Unpünktlich, überlastet, veraltet – die Deutsche Bahn macht keine gute Figur. Was nun passieren muss und warum Trickserei nicht mehr hilft, erklärt Verkehrsforscher Ullrich Martin.#Schienenverkehr #DeutscheBahn #Bahnhof #Güterverkehr #Zug #Gleise #Schiene #Lokführer #Schraubenkupplung #Verkehr #Technik #IT #Streik #Bahnstreik #ICE #Fernverkehr #Eisenbahn #ITTech #ErdeUmwelt
»Die Gründe für die Misere der Bahn sind teils 120 Jahre alt«
Zugbegleiter zum Bahnstreik
Von Raoul Spada
René Bäselt verteidigt den mehrtägigen GDL-Streik. Er fordert die 35-Stunden-Woche – gerade wegen der gestiegenen Arbeitsbelastung.
#taz #tageszeitung #Eisenbahn #Deutsche #Bahn #GDL #Tarifkonflikt #Bahnstreik
Der „Tren Maya“ in Mexiko soll die indigene Bevölkerung aus der Armut holen. Doch nicht nur die hält wenig von dem Prestigeprojekt des Staatschefs.#Mexiko #Eisenbahn #Indigene #Ökologie #Öko
Neue Zugstrecke in Mexiko: Rollendes Denkmal für Präsidenten
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Ha, bei dem Bild muss doch unserem #Verkehrsminister die #Luft wegbleiben, vor so viel innovativer #Technik.
Das die Lok ohne #Kohle betrieben wird, ist doch wirklich ein #Fortschritt, den man nicht kaputtreden darf!
Bleibt senkrecht und gesund!
#Investitionen in die #Deutsche #Bahn : Es lohnt der Blick in die #Schweiz
Großzügig in #Schienen investieren, auf komplizierte #Tarife verzichten und auf dem Teppich bleiben:
Die Schweizer #Eisenbahn macht es der #DB vor.
"Obwohl die Strecken in der Schweiz deutlich kürzer sind als hierzulande, investierten die SBB in den vergangenen fünf Jahren mehr Geld in Betrieb und Wartung als die DB."
Dauerbaustelle Deutsche Bahn
Von Pascal Beucker, Anja Krüger
Die Schlichtung zwischen DB und Eisenbahngewerkschaft war erfolgreich. Aber bei Verspätungen und Zugausfällen ist kein Ende in Sicht.
#taz #tageszeitung #Deutsche #Bahn #Eisenbahn #Arbeitskampf #Streik #Verspätung
Ministerien mauern: Keine Lösung für Semestertickets in Sicht
Während für die "meisten Menschen in Deutschland" mit dem 49€ Ticket ihre Mobilitätsprobleme eigentlich gelöst sein sollten, stehen einige "Randgruppen" immer noch vor großen Problemen. Dabei sehen wir großzügig darüber hinweg, dass
Aber abgesehen von diesen "Kleinigkeiten", die ein gewissenhafter Verkehrsminister ja angehen könnte, sind wir einen Schritt weiter als ohne das Ticket. Nun schreiben uns das Landes-ASten-Treffens NRW in seiner aktuellen Pressemitteilung zur Zukunft des dortigen Semestertickets.
Immer noch keine Lösung für das Semesterticket - Studentische Mobilität steht auf der Kippe
Das Modell für ein bundesweit gültiges Semesterticket wird auf Bundesebene weiterhin blockiert. Es gibt weder eine langfristige Lösung noch eine Übergangslösung für das kommende Semester. Viele Studierendenvertretungen stehen daher kurz vor der Vertragskündigung des bisherigen Tickets.
Das Landes-ASten-Treffen NRW kritisiert, dass Studierende elf Wochen nach Start des Deutschlandtickets immer noch keine Gewissheit haben, wie es mit dem Semesterticket weitergeht. Eine in den Medien diskutierte bundesweite Lösung wird von einzelnen Ministerien immer noch blockiert. Sollten die Verhandlungen weiter verzögert werden, droht den Verkehrsverbünden eine Kündigungswelle der Ticketverträge. Viele ASten bereiten sich gerade darauf vor, die teilweise seit 30 Jahren laufenden Vereinbarungen mit den lokalen Verkehrsunternehmen zu beenden. Die Mobilität der armutsgefährdeten Gruppe der Studierenden steht auf der Kippe.
"Die Blockade einzelner Bundesländer und des Bundesfinanzministeriums stellt Studierendenschaften in NRW vor große Probleme. Nach Monaten ergebnisloser Gespräche mit Verkehrsunternehmen und der Landespolitik braucht es endlich eine Lösung, wie das Semesterticket gerettet werden kann. Kündigungen, die viele ASten gerade vorbereiten, müssen verhindert werden. Sonst stehen auch viele Verkehrsunternehmen vor finanziellen Problemen", so Katharina Rummenhöller, Koordinatorin des Landes-ASten-Treffens NRW.
Die derzeitig vorbereiteten Kündigungen basieren auf der rechtlichen Einschätzung zweier Rechtsgutachten. Der Preisabstand zwischen dem neu eingeführten 49-Euro-Ticket und den bestehenden Semestertickets ist zu gering, ein Gericht könnte die Solidarfinanzierung der Studierendentickets deswegen für unrechtmäßig erklären. Damit würde sich für viele Studierende die Mobilität verteuern. Für lokale Verkehrsunternehmen würde eine sichere und verlässliche Finanzierung wegfallen. Die Semestertickets finanzieren den Nahverkehr in NRW mit einem dreistelligen Millionenbetrag.
David Wiegmann, Koordinator des Landes-ASten-Treffens NRW, ergänzt: "Auch die individuelle Ebene muss bedacht werden. Viele Studierende zahlen jetzt mehr für ihr Semesterticket als Arbeitnehmer*innen für ihr Jobticket. Dabei sind ein Drittel aller Studierenden armutsgefährdet. Wenn die beteiligten Ministerien weiterhin keine Lösung anbieten, wird diese soziale Schieflage billigend in Kauf genommen."
Amanda Steinmaus, ebenfalls Koordinatorin des Landes-ASten-Treffens NRW, betont: "Die Studierendenvertretungen sind landes- und bundesweit gut vernetzt und kennen die unterschiedlichen Problemlagen vor Ort. Wir brauchen schnellstmöglich eine günstige Übergangslösung und langfristig ein Konzept, das die Bedürfnisse ländlicher und urbaner Studierender zusammenbringt und die Hochschullandschaft sowie die lokalen Verkehrsunternehmen stärkt. Stattdessen lässt uns die Politik im Regen stehen."
Landes-ASten-Treffen NRW c/o AStA TU Dortmund Emil-Figge-Straße 50 44227 Dortmund
Mehr dazu bei https://latnrw.de/
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288 Menschen wurden nach jüngsten offiziellen Angaben bei der Kollision zweier Züge im ostindischen Bundesstaat Odisha getötet, etwa 650 verletzt. Premierminister Narendra Modi ist zur Unglücksstelle gereist.#Indien #Eisenbahn #Zugunglück #Odisha #Expresszug #Kollision #Zusammenstoß #Waggons
Immer mehr Tote bei Zugunglück in Indien | DW | 03.06.2023
650 Menschen wurden nach jüngsten offiziellen Angaben bei der Kollision zweier Züge im ostindischen Bundesstaat Odisha verletzt. Premierminister Narendra Modi ist auf dem Weg zur Unglücksstelle#Indien #Eisenbahn #Zugunglück #Odisha #Expresszug #Kollision #Zusammenstoß #Waggons
Schweres Zugunglück in Indien mit mindestens 260 Toten | DW | 02.06.2023
Schweres Zugunglück in Indien
Im Osten Indiens sind zwei Passagierzüge entgleist. Mehr als 280 Menschen kamen laut Behördenangaben ums Leben, mehr als 900 wurden verletzt.
900 Menschen wurden nach jüngsten offiziellen Angaben bei der Kollision zweier Züge im ostindischen Bundesstaat Odisha verletzt. Unter den Trümmern umgestürzter Waggons werden noch viele Menschen vermutet.#Indien #Eisenbahn #Zugunglück #Odisha #Expresszug #Kollision #Zusammenstoß #Waggons
Schweres Zugunglück in Indien: Mindestens 288 Tote | DW | 02.06.2023
900 Menschen wurden nach jüngsten offiziellen Angaben bei der Kollision zweier Züge im ostindischen Bundesstaat Odisha verletzt. Unter den Trümmern umgestürzter Waggons werden noch viele Menschen vermutet.#Indien #Eisenbahn #Zugunglück #Odisha #Expresszug #Kollision #Zusammenstoß #Waggons
Schweres Zugunglück in Indien: Mindestens 233 Tote | DW | 02.06.2023
900 Menschen wurden nach jüngsten offiziellen Angaben bei der Kollision zweier Züge im ostindischen Bundesstaat Odisha verletzt. Unter den Trümmern umgestürzter Waggons werden noch viele Menschen vermutet.#Indien #Eisenbahn #Zugunglück #Odisha #Expresszug #Kollision #Zusammenstoß #Waggons
Schweres Zugunglück in Indien: Mehr als 200 Tote | DW | 02.06.2023
850 Menschen wurden nach jüngsten offiziellen Angaben bei der Kollision zweier Züge im ostindischen Bundesstaat Odisha verletzt. Unter den Trümmern umgestürzter Waggons werden noch viele Menschen vermutet.#Indien #Eisenbahn #Zugunglück #Odisha #Expresszug #Kollision #Zusammenstoß #Waggons
Schweres Zugunglück in Indien: Mehr als 200 Tote | DW | 02.06.2023
Bei dem Unglück im indischen Bundesstaat Odisha sollen laut ersten Meldungen rund 30 Menschen ums Leben gekommen sein. Rund 300 Menschen wurden verletzt.#Indien #Eisenbahn #Zugunglück
Viele Opfer bei Zugkollision im Osten Indiens | DW | 02.06.2023
"Digitalisierung" mit vielen kleine Unzulänglichkeiten
Auch wenn wir uns nach dem Ende des 9€-Tickets gewünscht hätten, dass es eine Nachfolgeregelung für einen akzeptableren Preis, wie zum Beispiel ein Euro pro Tag, also ein 35€ oder ein 29 € Ticket gegeben hätte, so ist die Regelung mit dem 49 € Ticket immer noch ein großer Fortschritt gegenüber dem Tarif-Wirrwarr davor.
Doch der Wunsch der Politik diese Mobilitätsinitiative mit der Digitalisierung zu verbinden, hat wieder viel Positives zerstört. So wurde zwar vereinbart, dass das Ticket digital auf dem Smartphone aber auch als Chipkarte zur Verfügung stehen sollte. Trotzdem haben einige Nahverkehrsunternehmen (oder waren es die jeweiligen Länderregierungen?) die Chipkarte verhindert. So ist es z.B. bei dem Verkehrsverbund HVB in Sachsen-Anhalt nicht möglich das Ticket auf einer Chipkarte zu bekommen.
Was sind die ersten Beobachtungen nach 2 Tagen Betrieb?
Zum letzten Wochenende ist erst einmal die Webseite der deutschen Bahn zusammengebrochen, weil sie dem Ansturm der Interessenten nicht gewachsen war. Soweit Nachrichten aus den Medien - die weiteren Beobachtungen sind leider selbst erlebt.
1. Bahnfahrt: Auch wenn wir uns bisher stets gegen ein persönliches Foto auf Fahrkarten ausgesprochen haben, so hätten wir es uns gestern gewünscht. Denn in dem zumindestens bis zum Bahnhof Potsdam recht vollen RE1 hatte die Kontrolleurin die ganze Zeit über das Problem, dass die Menschen erst ihre Ausweise suchen mussten. Die Pflicht zum Mitführen eines Ausweises oder Passdokuments muss sich wohl erst rum sprechen ...
Mit einem Foto auf der Karte wäre es einfacher gewesen. Hintergrund ist dabei für den Bereich des Berlin-Brandenburger VBB, dass die üblichen Firmen- oder Seniorenkarten bereits ein Foto beinhalteten. Sie wurde zum 1.5. ohne Notwendigkeit - denn das Einverständnis zur Nutzung des Fotos lag dem VBB ja vor - gegen Karten ohne Foto ausgetauscht.
*2. Busfahrt: Nun haben wir inzwischen den Harz erreicht und wollen Bus fahren. Der Busfahrer findet die Karte schön bunt, weiß aber nicht was er damit anstellen soll. Er kennt nur ein "graues Deutschland Ticket" mit einem D und der deutsche Fahne – ist die Fahne neurdings Pflicht?
Auch zwei andere Mitreisende zeigen ihm eine grüne Karte des Verkehrsverbundes aus dem Bereich der Stadt Gera.
Erst durch Vorlegen des Schreibens, in meinem Fall der BVG – ist er bereit, die Karte auch ohne Kontrollmöglichkeit zu akzeptieren. Für ihn gelten nur Deutschland Tickets auf dem Smartphone. Karten aus anderen Bundesländern würde er nur in grau mit dem Aufdruck D und der deutschen Fahne akzeptieren.
Er telefoniert insgesamt dreimal mit seinem Arbeitgeber, erreicht aber niemanden, der ihm dazu eine Auskunft geben kann. Alle verweisen auf eine graue Karte mit dem großen D und der entsprechenden Fahne. Das Vorkommnis hat ihn scheinbar so aufgeregt, dass er auch gleich noch allen 6 Fahrgästen erzählt, dass am Vortag, also dem 1. Mai, bereits dreimal Fahrgäste erwischt wurden, die ihren QR-Code gefälscht hätten. Deshalb wolle "man" das Ticket zum Wochenende auch wieder abschaffen. Außer der Auto-Lobby kennen wir niemanden, der das will ...
Zu den "Fälschungen" können wir nur anmerken: In Anbetracht der Dauer der Einrichtung der App und des zugehörigen QR-Codes von 2-3 Stunden (so sagt es die App beim Installieren voraus und die Zeit braucht sie auch) ist das fast verständlich – aber natürlich sehr dumm.
Warum dauert das so lange? Sicher ist es nur die Überlastung der Server, nicht das Verschlüsseln zum Erzeugen des Codes.
Der Busfahrer erzählt weiter, dass am Vortag Kollegen von ihm die von Kunden vorgelegten Karten an ihr Leseterminal gehalten hätten, worauf hin das Kassensystem im Bus abgestürzt sei.
Wahnsinn! Leichter kann Hacken nicht sein! Das Terminal soll die vorgelegte Karte(n) lesen und ein OK oder nicht melden. Diese eine IF-Abfrage kann doch das Programm nicht überfordern. Zu vermuten ist, dass das Terminal viel mehr mit den Daten anstellen möchte, nämlich z.B. speichern wer wann wohin fährt und das sortiert nach Schülern, Studenten, Senioren, ... Wenn das Programm dann nicht weiß, wohin es speichern soll, kommt es in Probleme, müsste aber nicht abstürzen. Zu viel wissen wollen, ist eben auch für den Staat nicht gesund.
Als Fans einer unbeschwerten Mobilität jenseits des Autos können wir diese Häufung von Fehlern und Unzulänglichkeiten nur bedauern. Warum konnten sich Bund und Länder und die Verkehrsverbüinde nicht auf ein einheitliches Design einigen? Diesen ganzen Ärger hätte man den Beschäftigten bei Bus und Bahn gerne erspart. Auch die Reisenden wären sicher gerne entspannter in den bisher erfreulicherweise nicht überfüllten Zügen und Bussen gereist.
Mehr dazu bei https://www.berliner-zeitung.de/news/pannen-zum-start-des-49-euro-tickets-server-bei-der-deutschen-bahn-ueberlastet-probleme-beim-verkauf-von-deutschlandticket-li.343698
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Angestellt bei der Deutschen Bahn
Von Sascha Lübbe
Über die Bahn wird viel gemeckert. Zugbegleiter und -begleiterinnen wie René Bäselt bekommen den Ärger oft ab.
Schwerpunkt: Das taz-Bahnspezial
#taz #tageszeitung #Bahn #für #alle #Deutsche #Bahn #Hartmut #Mehdorn #Zugausfälle #Eisenbahn
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♲ Sebi ✓ - 2023-04-02 15:14:27 GMT
Wenn du glaubst dein Hobby ist nerdig, dann hast du noch nicht den Modell-Eisenbahn-Club Essen & Umgebung e.V. erlebt der eine Modelleisenbahn aus dem Jahre 1950 in einem Eisenbahnwagon im Eisenbahnmuseum Bochum betreibt. Gesteuert wird per Telefonrelays aus der Zeit. Das manuelle Steuerpult entspricht einem Stellwerk wie es z.t. heute noch in betrieb ist. Habe es heute mit eigenen Augen geshen! x3
https://mec-essen.de/
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#Welt! Bist du noch da?
… habe ich genutzt ein paar KM mit dem Rad zu machen, aber richtig trocken bin ich nicht geblieben. Daher mehr Stunden mit der #Eisenbahn gespielt. Dabei kann ich gut abschalten (-:
#Kaffee ist fertig und wie sollte es anders sein, es gibt was aus der #Mottenkiste:
Jethro Tull ~ Locomotive Breath
https://invidious.snopyta.org/watch?v=7Ebwhu3nsM8
Bleibt senkrecht und gesund!
