Problemen op het spoor zijn niets minder dan nationale crisis

(...) Het is daarom des te pijnlijker dat NS en vastgoed-neef ProRail vaak tekortschieten, vooral op cruciale, drukke trajecten. Het meest in het oog springend is de hsl-verbinding Rotterdam-Amsterdam. Door constructieproblemen bij viaducten mag er op delen van dit hogesnelheidstraject geen 300 kilometer per uur worden gereden. (...)

Inmiddels is duidelijk dat de NS zich heeft vergaloppeerd bij de aankoop van de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG), een op het oog frisse trein die in de praktijk bizar veel mankementen kent. (...)

Met een goed werkend, betaalbaar treinsysteem wordt het aantrekkelijker om de auto te laten staan, maar ook om elders te gaan wonen dan in de Randstad. (...)

Volgens de afspraken met de enige aandeelhouder, de Nederlandse staat, moet de NS winst maken, en dus wordt er bezuinigd. Meer dan 500 banen bij het bedrijf worden geschrapt. Vorige week donderdag kondigde de NS ook een prijsverhoging van kaartjes met 8,7 procent aan. Duurder reizen, in (nog) viezere treinen, zonder de fundamentele problemen op het spoor snel en effectief aan te pakken: het zou alle alarmbellen in politiek Den Haag moeten laten afgaan. Dit is een nationale crisis.

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #ns #openbaar_vervoer #treinkaartje #files #koolmees #milieu #klimaat #luchtvervuiling #stikstof #uitstoot #hsl #icng

Waarom zou de trein rendabel moeten zijn? Stoepen zijn ook niet rendabel, of de duinen, of Koolmees toen hij nog minister was

Jarl van der Ploeg (De Volkskrant) (€)

(...) NS-topman Wouter Koolmees denkt meer reizigers te trekken door de treinkaartjes duurder te maken in plaats van goedkoper. (...)

Oja, vanwege een krapte op de arbeidsmarkt rijden er sowieso al veel minder treinen in Nederland. (...)

(Tekst loopt door onder de foto.)

Jarl van der Ploeg

De NS heeft slechts één aandeelhouder, namelijk de staat, en laat die staat nu juist belast zijn met het vinden van oplossingen voor het fileprobleem, het verbeteren van ons milieu en het bieden van gelijke kansen aan iedereen. Dus ook aan dat menstype genaamd hardwerkende Nederlander zónder auto. En laat betaalbaar en beschikbaar openbaar vervoer daar nou juist de ideale oplossing voor zijn. (...)

Kamerleden van PVV, VVD en NSC (...) vonden dat de NS zelf maar eens rendabel moest worden.

De hamvraag is uiteraard: waarom moet openbaar vervoer überhaupt rendabel zijn? Stoepen zijn ook niet rendabel, net zoals de duinen niet rendabel zijn, of de lantaarnpalen. (...)

Ze weten best dat het nationale spoorbedrijf net wat meer reizigers nodig heeft om quitte te spelen, en dat dure treinkaartjes reizigers afstoten terwijl goedkope kaartjes ze juist de trein in lokken. Maar ze besluiten toch om het spoorbedrijf te laten verpieteren. Dat vind ik dus fascinerend.

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #ns #openbaar_vervoer #treinkaartje #files #koolmees #milieu #klimaat #luchtvervuiling #stikstof #uitstoot

Politikwissenschaftler über Milieustudie: „Eine dra­matische Entwurzelung“

Die alten BRD-Parteien kommen vor allem in der Mitte der Gesellschaft immer weniger an. Weil sie nicht an einem Strang ziehen, sagt Robert Vehrkamp.#Ampel-Koalition #Milieu #Mitte #SozialeSpaltung #Deutschland #Politik
Politikwissenschaftler über Milieustudie: „Eine dra­matische Entwurzelung“

Buch über die Boomer: Generation Plauderton

Heinz Bude skizziert die Babyboomer, die nun in Rente gehen. Das Generationsbuch hat Schwächen – aber auch ein paar funkelnde Ideen.#Babyboomer #Milieu #Herkunft #Generationen #Soziologie #Buch #Kultur
Buch über die Boomer: Generation Plauderton

Dat schiet lekker op ...

CO2-uitstoot van auto’s daalt vooral in de folder: op de weg is de emissie nog net zo hoog

De Volkskrant

Ondanks torenhoge ambities en steeds strengere eisen stoten Europese auto’s nog net zo veel CO2 uit als twaalf jaar geleden. Hoewel op papier verbeteringen zijn bereikt, zijn de emissies in de praktijk nauwelijks gedaald, constateert de Europese Rekenkamer.

(Tekst loopt door onder de foto.)

Meer dan de helft van de verkochte auto’s is een SUV, die zwaarder en krachtiger zijn dan andere personenauto’s en dus ook meer uitstoten. Beeld Harry Cock / de Volkskrant.

Dat de uitstoot maar niet afneemt, komt onder meer doordat auto’s steeds zwaarder en krachtiger zijn geworden. Ook de voorliefde voor SUV’s speelt een rol: sinds vorig jaar is meer dan de helft van alle nieuwe auto’s van dit type. Efficiencyverbeteringen aan de verbrandingsmotoren zijn hierdoor tenietgedaan.

Daarnaast gaapt er een gat tussen de uitstoot die in het laboratorium wordt vastgesteld en die bij dagelijks gebruik de uitlaat verlaat. Die emissies liggen veel hoger.

De kloof tussen de belofte in de folder en de praktijk van alledag is ook nog eens gegroeid: van 17 procent in 2009 tot maar liefst 38 procent in 2018. (...)

In het onderzoek krijgt de Nederlandse toezichthouder RDW een veeg uit de pan. De RDW moet na goedkeuring van nieuwe automodellen ook steekproefsgewijs testen of ze tijdens het gebruik niet te veel afwijken van de limiet. Maar de overheidsorganisatie heeft dit gedurende twee jaar nagelaten. (...)

Het is van belang de uitstoot van personenwagens snel te verlagen. Bijna een kwart van de CO2-emissies in de EU wordt veroorzaakt door transport op de weg – dus nog zonder lucht- en scheepvaart. Transport is de enige sector die sinds 1990 meer CO2 uitstoot (plus 16 procent). Meer dan de helft van die kooldioxide komt uit de uitlaat van personenwagens.

Hele artikel

Tags: #nederlands #milieu #milieuvervuiling #luchtvervuiling #co2 #kooldioxide #auto #suv #transport #wegtransport #kimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #fossiele_brandstof #uitstoot

#Klimasünden im linken #Milieu : Eine Spaßbremse wie #Sam der Adler

Natürlich wissen alle, dass es irgendwie nicht okay ist, für zwei Wochen nach Bali zu fliegen. Darum behalten sie es manchmal einfach für sich.

#taz #pötter #Klimakatastrophe #Kreuzfahrt

https://taz.de/Klimasuenden-im-linken-Milieu/!5972047/

Energiesubsidies voor grote bedrijven zijn niet te verdedigen

De Volkskrant

(...) Wie denkt dat Nederland een progressief belastingstelsel heeft, heeft de tarieven voor de energiebelasting nog nooit gezien. Die zijn regressief: de breedste schouders dragen niet de zwaarste, maar de lichtste lasten. Hoe meer gas of elektriciteit je gebruikt, hoe minder belasting je over elke kubieke meter of kilowattuur betaalt. Grootverbruikers worden flink bevoordeeld. (...)

(Tekst loopt door onder de foto.)

Ook de energie-intensieve glastuinbouw profiteert van fossiele subsidies.Beeld Getty Images.

In totaal leveren die regelingen het bedrijfsleven jaarlijks 37,5 miljard euro voordeel op, bleek uit hun maandag gepubliceerde onderzoek. Dat is ruim 2.000 euro per Nederlander.

Onder de regelingen bevinden zich de andere ‘usual suspects’, zoals de belastingvrije brandstoffen voor luchtvaart en scheepvaart. Ook energiecentrales, kunstmestfabrieken, raffinaderijen en de glastuinbouw pakken ieder een miljardje of twee mee. (...)

De regelingen bestaan al zo lang dat ze normaal worden bevonden, maar zijn eigenlijk nooit te verdedigen geweest. (...)

De ongelijke behandeling treft niet alleen particulieren, maar ook kleine bedrijven. Want waarom moet de bakker om de hoek per brood meer energiebelasting betalen dan de bakkerij van Albert Heijn? (...)

De jarenlange sponsoring van de energie-intensieve industrie, de luchtvaart en de scheepvaart heeft bijgedragen aan een economisch systeem dat fossieler is dan nodig. Mét prijsprikkels zouden er wellicht zuiniger productieprocessen zijn ontwikkeld, of zelfs andere producten. Er zouden wellicht minder Albert Heijns zijn en meer bakkers op de hoek.

Ja, verplaatsing van activiteiten is een reëel risico – maar als die activiteiten kennelijk alleen konden bestaan dankzij een onrechtvaardig en klimaatonvriendelijk fiscaal stelsel, dan hadden ze misschien helemaal geen bestaansrecht. (...)

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #energie #energietransitie #energiesubsisidie #energiebelasting #luchtvaart #scheepvaart #bakker #ah #supermarkt #energiecentrales #kunstmestfabrieken #raffinaderijen #glastuinbouw #fossiele_brandstof #fossiele_economie #milieu #uitstoot #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis

Het gebrek aan ambitie in Nederland om lawaai te beperken is schokkend

Patrick Jansen (Trouw)

(...) Wat betreft geluidshinder staat wegverkeer in Nederland op één en vliegverkeer op drie. Op twee staan trouwens de buren.

Verkeerslawaai is een groot gezondheidsprobleem. (...)

(Tekst loopt door onder de foto.)

Patrick Jansen

Eén beproefde maatregel is ervoor te zorgen dat iedereen stille plekken in zijn omgeving heeft, waar je kunt herstellen van stress. (...)

Maar ook die stiltegebieden zijn steeds minder stil, en dat komt vooral door verkeer. Verkeer valt volgens de provincies namelijk onder ‘normaal gebruik’ en is uitgezonderd van het lawaaiverbod. En omdat er door of langs stiltegebieden meestal wegen lopen die almaar drukker worden, en vliegroutes er overheen, domineren verkeersgeluiden alsnog.

Het gebrek aan ambitie om dit lawaai te beperken is schokkend. Neem de provincie Limburg. Die zette op de blauwe stiltegebiedborden in het Vijlenerbos ‘m.u.v. vliegtuiglawaai’ om Maastricht Airport over de stilte heen te laten walsen.

Of neem de provincie Gelderland, die de A15 wil doortrekken dwars door het stiltegebied langs het Pannerdensch Kanaal. Toen het Rijk hier de Betuweroute aanlegde dwong Gelderland nog af dat die door een tunnel moest omwille van de stilte. Nu Gelderland zelf moet meebetalen aan de A15 vind ze geluidshinder ineens geen probleem en wil ze op dezelfde plek een (goedkopere) brug.

Op die brug hoeven bovendien geen geluidsschermen te komen, vond het ministerie van infrastructuur en waterstaat, waar ook milieu onder valt. In de Gelderse regels voor stiltegebieden staat namelijk niets dat dwingt tot het nemen van zulke maatregelen.

Vrijblijvendheid is een recept voor sluipende teloorgang. (...)

In Frankrijk zag ik een voorbeeld van een stiltegebied zoals het zou moeten zijn. Hier waren niet alleen radio’s en megafoons verboden, maar ook motorvoertuigen. Wat ook hielp was dat de wegen in abominabele staat verkeerden. Er liepen ook geen laagvliegroutes overheen. Hier was het daadwerkelijk stil, zoals het hoort.

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #stilte #stiltegebieden #milieu #verkeer #verkeerslawaai #vliegtuiglawaai #limburg #vijlenerbos #maastricht_airport #pannerdensch_kanaal #a15 #lawaai #gezondheid #geluidshinder

In dat ‘gave land’ van Rutte: aardbevingsschandaal Groningen, toeslagenschandaal, nauwelijks klimaat- en natuurbeleid. Bescherming van werkgevers en milieu ook zwaar knudde:

Liters kanker­verwekkende stoffen laat Claessen Tank­cleaning zo de Maas in stromen

NRC

Gevaarlijke stoffen - Al jaren begaat reinigingsbedrijf Claessen Tankcleaning in Venlo ernstige fouten. Het stelt medewerkers bloot aan kankerverwekkende dampen en laat schadelijke stoffen de Maas in stromen. Politie, OM, de Arbeidsinspectie en de omgevingsdienst weten ervan, maar grijpen nauwelijks in.

Dit is het nieuws in het kort:

• Tientallen liters kankerverwekkend benzeen stromen elke week ongezuiverd de Maas in, afkomstig van Claessen Tankcleaning in Venlo.
• Medewerkers lopen gevaar. De afgelopen vijf jaar vonden zeker tien ernstige bedrijfsongevallen plaats.
• De omgevingsdienst, Arbeidsinspectie, milieupolitie en OM zijn al ruim drie jaar op de hoogte van de problemen, maar grepen nauwelijks in.
• De eigenaar reageert niet op vragen en vindt het onderzoek van NRC „nergens op slaan”. De gemeente Venlo zegt te lang te hebben geloofd in de goede intenties van het bedrijf.

(Tekst loopt door onder de foto.)

Tankcleaning Venlo BV

Bij Claessen Tankcleaning Venlo, het bedrijf waar Skiba tussen 2009 en november 2020 werkte, worden de arbo- en milieuregels geschonden. (...) Het bedrijf werkt met grote volumes gevaarlijke, giftige stoffen en spoelt die door het riool. Medewerkers moeten in giftige dampen werken met gasmaskers die volgens hen versleten en kapot zijn. Ambulances moesten meermaals uitrukken wegens bedrijfsongevallen. In vijf jaar tijd raakten zo’n tien medewerkers ernstig gewond. De brandweer moest herhaaldelijk in actie komen wegens brand of wegens klachten over een hevige, penetrante gaslucht. (...)

De lokale milieutoezichthouder, omgevingsdienst RUD Limburg Noord, is al 3,5 jaar op de hoogte van de misstanden. (...) Maar de inspecteurs geven het bedrijf enkel waarschuwingen. (...)

De misstanden zijn meermaals gemeld bij de Arbeidsinspectie, maar die gaf voor zover bekend alleen een boete van 450 euro in 2021. Waarom grijpen de instanties al drie jaar niet in? (...)

De omgevingsdienst heeft het bedrijf in maart 2020 verboden benzeenwagens te reinigen, blijkt uit controlerapporten in handen van NRC. Het bedrijf reinigde tankwagens met het kankerverwekkende benzeen altijd door middel van een installatie die de stof ‘affakkelt’, zodat die niet in het milieu komt. Maar die installatie is al sinds 2016 kapot, zeggen meerdere werknemers tegen NRC. Sindsdien worden wagens met benzeen met warm water leeggespoeld, blijkt uit reinigingsinstructies.

Benzeen is helemaal niet met water te reinigen – de stof lost slecht op in water. (...)

De oud-medewerkers melden nog veel meer kwesties bij de milieu-inspectie. Zo is op 6 mei 2020 bij het reinigen van een tank 2.500 kilo naftaleen vrijgekomen en over de grond gestroomd. Op 24 maart en 4 mei 2020 moesten medewerkers raneynikkel in een container voor restafval gooien. Deze stof kan spontaan ontvlammen als die niet onder water staat. Volgens de medewerkers is hierdoor meermaals brand ontstaan bij afvalverwerker Renewi. (...)

Uit satellietbeelden en foto’s van vorige week blijkt dat er tanks achter het bedrijf zijn gedumpt. In de berm naast de snelweg staan momenteel vier containers in kniehoog bermgras. Of er giftige stoffen in zitten – en zo ja, welke – is onduidelijk. Een vijfde container is open, ondersteboven in de berm gekieperd. (...)

In juni 2021 stellen omgevingsdienst en waterschap vast dat het bedrijf meer zware metalen en halogenen (sterk oxiderende stoffen) in het water loost dan toegestaan. (...)

Maar de aanpak van de omgevingsdienst blijft vriendelijk en vragend: „We verzoeken u een registratie van de benzeenfakkel aan te leggen en de bewijzen van onderhoud, herstel e.d. binnen 2 weken op te sturen”, schrijven de inspecteurs. „U dient overschrijding van de genoemde normen [voor zware metalen] te voorkomen.”

Claessen mist de deadlines, komt afspraken niet na, maar nooit heeft dat consequenties. Maandenlang doen omgevingsdienst en politie niets. De gevaren voor de medewerkers blijven bestaan, de gevaarlijke stoffen blijven de Maas in stromen.

In maart 2022, meer dan twee jaar nadat de inspectie op de hoogte is gebracht van de problemen, volgt een zwaardere maatregel: een voornemen tot last onder dwangsom. Als de problemen niet worden opgelost, zal het bedrijf een dwangsom krijgen tot een maximum van 10.000 euro. Een peulenschil voor een bedrijf dat volgens het laatst beschikbare jaarverslag in 2021 ruim 1 miljoen euro winst maakte.

Maar opnieuw gebeurt er niks. Op dit moment, meer dan een jaar later, is de dwangsom nog steeds niet opgelegd. (...)

De omgevingsdienst heeft ook nooit de bedrijfsadministratie onderzocht om te bekijken of het bedrijf nog wagens met benzeen reinigt. „Er was voor ons geen aanleiding deze te controleren”, zegt de woordvoerder daarop. (...)

De politie Limburg-Noord schrijft in een reactie dat er geen strafrechtelijk dossier is opgebouwd, geen onderzoek loopt en geen boetes zijn opgelegd aan Claessen Tankcleaning.

En de werknemers? Hoeveel gevaarlijke stoffen zij inademen, is onbekend. Bedrijven zijn verplicht de concentraties gevaarlijke stoffen te meten, maar Claessen Tankcleaning beantwoordt geen vragen daarover.

De gemeente Venlo heeft naar eigen zeggen meerdere meldingen gedaan bij de Arbeidsinspectie. „We hebben de Arbeidsinspectie twee keer ruim van tevoren uitgenodigd om mee te gaan op een onaangekondigde controle”, zegt de woordvoerder. „Tot tweemaal toe lieten ze op de dag zelf weten dat ze niet konden.” De Arbeidsinspectie laat weten dat deze meldingen, voor zover ze hebben kunnen nagaan, niet bij haar zijn binnengekomen.

De afgelopen vijf jaar hebben zo’n tien ernstige ongelukken plaatsgevonden bij het bedrijf, voornamelijk met Pools personeel. (...)

Werkgevers zijn wettelijk verplicht ernstige bedrijfsongevallen te melden, maar dat deed Claessen Tankcleaning in de meeste gevallen niet. (...)

Claessen Tankcleaning meldde dit ongeluk te laat en kreeg een boete van 450 euro. In dit geval deed de inspectie geen onderzoek ter plaatse: sinds begin dit jaar mogen bedrijven in principe zelf onderzoek doen naar de toedracht van een ernstig ongeval. De inspectie doet alleen nog bij hoge uitzondering eigen onderzoek. (...)

Iedere dag overlijden in Nederland negen mensen aan de gevolgen van blootstelling aan gevaarlijke stoffen op het werk, blijkt uit onderzoek van de Arbeidsinspectie. Negen mensen per dag, ruim drieduizend per jaar. Blootstelling aan kankerverwekkende stoffen is de belangrijkste oorzaak van werkgerelateerde sterfte. Buitenlandse werknemers lopen volgens de Arbeidsinspectie extra gevaar. (...)

Uit recent onderzoek van de Arbeidsinspectie blijkt dat een derde van de bedrijven die werken met kankerverwekkende stoffen hun medewerkers blootstellen aan onnodige risico’s. (...)

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #milieu #milieuvervuiling #arbeidsinspectie #omgevingsdienst #gevaarlijke_stoffen #benzeen #tank_cleaning #gemeente #venlo #bedrijfsongevallen #buitenlandse_arbeiders

Bedrijven naaien klanten en personeel

Teun van de Keuken (De Volkskrant)

(...) Hoe kan een dier gefokt, gevoerd en geslacht worden en voor een grijpstuiver in onze schappen liggen? Hoe kan cacao aan de andere kant van de wereld worden verbouwd, getransporteerd, tot chocolade en reep worden verwerkt, verpakt, gedistribueerd en voor zo weinig geld in winkels worden verkocht waar ook personeel werkt? Of denk aan de hele lange keten van het verbouwen van katoen tot het aannaaien van pailletjes in de kledingindustrie, die zich vaak over meerdere werelddelen uitstrekt. Hoe kunnen kleren soms zo goedkoop zijn?

(Tekst loopt door onder de foto.)

Teun van de Keuken

Het antwoord is simpel. Iemand of iets wordt genaaid. Boeren en arbeiders worden uitgebuit en in het productieproces wordt nauwelijks rekening gehouden met het milieu of de arbeidsomstandigheden. Werknemers werken met gevaarlijke kapmessen, zwoegen de hele dag in de brandende zon of staan onbeschermd met blote handen in verfbakken om onze kleren te kleuren. De troep loopt zo het (open) riool in. Van supermarkten is bekend dat ze in hun prijzenoorlogen hun leveranciers de duimschroeven aandraaien. Boeren verkopen hun waar soms zelfs onder de kostprijs. Ze worden weer genaaid.

Inmiddels weet ik dat de vraag waarom spullen zo duur zijn minstens zo interessant is. Zeker omdat door de inflatie veel mensen moeite hebben hun boodschappen te betalen. Inmiddels zijn er sterke aanwijzingen dat die inflatie nog verder wordt aangejakkerd door de bedrijven zelf. Hun winsten stijgen meer dan hun omzet, omdat ze (zo stelt bijvoorbeeld FNV in een rapport vast) misbruik maken van de inflatie om hun prijzen nóg iets meer te verhogen.

Waar gaat dat geld heen? Naar de werknemers om ze eerlijk te laten delen in de groeiende winsten en ze te helpen hun boodschappen te kunnen betalen? Naar verduurzaming? Naar verbetering van de arbeidsomstandigheden in lagelonenlanden? Niks van dat alles. Naar de topmanagers en de aandeelhouders. Die worden rijker terwijl werknemers en de klanten weer worden genaaid. (...)

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #uitbuiting #moderne_slavernij #inflatie #graaiflatie #bio-industrie #vleessecort #arbeidsomstandigheden #kledingindustrie #milieu #supermarkt #marktmacht #fnv #lagelonenlanden #aandeelhouders

France : 'risque avéré' de sécheresse cet été dans plusieurs régions

https://www.rtbf.be/article/france-risque-avere-de-secheresse-cet-ete-dans-plusieurs-regions-11182492

#extinction-rebellion #extinctionrebellion #extinction-rebellion-belgique #extinction-rebellion-belgie #extinction-rebellion-belgium #extinctionrebellionbelgique #extinctionrebellionbelgie #extinctionrebellionbelgium #extinction-rebellion-bruxelles #extinction-rebellion-brussel #extinction-rebellion-brussels #extinctionrebellionbruxelles #extinctionrebellionbrussel #extinctionrebellionbrussels #climat #climate #klimaat #environnement #environment #milieu #extinction #uitsterven #écologie #ecologie #ecology #urgence-climatique #urgenceclimatique #climate-urgency #climateurgency #klimaatnoodsituatie #france #risque-avéré #sécheresse #nappes-phréatiques #sécheresse-estivale #brgm #précipitations #déficits

Het slechte huwelijk tussen universiteit en fossiele industrie

NRC

Universiteiten moeten niet meer samenwerken met de fossiele industrie. De morele bezwaren zijn te groot, schrijft Peter Kuipers Munneke. (...)

Moreel is het doen en laten van fossiele bedrijven niet langer aanvaardbaar. Van zo’n partner kun je beter scheiden. (...)

(Tekst loopt door onder de foto.)

Peter Kuipers Munneke.

Financiële samenwerking tussen wetenschap en bedrijfsleven wordt ook sterk aangemoedigd, met het topsectorenbeleid(https://www.topsectoren.nl/innovatie) van de overheid. Vooral in de chemische hoek zijn de banden met fossiele bedrijven sterk. (...)

Het staat vast dat fossiele brandstoffen de belangrijkste oorzaak zijn van de klimaatcrisis. Klimaatwetenschappers schreven het vorige maand nog maar eens op. (...)

Waar het fout is gegaan bij de fossiele bedrijven is dat ze ruim veertig jaar geleden zelf inzagen dat hun producten de aarde in groot gevaar brachten en niets met die kennis hebben gedaan. Sterker nog, door twijfel te zaaien en nep-experts in te zetten, tactieken geleend uit de tabaksindustrie, hebben fossiele bedrijven grootschalig desinformatie verspreid om hun winsten veilig te stellen. Deze klimaatontkenning leeft tot op de dag van vandaag voort, tot in de Tweede Kamer aan toe. (...)

De bedrijfsvoering van fossiele bedrijven staat haaks op wat nodig is voor een duurzame samenleving en een gezonde planeet. Als een sprinkhanenplaag komen olie- en gasbedrijven overal ter wereld de grondstoffen uit de bodem halen. Wat na afloop voor de samenleving achterblijft is de milieuschade, de aardbevingen, de corrupte politiek. De obscene winsten in de huidige energiecrisis, ruim 200 miljard dollar in 2022, worden massaal uitgekeerd aan grootaandeelhouders. Dat is modern kolonialisme. (...) Ondertussen hoor je de groene ambities vooral in radioreclames, want in de jaarcijfers vind je groene investeringen met een vergrootglas terug. Fossiele bedrijven zijn het toonbeeld geworden van maatschappelijk onverantwoord ondernemen. (...)

Niets doen is voor universiteiten geen optie meer. Samenwerking met fossiele bedrijven is niet langer te verdedigen. (...)

Hele artikel

Tags: #nederland #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #milieu #milieuvervuiling #natuur #fossiele_brandstoffen #overstromingen #bosbranden #rampen #extreem_weer #luchtvervuiling #giftige_stoffen #fossiele_brandstof #co2 #fossiele_industrie #wetenschap #universiteit

Le Parlement Citoyen

Le temps est venu pour un Parlement Citoyen sur l’urgence écologique

Davantage de participation citoyenne et une politique environnementale ambitieuse ? Le Parlement Citoyen a déjà une proposition concrète pour notre gouvernement De Croo ! 101 citoyen.ne.s tirés au sort pour représenter la diversité de la population belge et pour réfléchir, avec l’appui d’experts, sur le plus grand défi de notre époque.

http://leparlementcitoyen.be/

#extinction-rebellion #extinctionrebellion #extinction-rebellion-belgique #extinction-rebellion-belgie #extinction-rebellion-belgium #extinctionrebellionbelgique #extinctionrebellionbelgie #extinctionrebellionbelgium #extinction-rebellion-bruxelles #extinction-rebellion-brussel #extinction-rebellion-brussels #extinctionrebellionbruxelles #extinctionrebellionbrussel #extinctionrebellionbrussels #climat #climate #klimaat #environnement #environment #milieu #extinction #uitsterven #écologie #ecologie #ecology #urgence-climatique #urgenceclimatique #climate-urgency #climateurgency #klimaatnoodsituatie #parlement-citoyen #urgence-écologique #participation-citoyenne #politique-environementale #défis-écologiques #inondations #records-de-chaleur #sécheresse #biodiversité #pollution #crise-écologique #partis #politique #coopération #élections #énergie-nucléaire #convention-citoyenne #assemblée-citoyenne #greepeace #youth-for-climate #oxfam #klimaatzaak #grands-parents-pour-le-climat #11-11-11 #oikos #tout-autre-chose #hart-boven-hard #agora #kaya #boerenforum #dégage #masereelfonds #antwerpenize #globelink #burgerlijst-antwerpen #act4change #allforclimate #state-the-arts #antwerpen-an-t-woord #gents-milieufront #furia #rise-for-climate-belgieum #pousse-et-vous #ecores #group-one #grootouders-voor-het-klimaat #amazone #forum-pour-la-transition #les-p-tites-mains #vormingplus #émergences #mères-au-front #netwerk-bewust-verbruiken #le-début-des-haricots #rescoop-vlaanderen #climate-express #la-coalition-climat

L’eau potable en France largement contaminée par des résidus d’un fongicide interdit

https://www.rtbf.be/article/leau-potable-en-france-largement-contaminee-par-des-residus-dun-fongicide-interdit-11179626

#extinction-rebellion #extinctionrebellion #extinction-rebellion-belgique #extinction-rebellion-belgie #extinction-rebellion-belgium #extinctionrebellionbelgique #extinctionrebellionbelgie #extinctionrebellionbelgium #extinction-rebellion-bruxelles #extinction-rebellion-brussel #extinction-rebellion-brussels #extinctionrebellionbruxelles #extinctionrebellionbrussel #extinctionrebellionbrussels #climat #climate #klimaat #environnement #environment #milieu #extinction #uitsterven #écologie #ecologie #ecology #urgence-climatique #urgenceclimatique #climate-urgency #climateurgency #klimaatnoodsituatie #france #vudici #vu-d-ici #eau-potable #contamination #fongicide #interdit #pesticides #métabolites #anses #commission-européenne #santé #cancérogène

Reserveer de term ‘klimaatgekkies’ voor de grote vervuilers en hun politieke beschermers

Stevo Akkerman (Trouw)

(...) “De giganten op het gebied van fossiele brandstoffen pakken het probleem van plastic niet aan – integendeel, ze produceren nog meer van een product dat onze mensen en onze planeet bedreigt”, concludeerde het onderzoek. Wie zijn dan de klimaatgekkies? (...)

(Tekst loopt door onder de foto.)

Stevo Akkerman

Maar ‘biologisch’ wordt gezien als elitair en luxe, dan kun je er meer voor vragen, constateren de bioboeren. Waarbij een onderzoeker van de Universiteit Wageningen aantekent dat de prijzen anders zouden liggen als alle schade voor het milieu zou worden doorberekend in de consumentenprijs – nu wordt die doorgeschoven naar alle belastingbetalers of naar volgende generaties. Wie zijn dan de klimaatgekkies? (...)

Veel grote bedrijven, zo berichtte Trouw, reppen van bio en groen en duurzaam door te wijzen op hun CO2-compensatie; door te investeren in bossen. (...) Dit is zo populair dat er nu al meer bos is beloofd dan de wereld kan bergen, bovendien is de opbrengst van al dat bos onvoldoende om ‘klimaatneutraal vliegen’ (American Airlines) of ‘klimaatneutraal tanken’ (Shell) te kunnen waarmaken. Wie zijn dan de klimaatgekkies?

Ook las ik dat het kabinet nog geen één keer de eigen klimaatdoelen heeft gehaald, alleen in 2020, maar dat was ‘dankzij’ corona. (...)

En als we het stoken van kolen per 2025 zouden staken, (...) zou dat 33 megaton aan CO2-uitstoot schelen, waarmee de achterstand in het halen van de klimaatdoelen grotendeels zou kunnen worden ingehaald. Wie zijn dan de klimaatgekkies?

Mijn voorstel is – u voelde het aankomen – dat we de term ‘klimaatgekkies’ voortaan reserveren voor de grote vervuilers en hun politieke beschermers. En wel met onmiddellijke ingang.

Hele artikel

> Zie ook: Advocaat Bénédicte Ficq (65) is nu lid van Extinction Rebellion: ‘Ik vind het debiel als mensen niet in actie komen’ (Trouw)

Tags: #nederland #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #exitinction_rebellion #ficq #consumptie #overconsumptie #milieu #milieuvervuiling #natuur #fossiele_brandstoffen #overstromingen #bosbranden #rampen #extreem_weer #luchtvervuiling #giftige_stoffen #kankerverwekkende_stoffen #DSM #Ruhrgebied #industrie #Tata_Steel #plastic #plastic_soep #shell #american_airlines

Advocaat Bénédicte Ficq (65) is nu lid van Extinction Rebellion: ‘Ik vind het debiel als mensen niet in actie komen’

Trouw

Topadvocaat Bénédicte Ficq, bekend van haar strijd tegen de tabaksindustrie en Tata Steel, is lid geworden van Extinction Rebellion. ‘Het is de hoogste tijd om ons uit te spreken tegen alle vervuiling.’

Ze liep laatst rond in een Albert Heijn XL. Advocaat Bénédicte Ficq (65) zag daar, tussen de gevulde schappen, scherper dan ooit hoe overconsumptie, luxe en uitputting van bronnen er in een alledaags tafereel uitziet. “De overdaad die je daar tegemoet treedt is duizelingwekkend. Het aanbod is zo groot. Absurd. We zijn volkomen losgeslagen van de natuur. Wij zijn de oorzaak dat milieu en klimaat nu in versneld tempo kapotgaan.”

(Tekst loopt door onder de foto.)

Bénédicte Ficq

Nee, ze wil beslist geen heilig boontje uithangen. Ze rekent zichzelf ook voor een zeer belangrijk deel tot de ‘wij’ die het verkeerd deden, het overgrote deel van de maatschappij dat erop los consumeert. “Mijn generatie heeft gedacht: de wereld is oneindig. We zijn onnadenkend omgesprongen met de bronnen die de natuur ons te bieden heeft. Allemaal omdat vertier en consumptie voorop stonden. Zo zijn wij als mens.” Zelf vliegt ze al enkele jaren nauwelijks meer. Maar het bleef aan haar knagen: iedereen leeft zijn leven, terwijl bekend is dat de klimaatcrisis zich aandient. (...)

Was ze bang om als ‘klimaatgekkie’ weggezet te worden, dat haar reputatie eraan zou gaan? Ze lacht, zittend aan een lange houten vergadertafel in haar advocatenkantoor, in hartje Amsterdam. “Nee, dat interesseert me geen bal. In het ergste geval zullen sommigen zeggen: wat debiel, wat die Ficq doet. Maar ik vind het juist debiel als mensen niet in actie komen. Als ze geen stelling nemen om een klimaatramp tegen te gaan.” (...)

Vol overtuiging liet ze zich daarom arresteren bij de A12-blokkade. Een poosje hield de politie haar vast, in een sporthal. Ficq zegt aanwijzingen te hebben dat ze geen boete of straf krijgt, maar alleen een aantekening in haar dossier. Dat klinkt mild. Maar vergelijk het even met de aanpak van boeren, die de snelweg blokkeerden. “Dat gebeurde met verkeer op de weg. Er gingen hooibalen in de fik. Er werden betonnen blokken gestort. Zo bezien vind ik de aanpak van Extinction Rebellion scheef, want het optreden bij de gevaarlijke acties van sommige boeren tegen het stikstofbeleid was vaak uiterst voorzichtig. Zo van: anders breekt de hel los.” (...)

Op stellige toon: “Ik vind dat de klimaatcrisis een noodtoestand is. En als die zich voordoet dan moet je daarnaar handelen. Ook als advocaat.” (...)

De politiek is volgens haar niet bij machte gebleken om de vervuiling van Tata afdoende in te perken. “Toezicht en handhaving schieten enorm tekort. Ondertussen is de lobby van Tata effectief. (...)

Ficq denkt dat er genoeg juridische munitie is om Tata veroordeeld te krijgen. “Er is al veel bewijs van milieudelicten. De grafietregens, de zwarte sneeuw, elk jaar tweeduizend calamiteiten.” (...)

“We zijn grootverbruikers, terwijl de aarde ondertussen kraakt en piept. We zullen er vanaf gegooid worden als we onszelf niet veranderen. En dat hebben we dan geheel aan onszelf te danken.”

Hele artikel

Tags: #nederland #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #exitinction_rebellion #ficq #consumptie #overconsumptie #milieu #milieuvervuiling #natuur #fossiele_brandstoffen #overstromingen #bosbranden #rampen #extreem_weer #luchtvervuiling #giftige_stoffen #kankerverwekkende_stoffen #DSM #Ruhrgebied #industrie #Tata_Steel

Dat elke aangeschoten Frits of Gerda op het pleintje met buskruit in de weer mag, is totaal bespottelijk

Asha ten Broeke (De Volkskrant)

Als ik zou voorstellen om een nieuwe feestdag in te voeren, waarbij dronken mensen explosieven afsteken die het milieu vervuilen, dieren ontregelen en kinderen verwonden, dan zou u vermoedelijk denken dat ik mijn verstand had verloren. En terecht. Toch is dit natuurlijk precies het feest dat we de afgelopen jaarwisseling hebben ‘gevierd’.

(Tekst loopt door onder de foto.)

Asha ten Broeke

Sommige politici pleitten daarom voor een vuurwerkverbod, maar merkwaardig genoeg niet iedereen. Zo omarmde de VVD-minister van Justitie en Veiligheid vuurwerk als ‘een mooie traditie’. Ze kreeg bijval van eveneens-VVD-Kamerlid Ingrid Michon, die democratie en kapitalisme even door elkaar haalde door te stellen dat er ‘duidelijk geen draagvlak’ is om een en ander te verbieden, want ‘kijk maar naar de verkoopcijfers.’ (Speciaal voor haar: volgens een recent onderzoek van het tijdschrift Binnenlands Bestuur is een stabiele twee op de drie Nederlanders voor een verbod).

Caroline van der Plas (BBB) stelde dat zo’n verbod niet te handhaven is en nam het op voor ‘gewone burgers die gezellig met de buurt wat sierpotten willen afsteken’. Wat je gezellig noemt. Vuurwerk levert evenveel fijnstofuitstoot op als zeven maanden aan autoverkeer. De zware metalen in siervuurwerk vervuilen de bodem en vergiftigen het oppervlaktewater.

Er ontstond deze Oud en Nieuw voor meer dan 10 miljoen euro aan schade. (...)

De meeste dieren zijn doodsbang voor vuurwerk. (...)

In de Bommelerwaard werden hulpverleners bekogeld met vuurwerk. In Zeist gooiden jongeren zwaar vuurwerk naar de brandweer. (...) Chirurgen voerden zeker 32 vingeramputaties uit. (...)

In Hengelo verloor een jongen een oog. Utrechtse chirurgen amputeerden de hand van een 11-jarig jongetje. (...)

Dit is wat de politici van de VVD en BBB, met steun van CDA, SP en fascisten assorti, in stand willen houden. Want het is ‘gezellig’ en ‘traditie’, en voor die twee grootheden moet in ons land vaak van alles wijken. (...)

Vuurwerk is verschrikkelijk. Dat elke aangeschoten Frits en Gerda op het pleintje met buskruit in de weer mag, is totaal bespottelijk. ‘Gezellig’ is hierbij geen hoger gebod of heilige wet. Dat een handjevol lieden (zo’n 11 procent, volgens Binnenlands Bestuur) reuze in hun sas zijn met hun explosieven, verheft hen niet boven de mensen en dieren die eronder lijden.

En ‘traditie’ is geen magische bezwering die een handeling onaantastbaar maakt. Dat sommige mensen al jaren innig gehecht zijn aan een potentieel schadelijk en verminkend gebruik, geeft ze niet het recht om daar ongehinderd mee door te gaan. Genoeg is genoeg. Laat deze jaarwisseling de laatste zijn die we vieren met verwoesting, angst en bloed.

Hele artikel

Tags: #nederlands #nederland #vuurwerk #vuurwerkverbod #jaarwisseling #oudjaar #oud_en_nieuw #traditie #vvd #bbb #cda #sp #dierenbescherming #amputatie #hulpverleners #fijnstof #uitstoot #fijnstofuitstoot #milieu #milieuvervuiling

Groen valsspelen

Marike Stellinga (NRC)

Bedrijven die veinzen dat ze groen zaken doen, terwijl ze als vanouds blijven uitstoten. (...)

Nu meer mensen zich zorgen maken over klimaatverandering, valt er geld te verdienen met groene beloftes. Groen beleggen wordt populairder. En kijk eens om je heen, overal zie je bedrijven die in reclames zeggen ‘groen’ te zijn: duurzame kleding, duurzame energie, duurzame verpakkingen, duurzame banken en duurzame beleggingsfondsen. (...)

[M]et regelmaat blijken de groene claims van bedrijven niet waar of niet te bewijzen. En om het nog erger te maken: bedrijven die veel beloven scoren goed bij keurmerken voor ‘maatschappelijk verantwoord ondernemen’, maar in de praktijk voerden deze bedrijven hun sociale en groene beloften „vaak niet of juist minder vaak uit,” concludeerden twee economen onlangs in economisch vakblad ESB, die 7.000 bedrijven onderzochten tussen 2003 en 2020. (...)

Maar ook als het oerwoud aan keurmerken verdwijnt, blijft groene reclame een valkuil. Het kan consumenten ten onrechte een goed gevoel geven. Zo is de allergroenste oplossing niet duurzame kleding, maar minder kleding kopen. (...)

Maak bedrijven en hun aandeelhouders aansprakelijk voor de toekomstige klimaatschade die ze veroorzaken. Pas dan verandert er (...) echt wat. (...) [S]tel harde normen voor producten zoals auto’s en belast uitstoot. Dan verandert er echt wat.

Hele artikel

Marike Stellinga

Tags: #nederlands #milieu #milieuvervuiling #uitstoot #luchtvervuiling #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #klimaatakkoord #biodiversiteit #reclame #marketing #greenwashing #shell #fosssiele_brandstof #greenpeace #reclame_fossielvrij #desmog #reclame_code_commissie #groenwassen #fossiele_reclame #consument #consumentisme #materialisme #fast_fashion #influencer #tiktok #sociale_media #HSBC #Vattenfall #Greenchoice #ACM #Sustainable_Brand_Index #HenM #Decathlon #keurmerk #groen_keurmerk

Albert Heijn houdt verduurzaming tegen

Teun van de Keuken (De Volkskrant)

Ooit schreef ik voor deze krant over verpakkingen waarop triomfantelijk een ‘verbeterd recept’ werd aangekondigd. (...) Wat blijkt? In veel gevallen is de verbetering een verslechtering: hoogwaardige ingrediënten zijn vervangen door goedkopere van lagere kwaliteit.

Ruim een week geleden werd een aflevering van de Keuringsdienst van Waarde uitgezonden waaraan ik heb meegewerkt. Die ging over een nepkeurmerk ( of nou ja, een plaatje dat heel erg lijkt op een keurmerk) dat Albert Heijn op heel veel verpakkingen heeft geplakt. (...) In het rondje staat de tekst ‘beter voor koe, natuur en boer’. (...)

Bij nader inzien bleek dat beter niet zoveel beter te zijn. (...)

Zoals ik vorige week al schreef, gaat het bedrijven immers niet om werkelijke verbetering van producten, maar om de beleving ervan. Zo kunnen wij met een gerust hart slechtere producten blijven kopen, hoeven boeren niet over naar een diervriendelijkere, minder belastende manier van werken en kan Albert Heijn zijn bestsellers blijven verkopen. Beter voor iedereen, behalve voor de natuur en het dier. Op deze manier houdt de supermarktreus verduurzaming tegen.

Hele artikel

Teun van de Keuken

Tags: #nederlands #nederland #duurzaamheid #supermarkt #levensmiddelen #albert_heijn #keurmerk #greenwashing #marketing #biologisch #vlees #dierlijke_producten #bio-industrie #veeteelt #zuivel #zuivelindustrie #pluimvee #vee #veestapel #diervriendelijkheid #natuur #milieu #dierziekten #zoonose #vogelgriep #q-koorts

Spoorweg-activist Jon Worth: ‘In Brussel lobbyt niemand voor de Europese treinreiziger’

Follow the Money

Het Europese spoorwegnet is een ratjetoe aan nationale maatschappijen die moeizaam internationaal samenwerken, stelt politiek-blogger en spoorweg-activist Jon Worth. Terwijl Brussel korte vluchten wil verbieden, laat het alternatief – de trein – nog veel te wensen over. Afgelopen zomer reisde Worth per trein door Europa op zoek naar een functionerende internationale infrastructuur: ‘Als je wilt dat mensen internationaal reizen per trein moet dat net zo gemakkelijk zijn als per vliegtuig.’ (...)

Worth: ‘Er zijn vier soorten landsgrenzen die ik wilde onderzoeken. De eerste soort waren grenzen waar vroeger een spoorlijn was, maar die in verval is geraakt. Het tweede type is: grenzen waar wel een functionerende spoorlijn overheen loop[t], maar geen treinen rijden. Daarvan zijn er veel in heel Europa die echt gemakkelijk weer in gebruik zijn te nemen. Het derde probleem is de dienstregeling, waarbij de dienstregelingen voor de treinen aan weerszijden van een grens niet op elkaar zijn afgestemd. Het vierde probleem is informatie, waarbij zelfs het uitzoeken welke treinen er aan de andere kant van de grens rijden, of het verkrijgen van kaartjes voor die treinen, ingewikkeld is.’ (...)

Dat de Europese Commissie op één of andere manier een regisserende rol moet spelen staat voor Worth buiten kijf: 'Veel van de grensproblemen die ik noemde zijn relatief eenvoudig op te lossen.’ (...)

‘Maar over het spoor en de rol van de regio in het internationale verkeer hoor je ze zelden, terwijl dat fundamentele Europese onderwerpen zijn. (...)

Als het aankomt op macht en lobbyen in Brussel en de Europese Unie als geheel, zijn de grote organisaties goed vertegenwoordigd. Je hebt de spoorwegmaatschappijen en de brancheorganisaties die fabrikanten van rollend materieel vertegenwoordigen, zoals Siemens of Alstom. Maar wat echt ontbreekt, is iemand die internationale reizigers vertegenwoordigt.’ (...)

Hele artikel

Jon Worth

Tags: #nederlands #europa #eu #europese_unie #trein #spoorwegen #openbaar_vervoer #grenzen #infrastructuur #boekingssysteem #spoorweginfrastructuur #reizen #internationaal_reizen #milieu #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #co2 #luchtvaart #vliegtuig