglied des Gremiums war. Trotz ihrer unglaublichen Berufserfahrung in den Führungsriegen von #Microsoft, #Amazon und #Facebook war die Professorin für #Informationstechnologie begeistert von den technischen Eingriffen ihres Kollegen in Autos auf der ganzen Welt, egal wie weit diese entfernt waren. „Die Welt ist mittlerweile ja wirklich nur noch ein Dorf durch das
Internet, 5G und natürlich auch aufgrund von fast 10.000 Satelliten, die sogar das Nummernschild eines Autos aus dem All erkennen können. Schon jetzt sieht man nachts viel mehr Satellitenpunkte am Himmel als Flugzeuge, und bis 2050 sollen es sogar schon 30.000 #Satelliten sein, auch dank Meister Elon #Musk“, dachte Professor Henderson fasziniert bei sich und verließ den Raum des Hacker-Teams.
zum #Roman: https://tempsend.com/yycjn
#sicherheit #Technologie #hack #hacker #Verkehr #Auto #Software #Hardware #Kontrolle #Zukunft
Eigentlich waren gestern für Bonn ja zehn Stunden Sonne und Temperaturen bis 15°C vorhergesagt und ich hatte mich am Vortag für eine lange Runde bis nach #Kirchsahr präpariert, um die Gelegenheit zu nutzen. Aber es kam anders: Am Morgen wurde die Vorhersage auf "teiweise bedeckt" und deutlich kälter (11 Grad max.) reduziert, mit Andeutungen von Schauern. Also habe ich umdisponiert, den blaugrünen, alten und flatterigen Hind-Kombi rausgesucht, einen unnötigen und vergeblichen Versuch gemacht, die alten Gaerne-Winterschuhe vom Arbeitsweg gängig zu machen (->Tonne, nun endgültig) und habe mich auf eine Variation der Kreuzbergrunde beschränkt, in der ich i.W. ein paar nahegelegene Dörfer besuche, aus denen das alte Castra Bonnensis zur Großstadt Bonn zusammengeklöppelt wurde.
Tatsächlich war's dann doch etwas wärmer. Garmin behauptet im Portal zwar weiterhin 10°, Wind 26 km/h aus Süden, gefühlte Temperatur 8°, das Navi zeichnete bei meiner Fahrt hingegen um die 13° auf.
In der Karte habe ich diesmal die aufgezeichnete Track zweimal dargestellt, in roter Farbe die Daten wie sonst auch unverändert so, wie sie aus dem Garmin 1030 kommen, zusätzlich aber in gelber Farbe eine Projektion der Track auf die Oberfläche der Karte, also der aus den SRTM-Höhendaten gewonnenen 3D-Oberfläche, die hier mit Satellitenfotos texturiert ist. Man muß wissen, dass das Navi die recht unzuverlässigen Höhendaten mit barometrischen Höhendaten korrigiert/glättet, mit einem meines Wissens nicht offengelegten (und IMHO nicht sonderlich brauchbaren) Verfahren. Immerhin hat es aber den Vorteil, dass es das den GPS-Daten innewohnende heftige "Rauschen" elimiert, welches ohne diese Glättung beim Aufsummieren völlig überzogenen kumulative Höhenangaben produziert. Was es aber erstaunlicherweise nicht tut: es eliminiert die durch wetterbedingte Luftdruckschwankungen nicht. Der so entstehende Fehler ist, da i.W. konstant und klein, bei der Angabe des Gesamthöhengewinns zwar irrelevant, führt aber dazu, dass die absoluten Höhenangaben mit Vorsicht zu geniessen sind und in der Darstellung große Teile der aufgezeichneten Track schweben oder im Boden versinken können. Auf der anderen Seite sind die durch Radarhöhenmessungen zusammengerechneten Höhendaten oft noch ungenauer als die Rasterung in der verwendeten SRTM-Daten suggeriert. Und deswegen ist es instruktiv, sich konkrete Fahrten gelegentlich in einer kombinierten Darstellung anzusehen, in der sowohl die gemessenen Höhendaten als auch die über die x/y-Koordinate aus den SRTM-Daten ermittelte Höhe gezeigt wird.
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Je länger die eisfreie Phase in der Arktis dauert, desto weniger kommen Eisbären an energiereiches Futter. Mit fortschreitendem Klimawandel drohen die Tiere zu verhungern.#Eisbär #Bär #Arktis #Robbe #Ringelrobbe #Bartrobbe #Eis #Sommer #Eisfrei #Klimawandel #Erwärmung #Klima #Hunger #Gewicht #Beute #Sender #GPS #Beobachtung #Kadaver #Fressen #Biologie
Klimawandel vergrößert Eisbärenhunger
Clarice Floretta (after a great-aunt of that name)
The rules of the game are simple - choose a photo (preferably your own), edit with Gimp and tag #sundaygimp on a Sunday ;-) … and follow the tag #sundaygimp (and also #Sunday-photo-edit)
Note: if you do not use Gimp, but still want to play along, just use the tag #Sunday-photo-edit and edit the images with your favorite image editor
Australian: Too easy - on Sundy, pick a piccie (preferably one of yr own), perform a little #photofuckaroundery with Gimp, and whop on the tag #sundaygimp ...ifnyawanna, also follow #sundaygimp (and #Sunday-photo-edit)
Oi: maybe you dont use Gimp but want to join in, that's cool too. Just use #Sunday-photo-edit and edit with whatever image editor you enjoy.
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